Autoispezione dell’operatore: la prima linea di difesa per la sicurezza della macchina per la piegatura di tubi
Gli incidenti di sicurezza che coinvolgono le macchine per la piegatura di tubi derivano spesso da anomalie minori trascurate. Le autoispezioni effettuate dall'operatore a ogni turno non sono una semplice formalità, ma piuttosto uno strumento per intercettare i rischi prima dell'avviamento. Le seguenti azioni di autoispezione possono migliorare direttamente la sicurezza intrinseca della macchina:
Verificare il funzionamento dei dispositivi di sicurezza
Premere il pulsante di arresto di emergenza prima dell'avviamento per verificare il funzionamento della tenda luminosa e dell'interruttore della porta di sicurezza —assicurarsi che il movimento idraulico e del mandrino venga interrotto immediatamente al momento dell'attivazione di qualsiasi circuito di sicurezza. Questa è l'ultima linea di difesa contro l'impigliamento.
Ispezionare le tubazioni e i raccordi ad alta pressione
Ispezionare visivamente i tubi idraulici alla ricerca di rigonfiamenti, crepe o perdite di olio. Controllare i morsetti dei tubi per verificare eventuali allentamenti. Getti di olio ad alta pressione possono causare gravi lesioni da perforazione; il rilevamento precoce di perdite elimina il rischio di getti.
Verificare il bloccaggio della matrice e del mandrino
Controllare la coppia delle viti di fissaggio della matrice, della matrice di piegatura e del supporto del mandrino per prevenire allentamenti. Durante la piegatura ad alta velocità, parti della matrice che volano via o mandrini rotti sono esempi tipici di rilascio improvviso di energia meccanica fatale.
Pulire l'area di lavoro e assicurarsi che i pedali a pedale siano antiscivolo
Rimuovere trucioli, scarti di materiale e macchie di olio intorno al piano di lavoro. Assicurarsi che l'interruttore a pedale sia fissato saldamente e funzioni correttamente. Lo scivolamento o l’azionamento accidentale del pedale spesso provoca schiacciamenti o collisioni.
Prova a vuoto e verifica dell'angolo
Prima di avviare il primo pezzo, farlo girare a bassa velocità e ascoltare attentamente eventuali rumori anomali provenienti dalla pompa dell’olio, dal motore e dalla catena. Osservare la fluidità del ritorno del braccio di piegatura allo zero. Vibrazioni anomale e deviazioni nel ritorno allo zero indicano componenti interni allentati o guasto del freno.
L’essenza dell’autoispezione consiste nel trasformare gli operatori da "utilizzatori" a "custodi della sicurezza in loco". L’istituzione e la registrazione di un elenco di autoispezione di 10 minuti da effettuare prima del turno rende la sicurezza un’abitudine tracciabile.
