Funzione e principio di funzionamento dell'asse della macchina per il piegamento
Una macchina piegatrice CNC è una macchina piegatrice controllata da un sistema di controllo numerico al calcolatore (CNC). Le macchine piegatrici CNC possono piegare lastre metalliche in vari profili. L'accuratezza e la quantità della piega sono correlate ai sistemi di sincronizzazione, idraulico e retroregolazione. La funzione di questi componenti è influenzata dal numero di assi della macchina piegatrice CNC. Comprendere questi assi è fondamentale per selezionare, configurare e operare efficacemente una macchina piegatrice.
1. Quali assi ci sono su una macchina piegatrice?
Il sistema CNC controlla il movimento degli assi della macchina per pieghe. Gli assi della macchina per pieghe sono denominati in base alla loro posizione nelle coordinate spaziali. L'asse della macchina per pieghe si riferisce all'elemento meccanico che controlla il movimento di diverse parti della macchina per pieghe.
Questi movimenti includono il movimento su e giù, avanti e indietro, sinistra e destra, e persino il fine regolamento dell'angolo di piega della lamiera metallica. Il movimento preciso dell'asse garantisce la posizione e l'angolazione accurate del metallo nella macchina per pieghe, facilitando operazioni di piega precise.
La precisione richiesta per il pezzo lavorato determina il numero di assi necessari per la macchina per pieghe. Di solito, una macchina per pieghe CNC ha almeno tre gruppi di assi controllati: Y1/Y2, X e R. Questi assi vengono utilizzati per controllare il movimento del backgauge, dello scivolo e di altri componenti.
Le presse a freno con asse di torsione vengono utilizzate per piegare lavori semplici e hanno almeno due assi, che vengono utilizzati per controllare l'asse Y della carrucola e l'asse X del retrogauging. Le presse a freno più semplici hanno bisogno solo di un asse Y per controllare il movimento su e giù della carrucola.
La precisione e la ripetibilità del movimento sull'asse Y determinano la precisione dell'angolo di piega. Il sistema di controllo utilizza gli assi per controllare il movimento di diversi componenti, regolando così l'angolo e le dimensioni della piega.
2. Cos'è il retrogauging di una pressa a freno?
Il retrogauging di una pressa a freno è un componente che aiuta a posizionare e allineare la lamiera metallica prima del piegamento. Si trova sul retro dello strumento di piegatura e si muove lungo l'asse X.
Il retrogauging è composto da una serie di dita e blocchi che possono essere regolati in base alla lunghezza desiderata della piega. Queste dita possono essere azionate manualmente, elettricamente o tramite un sistema CNC.
La backgauge è progettata per garantire la coerenza e la posizione precisa della lamiera metallica durante la piegatura. Ottiene angoli di piega precisi, lunghezze e geometrie controllando la profondità e la posizione tra la lamiera metallica e lo strumento di piegatura. Gioca un ruolo fondamentale nell'aumentare la produttività, ridurre il tempo di impostazione dell'attrezzatura e garantire la ripetibilità delle operazioni di piegatura. Elimina la necessità di misurazioni e stime manuali, risultando in un processo di piegatura coerente ed efficiente.
Nei sistemi moderni di piegatura, la backgauge può essere integrata con il controller della pressa frenatrice per la posizionamento e il controllo automatici. Questa integrazione fornisce una cooperazione fluida tra la backgauge e gli assi della pressa frenatrice, che aiuta a ottenere operazioni di piegatura precise e piegature accurate e ripetibili.
La lunetta posteriore è controllata dal sistema CNC per posizionare accuratamente la lamiera. Di solito, la lunetta posteriore ha almeno un asse, e i sistemi più avanzati possono avere fino a sei assi. Motori indipendenti azionano ciascun asse per scorrere avanti e indietro in una direzione specifica. Viti senza fine, cinghie sincrone e assi lavorano insieme per ottenere un movimento sincronizzato. Queste azioni precise e ripetibili garantiscono l'accuratezza in ogni serie di pezzi lavorati. I sensori ottici e la programmazione CNC sulla pressa piegatrice possono anche essere utilizzati per il posizionamento.
Relazione tra lunetta posteriore e asse
La lunetta posteriore della pressa piegatrice è strettamente legata all'asse della pressa piegatrice e si assicura reciprocamente l'esattezza e la precisione dell'operazione di piegatura. Gli assi di piegatura si riferiscono ai diversi assi mobili all'interno di una pressa piegatrice, come l'asse X, Y, Z e R.
Questi assi controllano la posizione dello strumento di piegatura e il movimento della lamiera metallica durante il processo di piegatura. D'altra parte, la posizione e l'altezza del backgauge possono essere controllate regolando gli assi della pressa per pieghe. Controllando la posizione degli assi Y e X, il backgauge può essere allineato con il pezzo da lavorare, garantendo precisione e coerenza nella piegatura.
Oggi, il backgauge e la pressa per pieghe sono generalmente integrati e controllati da un sistema CNC. Questa integrazione consente una posizionamento automatico e un controllo preciso degli assi della pressa per pieghe e del backgauge, consentendo un processo di piegatura efficiente e preciso.
3. Principali Gruppi di Assi Controllati
Asse Y Movimento Verticale del Pistone
L'asse Y rappresenta l'asse verticale della pressa per pieghe che si muove nella direzione della profondità. L'asse Y controlla il movimento verticale della carrucola. La carrucola si muove su e giù per piegare il pezzo metallico.
Nella piegatura aerea, il movimento su e giù della travatura superiore diventa stabile e uniforme sotto la guida dell'asse Y. L'asse Y può essere suddiviso in Y1-asse e Y2-asse, che si trovano rispettivamente in cima alle due colonne.
Y1 e Y2 controllano il movimento su e giù dei cilindri sui lati della macchina per la piegatura. Guidato dall'asse Y, il movimento su e giù della travatura superiore diventa stabile e uniforme. Y1 e Y2 sono gli assi di controllo a ciclo chiuso completo dei cilindri sinistro e destro rispettivamente. Y1 e Y2 possono anche regolare indipendentemente il livello della travatura superiore.
Y1: Asse di controllo a ciclo chiuso completo del cilindro sinistro
Y2: Asse di controllo a ciclo chiuso completo del cilindro destro
4. Asse sulla scala posteriore
Più il pezzo da lavorare è complesso, più sono necessari gli assi per il backgauge. Il backgauge può avere fino a 6 assi, disponibili in diverse varianti. Ogni asse ha un motore di guida indipendente per garantire la precisione della posizionatura.
Asse X: Movimento orizzontale del backgauge
L'asse X gestisce il movimento orizzontale del backgauge, posizionando con precisione il pezzo metallico sotto lo scivolo. Muovendosi orizzontalmente, l'asse X garantisce che ogni piegatura sia allineata correttamente. L'asse X è un asse molto importante nel processo di piegatura, che determina la lunghezza del lembo del pezzo.
Le dita sull'asse X posizionano la lamiera metallica mentre viene spinta sul backgauge. L'asse X della pressa per pieghe ha una larghezza di movimento fissa, ma può essere diviso negli assi X1 e X2.
Gli assi X1 e X2 consentono alle dita del backgauge di muoversi indipendentemente avanti e indietro sui lati sinistro e destro. L'asse X controlla il movimento avanti e indietro del backgauge. Questo asse è essenziale per ottenere una posizionatura precisa e ripetibilità.
Le dita posizionano accuratamente la lamiera non appena entra nel backgauge. X1 è l'asse di movimento avanti e indietro del dito di arresto sinistro, e X2 è l'asse di movimento avanti e indietro del dito di arresto destro. Gli assi X1 e X2 possono misurare la lunghezza del paraurti del pezzo in lavorazione.
X1: Asse di movimento avanti e indietro del dito di arresto sinistro
X2: Asse di movimento avanti e indietro del dito di arresto destro
Asse R movimento verticale dello stop posteriore
L'asse R controlla il movimento verticale del fermacarte, il quale è essenziale per regolare la sua altezza in modo da adattarsi a diverse altezze di flange e spessori di materiale. L'altezza dell'asse R viene regolata automaticamente in base all'altezza del modulo.
L'asse R è diviso in R1 e R2. Questi due assi possono muoversi indipendentemente su e giù sui lati sinistro e destro. A seconda della complessità del pezzo, questi due assi possono essere posizionati a distanze diverse. L'asse R può anche posizionare una flangia piegata che si muove sotto il piano di piegatura.
R1: Asse di movimento in su e in giù del dito ferma-sinistra
R2: Asse di movimento in su e in giù del dito ferma-destra
Asse Z: Movimento laterale del regolatore posteriore
L'asse Z controlla il movimento laterale delle dita del backgauge, consentendo la posizionamento indipendente delle dita. L'asse Z è utile quando il piegatura del pezzo richiede più passaggi e cicli di piegatura, o quando è necessario lavorare pezzi grandi o complessi. Gli assi Z1 e Z2 possono essere posizionati indipendentemente attraverso la programmazione.
L'utilizzo della posizionamento dell'asse Z può migliorare l'accuratezza ed efficienza del piegatura. La posizione dell'asse Z fornisce un supporto uniforme per il piegatura di lastre più lunghe. Il movimento dell'asse Z determina la posizione orizzontale del backgauge per adattarsi alle esigenze di larghezza e posizione orizzontale di diversi pezzi.
Z1: Asse di movimento sinistro e destro del dito di arresto sinistro
Z2: Asse di movimento sinistro e destro del dito di arresto destro
5. Altri Assi su una Press Brake
Le presse freno svolgono un ruolo fondamentale nel mondo della laminazione metallica avanzata. Oltre agli assi comuni menzionati sopra, le moderne presse freno sono dotate di molti altri assi per un controllo e una flessibilità aggiuntivi. Ad esempio, l'asse V, l'asse L e l'asse Delta X.
Asse V: Compensazione della corona
La caratteristica speciale dell'asse V introduce il concetto di compensazione del campanile. Quando si piega parti metalliche lunghe, spesso si verifica un'allungamento al centro a causa della pressione esercitata dalla pressa freno, causando una piega imperfetta. Per eliminarla, l'asse V regola il telaio della macchina e compensa la flessione per garantire una piega retta precisa su tutta la lunghezza del materiale.
L'asse L controlla il movimento orizzontale del retro-gauging. Questo movimento da parte a parte aggiunge flessibilità per gestire lastre metalliche più ampie o piegature fuori centro. Aggiunge una grande quantità di flessibilità all'operazione della pressa freno, soprattutto quando si gestiscono allegati complessi e operazioni di piegatura precise.
Asse Delta X: Movimento Indipendente del Dito del Back Gauge
L'asse Delta X controlla il movimento indipendente dei diti del back gauge, permettendo a ciascun dito di muoversi autonomamente, offrendo un grande vantaggio per le operazioni di piegatura complesse o parti asimmetriche. Regolando indipendentemente la posizione di ciascun dito, l'asse Delta X consente piegature ad alta precisione in attività di lavorazione e taglio complesse.
Soprattutto, questi assi forniscono una maggiore precisione e accuratezza nelle operazioni della pressa frenatrice. Comprendere le loro capacità e come ottimizzarne l'uso può migliorare notevolmente l'efficienza, la precisione e le prestazioni generali della flessione e lavorazione del metallo.
Man mano che la tecnologia continua ad avanzare, verranno introdotti molti assi avanzati e funzionalità per spingere i limiti di ciò che è possibile nel mondo della lavorazione del metallo.
6. Configurazione e Selezione
Configurazione Minima
Per un funzionamento di base, un freno a CNC deve avere almeno un asse Y, che controlla il movimento verticale della carrucola. Una configurazione più comune e versatile è quella a tre assi, che include:
Asse Y (assi y1 e y2): controlla il movimento verticale della carrucola. Il controllo indipendente di Y1 e Y2 aumenta la precisione, soprattutto per pezzi asimmetrici.
Asse X: gestisce il movimento orizzontale del regolatore posteriore, garantendo una posizionatura precisa del pezzo da lavoro.
Asse R: controlla il movimento verticale delle dita del regolatore posteriore per adattarsi ad altezze di falda e spessori di materiale diversi.
Ad esempio, un'impostazione a tre assi può gestire in modo efficiente compiti di piegatura di base, come la formazione di angoli uniformi di 90 gradi nelle lastre metalliche per realizzare semplici staffe.
Configurazioni Avanzate degli Assi
Per compiti di piegatura più complessi e una precisione maggiore, è possibile integrare ulteriori assi nella pressa CNC. Queste configurazioni avanzate includono:
Asse Z (Z1 e Z2): controlla il movimento laterale delle dita del retrogauging. Gli assi Z1 e Z2 indipendenti consentono una posizionamento preciso di ogni dito, il che è fondamentale per lavori complessi.
Asse Delta X: Consente a ciascuna dita di muoversi orizzontalmente in modo indipendente lungo l'asse X. Questo è particolarmente utile per gestire parti asimmetriche e realizzare piegature complesse.
Compensazione della corona (asse V): Corregge le deviazioni del piano di lavoro della pressa frenatrice durante il processo di piegatura, garantendo una distribuzione uniforme della pressione e angoli di piega costanti.
Ad esempio, per realizzare componenti complessi con più piegature e angoli e dimensioni diversi, è necessaria la precisione e la flessibilità che questi assi aggiuntivi forniscono.
Scegliere gli Assi Giusti
Quando si decide il numero di assi per la propria pressa frenatrice CNC, prendere in considerazione i seguenti fattori:
Complessità del Pezzo
Se lavori frequentemente componenti complessi o asimmetrici, assi aggiuntivi come Z1/Z2 e Delta X sono essenziali. Questi assi forniscono la flessibilità e la precisione necessarie per gestire piegature complesse e diversi angoli.
Requisiti di precisione
Requisiti di precisione più elevati richiedono configurazioni più avanzate. Il controllo indipendente di Y1 e Y2, combinato con il compensatore di corona, garantisce che anche le piegature più esigenti vengano eseguite con precisione.
Volume di produzione
Per una produzione ad alto volume, un freno a pressa CNC dotato di multipli assi può ridurre significativamente il tempo di impianto e aumentare l'output produttivo. L'aggiustamento automatico del retrogauging e la posizionatura precisa minimizzano l'intervento manuale e migliorano l'efficienza complessiva.
Bilanciare costo e capacità
Sebbene assi aggiuntivi possano migliorare la funzionalità e la precisione di un freno a pressa CNC, essi aumentano anche il costo della macchina. È importante bilanciare il budget con le esigenze dell'operazione:
Configurazione di base: Adatta per compiti di piegatura semplici e budget limitati. Un'impostazione a tre assi (Y1/Y2, X, R) offre un buon equilibrio tra funzionalità e costo.
Configurazione intermedia: Adatta per complessità media e requisiti di precisione. L'aggiunta degli assi Z1/Z2 alla configurazione di base aumenta la flessibilità senza incrementare significativamente i costi.
Configurazione avanzata: Necessaria per operazioni di piegatura complesse e ad alta precisione. L'inclusione di Delta X e compensazione della corona (asse V) nella configurazione garantisce prestazioni di prim'ordine, ma ad un costo maggiore.
In sintesi, il numero di assi in una pressa per pieghe determina la complessità e la precisione del pezzo lavorato. Tuttavia, più ci sono assi, più il costo d'acquisto della macchina è alto. Se non ci sono requisiti di piegatura complessa, una pressa per pieghe a tre o quattro assi è tutto ciò di cui avete bisogno. Se è necessario lavorare pezzi complessi e precisi, più assi si hanno, migliori sono i risultati della piegatura.
La precisione di piegatura di un freno a pressa dipende dal movimento dei suoi assi. Un freno a pressa dovrebbe avere almeno un asse Y per controllare il movimento verso l'alto e verso il basso della carrucola. L'asse Y è l'asse più importante perché controlla l'angolo di piegatura del pezzo lavorato. Il freno a pressa più comune è una configurazione a tre assi, equipaggiata con assi Y1/Y2, X e R.
Quando si acquista un freno a pressa, è importante scegliere il numero appropriato di assi in base alla complessità del pezzo lavorato. JUGAO CNC MACHINE può aiutarvi a scegliere il freno a pressa più adatto in base al vostro budget.
