Cara Memperbaiki Kesalahan Tanpa Tekanan pada Rem Tekan JUGAO
Daftar Isi
1. Deskripsi Kesalahan
2. Sistem hidrolik
3. Analisis Kerusakan dan Pemecahan Masalah
Mengalami kesalahan tanpa tekanan pada rem pres JUGAO dapat langsung menyebabkan penghentian produksi. Panduan ini membantu Anda dengan cepat mengidentifikasi dan menyelesaikan kesalahan guna memastikan operasi peralatan yang stabil dan efisien.
Kesalahan tanpa tekanan pada rem pres umumnya dipicu oleh kekurangan minyak hidrolik, komponen hidrolik yang rusak, serta masalah lainnya. Dokumen ini akan menjelaskan secara rinci langkah-langkah diagnosis dan perbaikan kesalahan tersebut, sehingga kinerja mesin tetap stabil.
Setelah mengklarifikasi penyebab potensialnya, kami akan menjelaskan secara rinci solusi spesifik untuk gangguan tanpa tekanan di bawah ini.
Mesin press brake hidrolik CNC terutama digunakan untuk pembengkokan lembaran logam, yang terdiri dari rangka, peluncur (slider), meja kerja, silinder hidrolik, sistem servo proporsional hidrolik, sistem deteksi posisi, sistem CNC, dan sistem kelistrikan. Jenis press brake ini mampu mempertahankan sinkronisasi peluncur (sejajar dengan meja kerja) pada kecepatan tanpa beban, kecepatan kerja, serta langkah pengembalian, serta mencapai pemosisian presisi tinggi pada akhir langkah. Oleh karena itu, mesin ini banyak digunakan dalam proses pembengkokan komponen di industri otomotif, pembuatan kapal, kontainer, mesin teknik, mesin konstruksi, struktur logam, tiang lampu, tiang listrik, serta industri lainnya.
Makalah ini akan menganalisis sistem hidrolik press brake hidrolik CNC, mengidentifikasi penyebab potensial terjadinya gangguan seperti tidak adanya tekanan pembengkokan dan gangguan lainnya, serta memperkenalkan prinsip kerja katup pra-pengisian (prefill valve) beserta metode pemecahan masalah yang ditargetkan.
1. Deskripsi Kesalahan
Selama pengoperasian mesin press brake hidrolik CNC, slider (ram) yang dikendalikan oleh sistem CNC dan sistem servo hidrolik harus melewati enam tahap untuk menyelesaikan satu siklus pembengkokan: penurunan cepat, penurunan lambat, pembengkokan dan pemeliharaan tekanan, pelepasan tekanan, kenaikan cepat, serta berhenti di titik mati atas.
Gejala kegagalan press brake dalam kasus ini adalah: slider dapat bergerak turun dengan cepat, tetapi tekanan selama proses pembengkokan tidak mencukupi, sehingga pekerjaan pembengkokan tidak dapat diselesaikan secara normal.
2. Sistem hidraulik
Diagram Prinsip Hidrolik
1—katup pra-pengisian 2—katup servo proporsional 3—katup pelepas tekanan
4—katup kartrid 1 5—katup pelepas tekanan proporsional 6—katup kartrid 2
7—perangkat filter oli 8—pompa hidrolik
Penurunan Cepat
Ketika 4Y5 (silang) dan 4Y3 dihidupkan, minyak dalam rongga bawah silinder hidrolik mengalir kembali ke tangki minyak secara cepat melalui katup kartrid 1 dan katup servo proporsional, sehingga tekanan pendukung pada peluncur menghilang. Didorong oleh beratnya sendiri, peluncur turun dengan cepat, membentuk tekanan negatif instan di rongga atas silinder hidrolik, yang menyebabkan katup pengisian awal terbuka secara hisap. Sejumlah besar minyak dari tangki minyak memasuki rongga atas silinder hidrolik melalui katup pengisian awal, mewujudkan penurunan cepat peluncur.
Membungkuk
Ketika peluncur turun ke titik pengalihan, 4Y3 dimatikan, katup kartrid ditutup, dan minyak di rongga bawah silinder hidrolik membangun tekanan melalui katup pelepas untuk mencegah peluncur jatuh bebas. Pada saat ini, 1Y1 dinyalakan agar katup pelepas proporsional membangun tekanan sistem, 1Y2 dinyalakan untuk menutup katup pengisian awal, dan minyak memasuki rongga atas silinder hidrolik melalui katup servo proporsional, mendorong peluncur bergerak ke bawah serta menyelesaikan aksi pembengkokan.
Penarikan Cepat (Naik Cepat)
4Y3 dihidupkan, katup kartrid 1 dibuka, dan 4Y5 (lurus melalui) dihidupkan. Pada saat ini, minyak yang dipompa oleh pompa hidrolik memasuki rongga bawah silinder hidrolik melalui katup servo proporsional dan katup kartrid 1, sementara 1Y1 tetap dihidupkan dan katup pelepas tekanan proporsional terus membangun tekanan. Di saat yang sama, 1Y2 dimatikan, katup pra-pengisian terbuka di bawah tekanan sirkuit minyak pengendali, sehingga minyak dalam rongga atas silinder hidrolik mengalir kembali ke tangki minyak dengan cepat melalui katup pra-pengisian, dan peluncur menyelesaikan gerak pengembalian cepat.
3. Analisis Gangguan dan Pemecahan Masalah
Dengan mengacu pada gejala gangguan dan diagram skematik sistem hidrolik, penyebab mendasar dari tekanan tekuk yang tidak memadai pada mesin tekuk pelat (press brake) dirangkum sebagai berikut:
Penyebab Gangguan
• Solenoid 1Y1 pada katup pengatur tekanan proporsional dalam kelompok katup pengatur tekanan tidak mendapat suplai daya, sehingga katup pengatur tekanan proporsional beroperasi seperti katup pengatur tekanan biasa, dan sistem tidak mampu membangun tekanan kerja yang efektif.
• Lubang berbentuk kerucut pada katup kartrid aus atau elemen penyegelnya tidak berfungsi, mengakibatkan penutupan port katup tidak sempurna. Saat sistem membangun tekanan, oli langsung mengalir kembali ke tangki oli melalui katup kartrid, sehingga terjadi kehilangan tekanan.
• Katup pra-isian gagal menutup secara normal, inti katup rusak atau segelnya rusak, sehingga rongga atas silinder hidrolik terhubung dengan tangki oli melalui rongga katup pra-isian. Oli bocor kembali ke tangki oli melalui katup pra-isian, mengakibatkan tekanan lentur tidak mencukupi.
Mengikuti urutan pemecahan masalah dari yang paling sederhana hingga yang paling kompleks, langkah-langkah pemeriksaan dan perbaikan spesifik adalah sebagai berikut:
Langkah-langkah Pemecahan Masalah
1. Periksa kondisi nyala daya katup pengatur tekanan proporsional pada kelompok katup pengatur tekanan. Selama operasi pembengkokan, amati apakah lampu indikator 1Y1 menyala dan apakah katup pengatur tekanan proporsional beroperasi secara normal. Jika normal, maka kerusakan pada katup pengatur tekanan proporsional dapat dikecualikan.
2. Periksa katup kartrid nomor 2 pada kelompok katup pengatur tekanan, bongkar badan katup, periksa tingkat keausan pada lubang berbentuk kerucut, bersihkan inti katup, lalu pasang kembali. Jika tekanan tetap tidak mencukupi, maka kerusakan pada katup kartrid dapat sementara dikecualikan.
3. Periksa katup arah solenoid pada sirkuit minyak. Katup solenoid harus tetap tertutup selama operasi pembengkokan, dan perintah untuk menutup katup pengisian awal berfungsi normal, tanpa ditemukan ketidaknormalan pada katup arah solenoid.
4. Bongkar dan periksa katup pengisian awal. Ditemukan bahwa baut pengunci di ujung katup longgar dan lepas, serta inti katup pilot rusak, sehingga katup pengisian awal tidak dapat menutup rapat, akibatnya tekanan pembengkokan tidak dapat dibangun secara normal.
Jika Anda memerlukan dukungan teknis lebih lanjut, jangan ragu untuk menghubungi kami.
