Տուփ Կորող Մեքենա

Ծխատարափի ծռման մեքենայի վրա գտնվող պտուտակները կարող են թվալ աննշան, սակայն նույնիսկ մեկ ազատված պտուտակը կարող է առաջացնել լուրջ խնդիրներ: Ես շատ դեպքեր եմ տեսել, երբ սարքավորումների խափանումները վերջնականապես պայմանավորված են եղել մի քանի ազատված պտուտակներով: Ստորև ներկայացված հետևանքները ստացվել են իրական ծախսերի հաշվին։

1. Ազատված մատրիցի ամրացման պտուտակներ → Անկյան չհամաձայնեցում, ծխատարափի վրա գծագրեր

Կորացման և սեղմման դիերը մեքենայի հիմքին ամրացվում են պտուտակներով: Եթե այդ պտուտակները սահմանափակվեն, դիերը լարման տակ մի փոքր շեղվելու է: Ձեր ծրագիրը կարող է սահմանված լինել 90 աստիճանի, սակայն իրական կորացումը կարող է լինել 88 կամ 93 աստիճան, իսկ անկյունը կտարբերվի յուրաքանչյուր խողովակի համար: Ավելի խնդրահրահավան է այն, որ դիերի և խողովակի միջև շփման մակերեսը շեղումից հետո փոխվում է, ինչը հանգեցնում է գծագրերի կամ նույնիսկ խողովակի սեղմման: Դիերը փոխելիս օգտագործեք մոմենտային ստեղնահարմարանք՝ պտուտակները երկու անգամ ամրացնելու համար անկյունագծային կերպով, այնուհետև կրկին ամրացրեք մեքենան կես օր աշխատեցնելուց հետո:

2. Անվանական ուղղիչ ռելսի ճնշման սալիկի պտուտակների սահմանափակում → Մատակարարման թարթում և անճշտություն երկարության մեջ

Գծային ուղեցույցի ռելսը ամրացված է մեքենայի սահնակին ճնշման սալիկի բոլտերով: Կորցրած բոլտերը նվազեցնում են ուղեցույցի ռելսի կայունությունը՝ առաջացնելով մատակարարման վագոնի թարթում: Բազմաթիվ ծալվածքներ ունեցող խողովակների դեպքում ծալվածքների միջև եղած երկարությունները տարբերվելու են, ինչը հանգեցնում է հավաքման ժամանակ չհամաձայնեցման: Ամսական ստուգեք ուղեցույցի ռելսի ճնշման սալիկի բոլտերը Ալենի բանալով և անմիջապես ամրացրեք ցանկացած կորցրած բոլտ:

3. Կորցրած հենարանային բոլտեր → Մեքենայի չհամաձայնեցում

Խողովակների ծալման մեքենան շահագործման ընթացքում ենթարկվում է զգալի հարվածային ազդեցության: Եթե հենարանային բոլտերը ճիշտ չեն ամրացված, մեքենան աստիճանաբար կտեղաշարժվի: Դուք կարող եք նկատել, որ մեքենան մի քանի սանտիմետրով շեղվել է իր տեղադրման դիրքից և հարթված վիճակից: Առանց մեքենայի կայունության ինչպե՞ս կարելի է երաշխավորել ծալման ճշգրտությունը: Տարեկան վերանորոգման ժամանակ կրկին ամրացրեք հենարանային բոլտերը մոմենտի բանալով և կրկին հարթեք մեքենան մակարդակով:

4. Շարժիչ-պոմպի միացման բոլտերի կորցրած վիճակ → Չափից շատ աղմուկ և անբավարար ելք

Եթե շարժիչի և պոմպի միջև գտնվող միացման սայլակի պտուտակները թեթևացած են, ապա հզորության փոխանցումը խախտվելու է: Դա դրսևորվում է որպես հիդրավլիկ համակարգի ճնշման անկայունություն, հոսքի բավարար չլինելը, թույլ ծռումներ և անկյուններում չափից շատ վերադարձ: Ավելի լուրջ է, որ երկարատև թեթևացումը կարող է հանգեցնել ստեղնավանգի մաշվածության և նույնիսկ անհնար դարձնել միացման սայլակի օգտագործումը: Եթե շարժիչ-պոմպի միացման տեղում լսվում է «տիկ-տիկ» մետաղական ձայն, անմիջապես կանգնեցրեք սարքը և ստուգեք այն:

5. Թեթևացած մանդրելի միացնող ձողի պտուտակ → Մանդրելի դիրքի շեղում

Մանդրելը ամրացված է գլանի փուլի ձողին միացնող ձողով: Եթե այս պտուտակը թեթևացած է, ապա մանդրելի երկարացումը յուրաքանչյուր անգամ կտարբերվի —երբեմն մի քանի միլիմետրով ավելի շատ, իսկ երբեմն՝ մի քանի միլիմետրով պակաս: Ծռված բարակ պատերով խողովակները կամ կփլվեն, կամ ներքին մակերեսները կգծվեն: Մանդրելը փոխարինելու կամ երկարացումը ճշգրտելուց հետո միշտ հիշեք ամրացնել արգելափակիչ սայլակը, և ամենալավ է ավելացնել նաև թեթևացման դեմ պաշտպանիչ սայլակ:

6. Թեթևացած էլեկտրական միացման վերջակետեր → Հաճախակի հարթավայրեր, անորմալ գործառույթ

Մի մտածեք, որ միայն մեխանիկական պտուտակներն են կարևոր: Էլեկտրական տաղավարում սարքավորումների միացման վահանակների թեքումը կարող է առաջացնել միջանկյալ սենսորային սիգնալներ, շարժիչի փուլերի կորուստ և հաճախակի վարորդի հարթավայրեր: Անկյունային կոդերի միացման պտուտակների թեքումը կարող է առաջացնել անկյունային հետադարձ կապի արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքների արդյունքնե...... այնպես, որ ծռված խողովակների անկյունները լիովին շեղվեն: Տարեկան էլեկտրական տաղավարի սպասարկման ժամանակ բոլոր միացման վահանակները ամրացրեք պտուտակավորիչով:

7. Շարժիչի ամրացման պտուտակների թեքում → Շարժիչի տեղաշարժ, սեղմանային օղակների վնասվածք

Շարժիչը շրջանակին ամրացվում է պտուտակներով: Եթե պտուտակները թեք են, հիդրավլիկ շարժիչը կշարժվի գործառույթի ընթացքում, ինչը կառաջացնի փոքր ճնշման ուժ մխոցի ձողի վրա: Սա արագ կմաշի սեղմանային օղակները, ինչը կհանգեցնի ներքին հեղուկի արտահոսքի, ճնշման անկման և դանդաղ գործառույթի: Ստուգեք հիդրավլիկ շարժիչի մոնտաժային պտուտակները. եթե որևէ մեկը թեք է, անմիջապես ամրացրեք այն: Չսպասեք, մինչև յուղի արտահոսք սկսվի, որպեսզի խնդիրը լուծեք:

Բոլտերը կարող են փոքր լինել, սակայն դրանք ունեն հիմնարար նշանակություն։ Շղթայավորման մեքենայի վրա հարյուրավոր բոլտերը կարևորագույն են ճշգրտության և անվտանգության համար։ Դրանք չեն պետք ամենօրյա ծակում, սակայն ամսական ստուգումները և խոշոր վերանորոգումների ժամանակ հիմնավորված ծակումը անգնահատելի սովորույթներ են։ Մի սպասեք, մինչև անկյունը շեղվի, մեքենան սկսի թրթռել կամ յուղը սկսի հոսել, որպեսզի սկսեք ուշադրություն դարձնել —այդ պահին արդ already ուշ է։