Ռոլագրիչ

Եթե չորս վերամշակման վահանակի մեջ գտնվող մետաղալարի երկու ծայրերում փակման բացվածքը անհավասար է, սա սովորաբար չի կապված նյութի հետ, այլ ավելի շուտ ստորին կամ կողային վերամշակման վահանակների ճիշտ դիրքի խախտման հետ: Ստորև բացատրվում է, թե ինչպես պետք է դրանք ճշգրտել:

I. Երբ պետք է կատարել վերամշակման վահանակների ճշգրտումը:

Վերամշակման վահանակների ճշգրտումը պետք է կատարել՝ եթե առաջանում են հետևյալ դեպքերից որևէ մեկը.

Մետաղալարի երկու ծայրերում փակման բացվածքի մեջ նկատելի տարբերություն

Մետաղաթերթի շեղումը մեկ կողմի ուղղությամբ վերամշակման ընթացքում

Սարքի երկարատև շահագործում (սայլակների մաշվածություն, հիդրավլիկ շեղում, ջերմային ընդլայնում)

II. Ստորին սայլակի կալիբրում (հիմնական քայլեր)

1. Մարտկոցի անջատում և վերակարգավորում. Ստորին սայլակը իջեցնել մինիմալ մեխանիկական շարժման դիրքին՝ թողնելով անվտանգության միջակայք:

2. Զրոյացում. Վերակարգավորել ստորին սայլակի դիրքի հղումը կառավարման համակարգում այնպես, որ վերին սայլակը լինի ֆիքսված հղում:

3. Դանդաղ բարձրացում և չափում. Դանդաղ բարձրացնել ստորին սայլակը և դիտել ստորին սայլակի երկու ծայրերի և վերին սայլակի միջև եղած բացվածքը: Այն կողմը, որտեղ բացվածքը մեծ է (կամ սենսորի ցուցմունքը՝ փոքր), ցույց է տալիս, որ այդ կողմում համաչափությունը բավարար չէ:

4. Համապատասխանեցման ճշգրտում. Արտադրել ստորին սայլակի զուգահեռության կալիբրման ծրագիրը՝ մեծացնելով այն կողմի տեղաշարժի համապատասխանեցման արժեքը, որտեղ բացվածքը փոքր է (այսինքն՝ այն կողմը, որտեղ բարձրացումը բավարար չէ), մինչև երկու ծայրերում ցուցմունքները համընկնեն:

5. Ստուգում՝ Դանդաղ բարձրացրեք վերին ռոլիկը, որպեսզի համոզվեք, որ երկու ծայրերում առաջացած բացվածքները նույնն են: Եթե դրանք տարբեր են, կրկնեք 4-րդ քայլը:

III. Կողային ռոլիկների կալիբրում

1. Շարժեք կողային ռոլիկները դեպի երկու կողմերի մեծագույն շարժման սահմանները և կատարեք մեխանիկական զրոյական դիրքի վերականգնում:

2. Դանդաղ բարձրացրեք կողային ռոլիկները և չափեք կողային ռոլիկների և վերին ռոլիկի միջև առաջացած բացվածքները՝ որոշելու հիդրավլիկ շարժիչի տեղաշարժի սինխրոնացման ճշգրտությունը (0,2 մմ-ի սահմաններում): ±0,2 մմ)

3. Եթե հայտնաբերվեն սինխրոնացման սխալներ, կարգավորեք կողային ռոլիկների տեղաշարժի համապատասխան հավասարակշռման արժեքները կառավարման համակարգի պարամետրերի մենյույում:

4. Կալիբրումից հետո ձեռքով պտտեք ռոլիկները ցածր արագությամբ և լսեք արդյո՞ք առկա են անսովոր մեխանիկական միջամտության ձայներ:

IV. Սարքային-օժանդակ ստուգումներ

Պարամետրերի հավասարակշռման բացառությամբ անհրաժեշտ են նաև մեխանիկական ստուգումներ.

Օգտագործեք ցուցիչ մետր՝ չափելու ռոլիկի մակերևույթի երկու կետերի միջև առանցքային շառավիղների շեղումը (անհավասարաչափ մաշվածությունը որոշելու համար):

Օգտագործեք համապատասխան չափագիր՝ ստուգելու ռոլիկների միջև բացվածքի համասեռությունը հատվածային կերպով:

Ստուգեք սայլակի տուփում և ուղեցույցի ակոսում առկա ցանկացած կանգառ:

Ստուգեք՝ տեղաշարժի սենսորի հետադարձ կապի արժեքը համապատասխանում է արդյոք իրական մեխանիկական դիրքին:

Կրկին ստուգեք մեքենայի ընդհանուր հարթակը և ամրացման պտուտակների ամրությունը:

V. Փորձարկման գլանավորման ստուգում

Ավտոմատ շահագործման սկսելուց առաջ ամբողջական փորձարկման գլանավորում պետք է կատարվի ձեռքով.

Աստիճանաբար գլանավորելիս աշխատանքային մասը ձեռքով հարմարեցրեք կողային ռոլիկների դիրքը:

Դիտեք՝ աշխատանքային մասի կապարների միջև բացվածքը համասեռ է արդյոք:

Բոլոր ցուցանիշները հաստատելուց հետո հաջողված պարամետրերը պետք է պահպանվեն ավտոմատ արտադրության համար տվյալների բազայում:

Անհամասեռ փակման բացվածքները 90%-ով առաջանում են ռոլիկավոր տրանսպորտյորի երկրաչափական անհավասարակշռությունից: Հետևեք «զրոյացման» հաջորդականությանը → չափման բացվածքներ → հատուցում → ստուգում → «փորձարկման գլորում»-ը կվերականգնի ճշգրտությունը։