पाइप बेंडिंग मशीन

यदि आपकी पाइप बेंडिंग मशीन कांपती है, तो आप काम नहीं कर सकते। पाइप की सतह पर मछली-पैमाने का पैटर्न विकसित हो जाता है, कोण अत्यधिक उतार-चढ़ाव दिखाता है, और गाइड रेल्स तथा बेयरिंग्स तेज़ी से क्षरित हो जाते हैं। मैंने कई लोगों को कंपन के सामने आने पर गति और पैरामीटर्स को समायोजित करते देखा है, लेकिन बहुत सारी परेशानियों के बाद भी यह बेकार साबित हो जाता है। समस्या अक्सर निम्नलिखित क्षेत्रों में निहित होती है।

1. हाइड्रॉलिक प्रणाली में वायु

यह कंपन का सबसे आम कारण है। यदि तेल का स्तर बहुत कम है या सक्शन पाइप का जोड़ ढीला है, तो पंप हवा को अंदर खींच लेगा, जिससे दबाव गेज आगे-पीछे हिलने लगेगा और बेंडिंग भुजा कांपने लगेगी। इसे कैसे पहचानें? पंप द्वारा हवा अंदर खींचने की एक सीटी जैसी आवाज सुनें और तेल स्तर विंडो में फोम की जाँच करें। समाधान: तेल टैंक को निशान तक भरें, सिलेंडर के शीर्ष पर स्थित वेंट वाल्व को खोलें, और हवा को निकालने के लिए दबाव को कई बार बार-बार बढ़ाएँ और घटाएँ। इसके अतिरिक्त, जाँच करें कि क्या सक्शन पाइप का जोड़ ढीला है।

2. एंटी-व्रिंकल डाई और बेंडिंग डाई के बीच का अंतर सही ढंग से समायोजित नहीं किया गया है।

यदि अंतर बहुत अधिक है, तो पाइप के अंदर बेंडिंग के दौरान "ठनक" की आवाज आएगी, जिससे कंपन होगा। A4 के एक कागज की शीट को डालने का प्रयास करें; यदि वह डाली जा सकती है, लेकिन कुछ प्रतिरोध के साथ, तो यह लगभग सही है। अंतर इतना होना चाहिए कि पाइप ठीक से फिट हो जाए और अटके बिना चिकनी तरह सरक सके; यही सही स्थिति है।

3. बेंडिंग की गति बहुत तेज़ है।

यदि गति बहुत अधिक सेट की गई है, तो सामग्री का विरूपण उसके पीछे नहीं रह पाएगा, और बेंडिंग भुजा ब्रेक की तरह झटके के साथ गति करेगी। कृपया बेंडिंग गति को नामांकित मान के 30%-50% तक कम करने का प्रयास करें। यदि कंपन समाप्त हो जाता है, तो यही समस्या है। विशेष रूप से छोटे त्रिज्या वाले पाइप बेंड्स के लिए, धीमी गति तेज़ गति की तुलना में बेहतर होती है।

4. ढीले यांत्रिक संयोजन

पाइप बेंडिंग मशीनें दैनिक रूप से कंपन करती हैं, इसलिए बोल्ट अंततः ढीले हो जाएँगे। बेंडिंग भुजा स्पिंडल पर लॉकिंग नट्स, गियर और शाफ्ट के बीच मुख्य संयोजनों तथा लीड स्क्रू कपलिंग का ढीला होना अंतराल उत्पन्न कर सकता है, जिससे बार-बार होने वाले प्रभावों के कारण कंपन उत्पन्न होता है। मशीन को रोकने के बाद, सभी फास्टनर्स की जाँच के लिए एक रिंच का उपयोग करें, विशेष रूप से एन्कोडर कपलिंग की। —एक ढीला कपलिंग कोण को स्थानांतरित कर देगा।

5. एंकर बोल्ट्स को कसा नहीं गया है या मशीन स्तर पर नहीं है

उपकरण स्वयं हिल रहा है, अतः बेंडिंग भुजा प्राकृतिक रूप से कंपन करेगी। मशीन के शरीर के स्तर की जाँच करने के लिए एक लेवल का उपयोग करें। टॉर्क व्रेंच का उपयोग करके एंकर बोल्ट्स को कस लें; उनके नीचे रबर डैम्पिंग पैड लगाने से प्रभाव में सुधार होगा। यदि फर्श असमान है, तो सुनिश्चित करें कि शिम्स का दृढ़ता से उपयोग किया जाए।

6. मैंड्रेल और पाइप की आंतरिक दीवार एक-दूसरे के साथ रगड़ रहे हैं।

यदि मैंड्रेल का बॉल जॉइंट अटक गया है या अत्यधिक बाहर निकला हुआ है, तो यह पाइप की आंतरिक दीवार के विरुद्ध दबाव डालेगा, जिससे बेंडिंग के दौरान आवधिक घर्षण कंपन उत्पन्न होगा। जाँचें कि क्या मैंड्रेल जॉइंट स्वतंत्र रूप से घूम सकता है, स्पर्श बिंदु से पहले इसकी लंबाई को 0.5–1.5 मिमी तक समायोजित करें, और मैंड्रेल पर अधिक बेंडिंग लुब्रिकेंट लगाएँ।

7. ऑयल पंप या मोटर का स्वयं कंपन

ऑयल पंप का गंभीर क्षरण या मोटर बेयरिंग का टूटना भी पूरी मशीन को कंपन करने का कारण बन सकता है। ऑयल पंप को अलग से चालू करें (पाइप को मोड़े बिना) और ध्यान से सुनें। यदि पंप स्वयं एक "ठन-ठन" की धातु की आवाज़ करता है या मोटर एक असामान्य "गुनगुनाहट" की आवाज़ करती है, तो समस्या शक्ति इकाई (पावर यूनिट) में है।

अनुशंसित ट्रबलशूटिंग क्रम:

तुरंत विघटन शुरू न करें। सबसे पहले, गति को कम करने का प्रयास करें (गति से संबंधित समस्याओं को निष्कर्षित करने के लिए) → फिर वायु निकास करें और दबाव को समायोजित करें (हाइड्रोलिक वायु अवशोषण को निष्कर्षित करने के लिए) → फिर बोल्ट्स को कसें (यांत्रिक ढीलापन को निष्कर्षित करने के लिए) → अंत में छाँच (मोल्ड) और मैंड्रेल को समायोजित करें (निर्माण से संबंधित समस्याओं को निष्कर्षित करने के लिए)। कृपया चरण-दर-चरण आगे बढ़ें; इससे आप अधिकांश कंपन के कारण का पता लगा सकेंगे।

कंपन मशीन का दर्द में चिल्लाना है। यदि इसे अनदेखा किया गया, तो गियर, बेयरिंग और गाइड रेल सभी क्षतिग्रस्त हो जाएँगे। आज इसे समझने में आधा घंटा लगाएँ; कल बड़े पार्ट्स को बदलने पर होने वाले खर्च की बचत करें।