पाइप बेंडिंग मशीन

कई लोग पाइप बेंडिंग मशीनों के अंदर स्थित गियर्स को, चाहे वे रिड्यूसर के भीतर हों या बेंडिंग भुजा में उजागर गियर्स हों, "लोहे के टुकड़ों" के रूप में सोचते हैं और उन पर ध्यान देने की आवश्यकता नहीं समझते। लेकिन जब तक आप उस "खटखट" की आवाज़ सुनते हैं, गियर के दांत पहले ही इतने क्षरित हो चुके होते हैं कि वे कटिंग ब्लेड्स की तरह हो जाते हैं। इन रखरखाव सुझावों का पालन करने से आपके गियर्स का जीवन कई वर्षों तक बढ़ जाएगा।

I. गियर विफलता के सामान्य कारण

1. चिकनाई की कमी के कारण शुष्क घर्षण: तेल की परत के बिना, गियर की सतह स्वयं के खिलाफ घर्षण करती है, जिसके प्रारंभिक लक्षण चमकदार और खुरदुरी सतह होते हैं, जो क्रमशः छोटे-छोटे गड्ढों (पिटिंग) और छिलन (पीलिंग) का कारण बनते हैं, और अंततः दांतों के टूटने का कारण बनते हैं।

2. अत्यधिक खाली स्थान: घिसावट गियरों के बीच मेशिंग क्लीयरेंस को बढ़ा देती है, जिससे प्रत्येक गियर शिफ्ट के समय तीव्र धक्का लगता है, जिससे दांत की जड़ पर थकान से उत्पन्न दरारें हो जाती हैं।

3. कठोर वस्तु का प्रवेश: क्षतिग्रस्त सुरक्षा कवर धातु के छीलन और रेत को गियरबॉक्स में गिरने की अनुमति देते हैं, जो एक कार्यात्मक अपघर्षक पेस्ट की तरह कार्य करते हैं और दांत की सतह की एक परत को क्षरित कर देते हैं।

II. चार नियमित रखरोट कार्य

1. ध्वनियों को सुनें और तेल के स्तर की जाँच करें

तेल विंडो वाले गियरबॉक्स के लिए, साप्ताहिक आधार पर तेल के स्तर की जाँच करें और यदि वह निचली सीमा से नीचे है तो तेल डालें। भरने के ढक्कन को खोलें और उसकी गंध लें; जली हुई गंध का अर्थ है कि उच्च तापमान के कारण तेल का गुणात्मक अवक्षय हो गया है। गियरों से एक समान "गुनगुनाहट" की ध्वनि सामान्य है, लेकिन एक तीव्र घर्षण की ध्वनि या "ठनक" या ठोकर की ध्वनि अत्यधिक क्लीयरेंस या गियर दांतों के क्षतिग्रस्त होने का संकेत देती है।

2. नियमित रूप से तेल बदलें

गियर तेल को आमतौर पर प्रति वर्ष एक बार या प्रत्येक 2000 घंटे के बाद बदल देना चाहिए। यदि ड्रेन किया गया तेल काला है या उसमें धातु का चूर्ण है, तो इसका अर्थ है कि गियर में असामान्य घिसावट हो रही है। तेल बदलते समय, नीचे के चुंबकीय स्क्रू को हटा दें और उसे साफ़ कर लें; जितना अधिक लोहे का चूर्ण आकर्षित होगा, घिसावट उतनी ही तेज़ होगी।

3. बाह्य गियर्स को बार-बार चिकनाई दें

बेंड आर्म पर स्थित खुले गियर्स के लिए कोई तेल स्नान नहीं होता है और इन्हें हाथ से चिकनाई देने की आवश्यकता होती है। प्रत्येक शिफ्ट की शुरुआत से पहले, एक ब्रश की सहायता से गियर दांतों पर अत्यधिक दबाव वाले लिथियम-आधारित ग्रीस (NLGI 1 या 2) की पतली परत लगाएं। अधिक मात्रा में ग्रीस न लगाएं, अन्यथा तेल की कीचड़ हर जगह छिटक जाएगी। सामान्य ग्रीस उच्च तापमान पर रिसने लगता है; अतः अत्यधिक दबाव वाला ग्रीस आवश्यक है।

4. क्षतिग्रस्त सुरक्षा कवर की मरम्मत तुरंत करें।

यदि गियरबॉक्स के गैस्केट या धूल कवर क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो उन्हें टेप से ढकने का प्रयास न करें। एक दिन के लिए भी धातु के छीलन के अंदर प्रवेश करने से गियर्स का एक महीने के बराबर घिसावट हो जाता है। आवश्यकता पड़ने पर उन्हें बदल दें; यह केवल कुछ दर्जन डॉलर का खर्च है।

III. खाली स्थान की जाँच कैसे करें

गियर या बेंड आर्म के पार्श्व पर डायल इंडिकेटर का उपयोग करके खाली स्थान की जाँच करें, और इसे आगे-पीछे हिलाएँ। खाली स्थान का मान पढ़ें। यदि यह कारखाने द्वारा निर्धारित मान से 30% से अधिक है, तो शिम्स को समायोजित करना चाहिए या गियर को बदल देना चाहिए। इस कार्य को तब तक टालना नहीं चाहिए जब तक कि खाली स्थान इतना बड़ा न हो जाए कि गियर के टूटने का कारण बन जाए।

IV. एक व्यावहारिक सुझाव

वार्षिक प्रमुख ओवरहॉल के दौरान, रिड्यूसर से गियर ऑयल निकाल लें, तल के कवर को हटा दें, और गियर की सतहों का दृश्य निरीक्षण करें। गियर की सतहों पर हल्की पिटिंग के साथ उपयोग जारी रखा जा सकता है, लेकिन यदि सतहों पर छिलने वाली पिटिंग या तेज़ दांत दिखाई दें, तो तुरंत गियर को बदल देना चाहिए। इस तक प्रतीक्षा करना कि टूटा हुआ दांत फँस जाए और बेंड आर्म अचानक घूर्णन बंद कर दे, एक गंभीर समस्या है।

बस इतना ही कि गियर कोई शोर नहीं कर रहा है, इसका मतलब यह नहीं है कि वह ठीक है। जब तक यह शोर करने लगता है, तब तक बहुत देर हो चुकी होती है। गियर्स को नियमित रूप से सुनना, तेल के स्तर की जाँच करना और मासिक आधार पर ग्रीस लगाना, उनके खराब होने पर मरम्मत करने की तुलना में सौ गुना कम परेशानी वाला कार्य है।