Máquina de Dobre de Tubos

As fugas de aceite hidráulico son unha das avarías máis comúns nas máquinas de dobrado de tubos. As fugas non só desperdician recursos e contaminan o medio ambiente, senón que tamén provocan unha caída na presión do sistema, o que resulta nun dobrado débil e ángulos inexactos. O seguinte proceso de detección de avarías e reparación pode axudarche a atopar e resolver rapidamente a fuga.

Paso 1: En primeiro lugar, determina se se trata dunha fuga externa ou interna.

Fuga externa: o aceite gotea ao chan ou sobre as paredes dos tubos, sendo visible a simple vista. Dá prioridade á inspección das xuntas, da vara do pistón do cilindro, da empaquetadura do eixe da bomba e das tuberías danadas.

Fuga interna: a presión non se xera, o cilindro desliza cara abaixo por si mesmo e o movemento desacelérase, pero non se observa aceite exteriormente. Isto débese principalmente ao envellecemento das guarnicións ou ao desgaste dos núcleos das válvulas.

Paso 2: Reparación rápida de fugas externas

① Filtración de aceite nas xuntas das tubaxes

Utilice unha chave para apertar de novo ata o par especificado. Se a fuga persiste, desmonte e inspeccione a braçadeira ou a junta tórica; substitúa calquera que estea danada.

Aplique un pouco de aceite hidráulico ao instalar as xuntas tóricas para evitar cortar a guarnición durante o aperto.

② Aceite no vástago do pistón do cilindro

As gotas de aceite na superficie do vástago do pistón indican desgaste da guarnición antipoeira ou da guarnición do vástago do pistón. Substitúa o conxunto de estanqueidade (teña en conta a dirección de instalación; o bordo debe orientarse cara ao lado de presión).

Ademais, comprobe se o vástago do pistón presenta raios ou ferruxe. Os raios lixeiros poden pulirse cun papel de lixa fino; os raios graves requiren a substitución do vástago do pistón.

③ Inchamento ou fuga das mangueras de alta presión

Se a capa exterior da manguera está rachada ou hai fuga de aceite na unión, substitúaa por unha manguera da mesma especificación. Non a repare con cinta adhesiva nin cola, pois isto provocará a súa explosión baixo alta presión.

Ao substituíla, asegúrese de que o radio de curvatura da manguera non sexa demasiado pequeno ( ≥ 6-8 veces o diámetro exterior) para evitar torsións.

④ Fuga do selo de aceite do eixe da bomba

A fuga de aceite polo extremo do eixe da bomba adoita deberse a un selo de aceite envelecido ou a un mal retorno de aceite desde a carcasa da bomba. Primeiro comprobe se o tubo de retorno de aceite está obstruído e, a continuación, extraia e substitúa o selo de aceite.

⑤ Fuga do depósito de aceite ou do refrigerador

Soldaduras rachadas no depósito de aceite: drene o aceite, repare a soldadura e realice unha proba de presión.

Dano interno do refrigerador: se hai emulsificación de auga no aceite, substitúa directamente o refrigerador.

Paso 3: Detección e reparación de fugas internas

① Fuga interna do cilindro hidráulico (falla do selo do pistón)

Síntoma: O cilindro hidráulico non consegue manter a presión despois de alcanzar a súa posición designada e retráese por si mesmo. Desmonte o cilindro, substitúa o anel de estanquidade do pistón e comprobe se hai raios na parede do cilindro.

② Fuga interna da válvula de control direccional

Núcleo da válvula desgastado ou corpo da válvula rayado; o aceite de alta presión fuxe directamente desde o orificio P ao orificio T. Limpe o núcleo da válvula; se o corpo da válvula está moi desgastado, substitúa toda a válvula de control direccional.

③ Presión insuficiente da válvula de descarga

O núcleo da válvula atópase trabado na posición aberta ou a superficie cónica de estanquidade está desgastada. Desmonte e limpe, inspeccione a superficie de contacto do asento da válvula e substitúa a válvula de descarga se fose necesario.

Paso 4: Prevención de fugas recorrentes

Limpieza do aceite: A contaminación do aceite hidráulico acelera o desgaste das estanquidades. Substitúa periodicamente o elemento filtrante para manter a limpeza do aceite (NAS 9 ou superior).

Control da temperatura do aceite: Se a temperatura do aceite é consistentemente superior a 55 ℃, as guarnicións endureceranse e envellecerán rapidamente. Instale un refrigerador ou un ventilador de refrigeración para controlar a temperatura do aceite entre 35 e 50 ℃.

Par de apriete: As tubaxes non deben apretarse en exceso; o apriete excesivo pode danar a superficie de estanqueidade. Utilice unha chave dinamométrica e aperte segundo as instrucións do manual.

Substitución periódica das manguetas: As manguetas de alta presión deben substituírse de forma preventiva cada 2-3 anos; non espere ata que a mangueta explote.

A clave para reparar as fugas de aceite é «localizar con precisión a fuga, substituír a guarnición correcta e controlar a temperatura e a calidade do aceite». Para as fugas externas, comprobe as xuntas, os cilindros e as manguetas; para as fugas internas, comprobe as guarnicións e os núcleos das válvulas. Ao facer esta comprobación nesta orde, a maioría das fugas poden repararse por si mesmo.