Mitkä ovat levyntaivutuskoneiden tarkastusmenetelmät?
Kolmirullaiset ja nelirullaiset levytaittimet ovat kaksi päätyyppiä muotoilukoneita, joita käytetään metallilevyjen taivuttamiseen, pyöristämiseen ja suoristamiseen. Niitä käytetään laajalti aluksenrakennuksessa, kattiloiden valmistuksessa, ilmailussa, vesivoimassa, sisustuksessa, metallirakenteissa ja muissa teollisuudenaloissa. JUGAO CNC MACHINE tuottaa täydellisen valikoiman levytaittimia eri määrittelyillä, järkevillä rakenteilla ja edistyneellä teknologialla, tarjoamalla asiakkaille tyydyttäviä tuotteita.
Mekaanista kolmirullaisia levyjen taivutuskonetta käytetään teräslevyjen taivuttamiseen sylinterimäisiksi muodoiksi. Ylärullan alaspainava voima saadaan moottorilta vähentäjän, kuljetusrullan, madonpyörän ja kierrepuurullan kautta. Taivutusvoiman tuottaa päämoottori, joka pyörittää alarullaa päävähentäjän ja avoimen hammaspyörän kautta, mikä tekee siitä aktiivisen rullan taivutuksen aikana. Koska alarullan korkeus pysyy vakiona, se helpottaa levyn syöttöä ja käyttöä.
Kolmirullaisen levyntaivutuskoneen päärakenne koostuu ylärullakokoonpanosta ja puristuslaitteesta, alarullakokoonpanosta, pääkäyttölaitteesta, kallistuslaitteesta, vasemmasta ja oikeasta sivukehikosta sekä perustasta.
1. Levyntäkoneen yläpyörä ja puristuslaite: Yläpyöräkokoonpano koostuu yläpyörästä, yläpyörän laakerikoteloista jne. Yläpyörä on valmistettu 45#-teräksen muovauksesta ja lämpökäsittelty kovuuteen HB245–285. Yläpyörän molemmissa päissä oleviin laakerikoteloihin on asennettu liukulaakerit. Yläpyörän liukulaakerit on valmistettu SF-2-yhdistelmäaineesta. Puristuslaitteen voimanlähteenä toimii apumoottori, joka välittää vääntömomentin mekaanisesti vähennysvaihteella, puristuspyörällä ja kierrejousilla, mikä saa aikaan yläpyörän liikkeen ylös ja alaspäin. Puristuspyörä ja mutteri on valmistettu sinkkipohjaisesta seoksesta ZA27; puristuspyörä on valmistettu 45#-teräksen muovauksesta ja lämpökäsittelty kovuuteen HB245–285.
2. Alapullon kokoonpano: Alapullon kokoonpano koostuu alapullost, alapullon laakerikoteloista, alapullon avoimesta hammaspyörästä, alapullon liukulaakerista jne. Alapullo on voimanvälityspullo, joka saa vääntömomentin päävoimansiirtopyörältä, alapullon avoimesta hammaspyörästä jne. Alapullo on valmistettu 45#-teräksestä valmistetusta muovattavasta teräksestä, joka on lämpökäsittelytetty HB245–285 -kovuuteen; alapullon hammaspyörä on myös valmistettu 45#-teräksestä, lämpökäsittelytetty HB245–285 -kovuuteen ja hammashammaspinnat ovat korkeataajuuskyllä karkaistut HRC45–50 -kovuuteen. Alapullon liukulaakeri on valmistettu SF-2-yhdistelmäaineesta.
3. Päävoimayksikkö: Päävoimayksikkö koostuu päämoottorista, vaihteesta ja jarrusta jne.
4. Kallistuslaite: Kallistuslaite koostuu kallistuskehikosta, pinoista jne.
5. Vasen ja oikea sivukehikko sekä perustus: Vasen ja oikea sivukehikko sekä perustus ovat hitsattuja teräslevyjä, jotka on käsitelty jälkikäsittelyssä värähtelyvaneroinnilla hitsaamisen jälkeen.
Sähköinen ohjausjärjestelmä: Ohjausjärjestelmä koostuu sähköisestä ohjauskaapistosta ja käyttöpaneelista. Virransyöttö: 380 V/50 Hz. Pääkytkin tarjoaa oikosulkusuojausta ja ylikuormitussuojausta päämoottorille. Moottorin eteen- ja taaksepäin kiertäminen ohjataan vaihtovirtakontaktorilla; korkeajänniteohjauskomponentteihin kuuluvat esimerkiksi piirikatkaisijat, sulakkeet, kontaktorit, lämpörelät, painikkeet, kytkimet ja merkkivalot. Toiminnan ja laitteiston turvallisuuden varmistamiseksi kaikkien liikkuvien osien päissä on asennettu rajakytkimet, ja hätäpysäytyspainike sijaitsee kehikon kiinteällä puolella. Ohjauskaappi sisältää kaikki ohjauspainikkeet ja merkkivalot koko tuotteen puristusprosessia varten, mikä mahdollistaa koneen toiminnan ja eri työtilojen ohjauksen.
