اگر ابزارهای ماشین خمکننده لوله بهدرستی نگهداری نشوند، دقت کاملاً غیرممکن خواهد بود.
من این اتفاق را در کارگاه بارها و بارها دیدهام: اپراتورها برای شکایت از نادرست بودن دستگاه خمکردن لوله، ناسازگان بودن زاویه یا ظاهر شدن خراش روی لوله وارد میشوند. پس از صرف زمان طولانی برای تنظیم برنامه و تغییر پارامترها، مشخص میشود که مشکل اصلاً مربوط به تجهیزات نیست، بلکه ناشی از عدم نگهداری مناسب ابزارهاست.
«ابزارها» ماشین خمکردن لوله عمدتاً شامل قالبهای خمکننده، قالبهای گیرهگیری، ماندرلها و قالبهای ضد چینخوردگی هستند. این اجزا مستقیماً با ماده لوله در تماس هستند؛ شکل آنها شکل محصول خمشده را تعیین میکند.
ابتدا درباره قالبها صحبت کنیم. شیارهای موجود در قالبهای خمکننده منحنی هستند و با گذشت زمان سطح آنها فرسوده شده و زبر میشود. در این حالت، لوله بهدرستی در شیار قالب جای نمیگیرد و در حین خمکردن لغزش پیدا میکند. پیامدهای این امر چیست؟ ممکن است برنامه شما برای زاویهای معادل ۹۰ درجه تنظیم شده باشد، اما زاویه واقعی خمشده ۸۷ یا ۹۳ درجه باشد و هر قطعه زاویهای متفاوت داشته باشد. من کارخانههایی را دیدهام که از یک قالب بهمدت سه سال بدون تعویض استفاده کردهاند و در نتیجه زوایای لولهها تا ۵ درجه انحراف پیدا کرده است. در مرحله مونتاژ، سوراخها همتراز نمیشوند و باید با ضربهزدن (کوبیدن) آنها را تراز کرد.
همین امر در مورد قالبهای قلابزنی نیز صادق است. وظیفهٔ آنها این است که لوله را بهطور محکم نگه دارند و از لغزش آن جلوگیری کنند. اگر سطح قلابزنی ساییده شده یا دارای لکههای روغن باشد، نگهداشتن مناسب انجام نخواهد شد و لوله هنگام خمشدن به عقب بازمیگردد و حتماً زاویهٔ خم غیرمعیار ایجاد میشود. بسیاری از افراد این موضوع را درک نمیکنند و فکر میکنند دلیل آن محاسبهٔ نادرست بازگشت الاستیک (اسپرینگبک) است؛ بنابراین زاویهٔ خم را بهطور مداوم افزایش میدهند، اما باز هم نتیجهای حاصل نمیشود. در واقع، تعویض قالب قلابزنی یا پاککردن سطح قلابزنی مشکل را حل میکند.
حال بیایید دربارهٔ ماندرل صحبت کنیم. بسیاری از افراد این نکته را نادیده میگیرند. ماندرل درون لوله قرار داده میشود تا دیواره داخلی آن را پشتیبانی کند و از فروپاشی آن در هنگام خمکردن جلوگیری نماید. هر قسمت از ماندرل با سر توپی باید بهصورت آزاد بچرخد؛ در صورت قفلشدن، دیواره داخلی لوله خراشیده شده و در موارد شدید، پاره میشود. اگر میله ماندرل خم یا خراشیده شده باشد، هر بار که از لوله خارج میشود، دیواره داخلی لوله را آسیب میزند و منجر به افزایش تندی نرخ ضایعات میگردد. توصیه میکنم هر بار که به ضخامت دیواره لولهای متفاوتی تغییر میکنید، طول امتداد ماندرل را بررسی نمایید. اگر امتداد آن بسیار کم باشد، نقطه خم را پشتیبانی نخواهد کرد و لوله تخت میشود؛ و اگر امتداد آن بیش از حد زیاد باشد، به دیواره داخلی لوله فشار وارد کرده و باعث ایجاد خراش میگردد. این موقعیت باید با دقت نیم میلیمتر (نه تقریبی) تنظیم شود.
فاصله موجود در قالب ضد چیندار شدن نیز مشکلی است. قالب ضد چینخوردگی به قالب خمکننده متصل میشود و وظیفهٔ فشار آوردن به سطح داخلی لوله را برای جلوگیری از ایجاد چینخوردگی بر عهده دارد. اگر شکاف بین این دو بیش از حد بزرگ باشد، ماده درون آن فشرده شده و منجر به ایجاد چینخوردگی میشود؛ و اگر شکاف بیش از حد کوچک باشد، سطح لوله را ساییده و خطوط خراش ایجاد میکند. این شکاف باید با استفاده از پیچگشتاور (فیلر گیج) یا به صورت تجربی تنظیم شود و پس از تنظیم، باید یک لوله را خم کرده و نتیجه را بررسی نمود. بسیاری از افراد این قطعه را نصب میکنند و سپس آن را نادیده میگیرند و حتی هنگام تعویض لولههایی با ضخامت دیوارهٔ متفاوت، آن را تنظیم نمیکنند؛ بنابراین طبیعی است که با مشکلاتی مواجه شوند.
در پایان، دربارهٔ روغنکاری صحبت میکنیم. من افرادی را دیدهام که از روغن ماشین، حتی روغن باطله ماشین، برای روانسازی قالبها استفاده میکنند و فکر میکنند هر نوع روغنی مناسب است. این امر اشتباه بزرگی است. روغن خمکاری لولهها که بهطور تخصصی تولید میشود، حاوی افزودنیهای فشار بسیار بالا است که قادر است در شرایط فشار بالا لایهای روغنی تشکیل دهد تا سطح قالب و لوله را محافظت کند. اما روغن معمولی ماشین تحت فشار از بین میرود و منجر به تماس مستقیم فلز به فلز، افزایش دمای اصطکاک، زبر شدن سریع سطح قالب و ایجاد جوشخوردهگی روی سطح لوله میشود. در این زمان، حتی بهترین قالب نیز از بین میرود.
بنابراین تجربه من این است: یک چکلیست ساده از ابزارها تهیه کنید و پیش از راهاندازی ماشین در هر روز، سطح قالب را از نظر زبر شدن، اتصالات ماندرل را از نظر انعطافپذیری، تنظیم فاصله قالب ضد چروک را از نظر دقت و همچنین کافی بودن روانسازی بررسی نمایید. هفتگی قالب را باز کرده و بهطور کامل تمیز کنید و قطعاتی را که نیاز به تعویض دارند جایگزین نمایید؛ در تأمین قطعات یدکی صرفهجویی نکنید.
دستگاه خمکردن لولهها صدها هزار دلار هزینه دارد، در حالی که یک مجموعه قالب تنها چند هزار دلار قیمت دارد. اگر قالبها بهدرستی نگهداری نشوند و منجر به تولید انبوه محصولات معیوب و تأخیر در پروژه شوند، این امر خسارت بزرگی بهبار میآورد. نگهداری صحیح ابزارها، دقت یکنواخت را تضمین میکند.
