چگونه می‌توان مشکلات همگام‌سازی در یک خمکار الکتروهیدرولیک را حل کرد؟
هنگامی که یک دستگاه خم‌زن هیدروالکتریک با مشکلات همگام‌سازی مواجه می‌شود، می‌توان از یک مکانیسم مکانیکی راک (دنده صاف) برای اعمال همگام‌سازی استفاده کرد. چرخ‌دنده‌های پیچ‌دار در بالا و پایین راک متصل به دستگاه خم‌زن CNC نصب شده‌اند و با چرخ‌دنده‌های متناظری که روی راک نصب شده‌اند، درگیر می‌شوند. این چرخ‌دنده‌های پیچ‌دار عمل راهنما را انجام می‌دهند و انحرافات موقعیتی را از طریق اثر درگیری بین چرخ‌دنده محرک و چرخ‌دنده پیچ‌دار جبران می‌کنند. تنها با تضمین دقت بالای ساخت چرخ‌دنده پیچ‌دار و چرخ‌دنده محرک است که دو سیلندر کاری دستگاه خم‌زن CNC می‌توانند به همگام‌سازی دقیق دست یابند.
برای حفظ یکنواختی روغن بازگشتی بین دو سیلندر، باید خطوط بازگشت روغن به گونه‌ای طراحی شوند که مقاومت اصطکاکی آنها مشابه باشد. این امر نیازمند قطر یکسان لوله‌ها، طول یکسان، تعداد خم‌های یکسان و زوایای خم یکسان است. در مورد خط تغذیه روغن، برای اطمینان از جریان برابر از طریق هر دو شیر یکطرفه، دو نکته کلیدی وجود دارد: اول اینکه نقطه چرخش فریم متحرک باید تا حد ممکن نزدیک به مرکز هندسی دو سیلندر روغن قرار گیرد؛ دوم اینکه میرایی مکانیکی بین میله پیستون و پیستون، و همچنین بین سیلندر هیدرولیک و درپوش انتهایی، باید متعادل شود تا کاهش یکنواخت لرزش در هنگام نزول سریع تضمین گردد.
برای سیلندرهای هیدرولیک در یک دستگاه خمکاری CNC الکتروهیدرولیک سروو، دستیابی به نشت برابر در هر دو سیلندر نیازمند قطعات با دقت بالا است—مانند میله‌های پیستون بالایی و پایینی و سیلندرها—که دقت ابعادی نزدیکی (شامل تلرانس شعاعی و استوانه‌ای) داشته باشند. علاوه بر این، مدارهای کنترل هیدرولیک هر دو سیلندر باید به‌صورت یکسان طراحی شوند.
دستورالعمل‌های عملیاتی برای دستگاه‌های خمکاری الکتروهیدرولیک:
هنگام خم کردن ورق‌هایی با ضخامت یا مواد مختلف، بار فنر فشرده‌کننده و شکاف برش را با دقت تنظیم کنید تا از شکستن فنر یا آسیب به تیغه جلوگیری شود. هرگز با مسدود کردن، ضربه زدن یا بیش‌ازحد سفت کردن قطعات، تنظیمات اجباری انجام ندهید. قبل از تنظیم شکاف راهنمای لغزان یا ابزار، همیشه دستگاه را متوقف کنید. حین کار، به منطقه برش نچسبید و مواد را دستکاری نکنید. اپراتورها باید با ساختار دستگاه و محدودیت‌های عملکردی آن آشنا باشند و از تجاوز از مشخصات طراحی خودداری کنند.
قبل از شروع به کار ترمز پرس الکتروهیدرولیک با کنترل عددی، مطابق مشخصات سازنده روغن‌کاری نمایید. سطح و کیفیت روغن را از طریق نشانگر روغن بررسی کرده و در صورت لزوم پلاگ را تعویض کنید. قبل از کار، تیغه‌های بالایی و پایینی را به‌درستی تنظیم کنید؛ فاصله بین تیغه‌ها معمولاً باید حدود ۵ تا ۷ درصد ضخامت ورق فلزی باشد. هر بار که فاصله تنظیم می‌شود، دنده‌ها را به‌صورت دستی بچرخانید تا تیغه‌های سمت چپ و راست چندین بار حرکت کنند. از کولیس برای بررسی فاصله استفاده کرده و لبه‌های تیغه را تیز نگه دارید. تیغه‌های آسیب‌دیده یا کند را به‌محض امکان تیز یا تعویض کنید.
