علتها و راهحلهای مؤثر برای صدای اضافی در دستگاههای خمکننده لوله
صدای غیرعادی در حین کار ماشین خمکننده لوله اغلب نشانهای از بحران تجهیزات است. صرفنظر کردن از این صدا نهتنها بر محیط کار تأثیر میگذارد، بلکه میتواند باعث شتاببخشیدن به آسیب قطعات و حتی ایجاد توقف در فرآیند تولید شود. تحلیل زیر از رایجترین انواع صداها، علل ایجاد آنها و راهحلهای مربوطه را ارائه میدهد.
۱. صدای سیستم هیدرولیک (صدای غیرعادی پمپ، وزوز تیز)
علل ممکن:
* سطح پایین روغن هیدرولیک، ورود هوا به پمپ
* فیلتر مکش انسداد یافته، تأمین ناکافی روغن
* ویسکوزیته روغن بیش از حد بالا، امولسیونشده یا آلوده
* سایش شافت پمپ یا آسیب به قطعات داخلی
راهحلها:
* سطح روغن را بررسی کرده و آن را تا علامت مشخصشده تکمیل نمایید
* فیلترهای مکش و بازگشتی را تعویض نمایید
* از روغن هیدرولیک تمیز و با ویسکوزیته مناسب استفاده نمایید
* در صورت آسیب دیدن بدنه پمپ، پمپ هیدرولیک را تعمیر یا تعویض نمایید.
۲. صدای انتقال مکانیکی (صدای سایش دندهها، صدای برخورد فلزی)
علل ممکن:
* سایش دندههای بازوی خمشونده یا دندههای رک یا افزایش بیش از حد شکاف بین آنها
* آسیب به یاتاقانها یا روانکاری نامناسب
* دندههای ساییدهشده درون کاهشدهنده
* بولتهای شل
راهحلها:
* بازرسی دندانههای دنده؛ در صورت ساییدگی شدید، جایگزینی و تنظیم فاصله تماس دندهها
* تعویض بلبرینگهای آسیبدیده و افزودن روغن کافی
* بررسی سطح روغن کاهشدهنده و وضعیت دندهها؛ در صورت نیاز، تعویض روغن یا تعمیر
* محکمکردن تمام بولتهای شل، بهویژه بولتهای مربوط به ثابتکردن قالب و انتقال قدرت.
۳. ارتعاش لولهکشی و صدای رزونانس (همهمه کمفرکانس)
علل ممکن:
لولههای هیدرولیک بهدرستی ثابت نشدهاند و باعث برخورد آنها میشوند.
قطر داخلی لوله روغن بسیار کوچک است یا نرخ جریان بسیار بالا است.
تماس نامناسب بین تجهیزات و زمین باعث ایجاد رزونانس میشود.
راهحلها:
افزودن قلابهای لولهبرای جلوگیری از برخورد لولهها
بررسی اینکه آیا قطر لوله روغن با نرخ جریان سیستم مطابقت دارد یا خیر.
تنظیم بولتهای پایه تجهیزات و نصب پدهای لاستیکی جذب ارتعاش.
۴. صدای موتور و فن (صدای تند و پیوسته یا صدای اصطکاک)
علل ممکن:
پرههای آسیبدیده یا شل موتور/فن.
بلبرینگهای فرسوده موتور.
اتصالات خنککننده مسدود شدهاند.
راهحلها:
بازرسی، تنظیم یا تعویض پرههای فن.
تعویض بلبرینگهای موتور.
پاکسازی گرد و غبار و روغن از درپوش فن موتور و رادیاتور حرارتی.
۵. صدای نویز ناشی از اصطکاک بین قالب و لوله (صدای تیز و سوتمانند)
علل ممکن:
روانکاری ناکافی، اصطکاک خشک
فاصلهٔ ناکافی بین قالب ضد چروک و لوله
تجمع ذرات آلودگی یا لبههای نامنظم (برر) روی سطح قالب
راهحلها:
استفادهٔ کافی از روانکار خمکاری در شیارهای قالب خمکاری، ماندرل و قالب ضد چروک.
تنظیم فاصلهٔ قالب ضد چروک بهگونهای که با لوله تماس محکمی داشته باشد، بدون اینکه قفل شود.
پاکسازی سطح قالب، حذف لبههای نامنظم (برر) یا تعویض قالبهای فرسوده.
علتیابی صدای نویز در دستگاههای خمکاری لوله باید بر اساس اصل «ابتدا شناسایی منبع صدای نویز و سپس اقدام متناسب جهت رفع آن» انجام شود. نگهداری و بازرسی منظم، با تمرکز بر پنج حوزهٔ سیستم هیدرولیک، انتقال مکانیکی، لولهکشی، موتور و قالب، میتواند بهطور مؤثر صدای غیرطبیعی را از بین برده و عمر تجهیزات را افزایش دهد.
