Машини за валцуване

Машините за валцовка на листове с три и четири ролки са два основни типа формообразуващи машини, използвани за огъване, закръгляне и изправяне на метални листове. Те намират широко приложение в корабостроенето, производството на котли, авиацията, хидроенергетиката, декорацията, металните конструкции и други отрасли. JUGAO CNC MACHINE произвежда пълен асортимент машини за валцовка на листове с разнообразни спецификации, рационални конструкции и напреднала технология, като осигурява на клиентите задоволителни продукти.

Механичната триролерна машина за валцуване на листове се използва за валцуване на стоманени листове в цилиндрични форми. Горният ролер, който натиска надолу, се задвижва от електродвигател чрез редуктор, предавателен ролер, червячен предавател и винт с трапецовидна резба. Задвижването при валцуването се осъществява чрез главния електродвигател, който кара долния ролер да се върти чрез главния редуктор и отворено зъбчато предаване, като по този начин той става активен ролер по време на валцуването. Тъй като височината на долния ролер остава постоянна, това улеснява подаването на материала и експлоатацията.

Основната конструкция на триролерната машина за валцуване на листове се състои от сборка на горен ролер и натискно устройство, сборка на долен ролер, главно задвижващо устройство, наклонно устройство, лява и дясна странични рамки и основа.

1. Машина за валцовка на плочи – горен вал и притискано устройство: Съставът на горния вал включва горен вал, корпус на подшипника на горния вал и др. Горният вал е изработен от кована стомана 45#, термично обработена до твърдост HB245–285. В подшипниковите корпуси от двете страни на горния вал са монтирани плъзгащи подшипници. Плъзгащите подшипници на горния вал са изработени от композитен материал SF-2. Притисканото устройство се задвижва от помощен двигател, който механично предава въртящ момент чрез редуктор, червячен предавател и винтова пара (винт–гайка), като кара горния вал да се движи нагоре и надолу. Червячната предавка и гайката са изработени от цинков сплав ZA27; червякът е изработен от кована стомана 45#, термично обработена до твърдост HB245–285.

2. Долна ролкова система: Долната ролкова система се състои от долна ролка, корпус за подшипник на долната ролка, отворено зъбно колело на долната ролка, плъзгащ подшипник на долната ролка и др. Долната ролка е водеща ролка и предава въртящ момент чрез изходно зъбно колело на главния двигател, отворено зъбно колело на долната ролка и др. Долната ролка е изработена от кована стомана 45#, термообработена до твърдост HB245–285; зъбното колело на долната ролка също е изработено от стомана 45#, термообработено до твърдост HB245–285, а зъбната повърхност е високочестотно закалена до твърдост HRC45–50. Плъзгащият подшипник на долната ролка е изработен от композитен материал SF-2.

3. Главен приводен блок: Главният приводен блок се състои от главен двигател, скоростна кутия, спирачка и др.

4. Наклоняващо устройство: Наклоняващото устройство се състои от наклоняваща рамка, пинове и др.

5. Лява и дясна странични рамки и основа: Лявата и дясната странични рамки и основата са изработени от заварени стоманени листове и са подложени на вибрационно старене след заварката.

Електрическа система за управление: Системата за управление се състои от електрически шкаф за управление и работна конзола. Електрозахранване: 380 V / 50 Hz. Главният прекъсвач осигурява защита срещу късо съединение и претоварване на главния двигател. Въртенето на двигателя по посока напред и назад се управлява чрез променливотоков контактор; компонентите за високо напрежение включват автоматични прекъсвачи, предпазители, контактори, термични релета, бутони, ключове, индикаторни лампички и др. За гарантиране на безопасността при експлоатация и на оборудването са монтирани крайни прекъсвачи в краищата на всички подвижни части на оборудването, а аварийният спирачен бутон е разположен от фиксираната страна на рамката. Управлението в шкафа включва всички бутони за управление и индикаторни лампички за целия процес на валцовка на продукта, което позволява контрол върху работата на машината и различните ѝ работни състояния.