Onbevredigende onderhoud van die boutstelle van 'n pypbuigmeganisme kan klein probleme in groot funksieprobleme verander.
Die skroewe op 'n pypbuigmeganisme mag onbeduidend lyk, maar selfs een los skroef kan ernstige probleme veroorsaak. Ek het reeds te veel toestelstoringe gesien wat uiteindelik aan 'n paar lose skroewe toegeskryf word. Die volgende gevolge is lesse wat teen werklike koste geleer is.
1. Lose skyfvasgskroewe → Hoekmisuitlyning, krabbe op die pyp
Buigmal en klemmal word met skroewe aan die masjienbasis vasgemaak. As hierdie skroewe losraak, sal die mal effens skuif onder spanning. U program kan dalk op 90 grade gestel wees, maar die werklike buiging kan 88 of 93 grade wees, en die hoek sal vir elke pyp verskil. Meer probleemies is dat die kontakoppervlak tussen die mal en die pyp na die skuif verander, wat tot krabbe of selfs platmaak van die pyp lei. Wanneer u malle vervang, gebruik 'n dreai-sleutel om die skroewe twee keer diagonaal vas te trek, en trek hulle weer vas nadat die masjien vir 'n halfdag aangeloop het.
2. Los gidsrailsdrukplaat-skroewe → Voertrilling en onakkurate lengte
Die lineêre gidsrails is vasgemaak aan die masjienbed met drukplaatboutstelle. Los boutstelle verminder die stabiliteit van die gidsrails en veroorsaak vibrasie van die voerwaentjie. Vir pype met verskeie boë sal die lengtes tussen die boë wissel, wat tot miselyning tydens montering lei. Kontroleer die gidsrails se drukplaatboutstelle maandeliks met 'n Allen-sleutel en trek enige los boutstelle onmiddellik vas.
3. Lose ankerboutstelle → Masjienmiselyning
Die pypboommeganisme ondergaan beduidende impak tydens werking. Indien die ankerboutstelle nie behoorlik vasgetrek word nie, sal die masjien stadig skuif. U mag vind dat die masjien 'n paar sentimeter van sy oorspronklike installasieposisie en vlakheid afstaan. Sonder masjienstabiliteit, hoe kan buigakkuraatheid verseker word nie? Tydens jaarlikse groot-herstelwerk moet die ankerboutstelle met 'n moment-sleutel vasgetrek word en moet die masjien met 'n waterpas her-vlak word.
4. Lose boutstelle op die motor-pompkoppeling → Oormatige geraas en ontoereikende uitset
As die boutjies op die koppeling tussen die motor en die pomp los is, sal kragoordrag benadeel word. Dit kom tot stand as onstabiele hidrouliese stelseldruk, ontoereikende vloei, swak boë en oormatige terugvering by hoeke. Ernstiger nog, langtermynlosmaak kan lei tot sleutelgleufversletting en selfs die koppeling onbruikbaar maak. As u 'n "tik-tik"-metalliese klank by die motor-pompverbinding hoor, moet u die masjien onmiddellik stilmaak en dit ondersoek.
5. Lose mandrel-verbindingsstangbout → Mandrelposisieverskuiwing
Die mandrel is aan die silinderpistonstang vasgemaak deur die verbindingsstang. As hierdie bout los is, sal die mandreluitbreiding elke keer verskil. —soms 'n paar millimeter meer, soms 'n paar millimeter minder. Dunwandige buise wat gebuig word, sal óf instort óf hul binnewande skrape. Nadat u die mandrel vervang of die uitbreiding aangepas het, moet u die vergrendelmoer stewig vasdraai, en dit is die beste om 'n anti-loosmaakskryf toe te voeg.
6. Lose elektriese bedradingsterminale → Gereelde alarms, abnormale bedryf
Moenie net dink dat meganiese boutstelle belangrik is nie. Los drade-aansluitings in die elektriese kas sal aanleiding gee tot onderbreking van sensoren se seine, motorfaseverliesbedryf en gereelde dryweralarms. Los koppelingsskroewe op die hoek-ensoder sal veroorsaak dat hoekterugvoer vertraag word, wat lei tot heeltemal verdraaide hoeke by gebuigde pype. Tydens jaarlikse onderhoud van die elektriese kas moet alle drade-aansluitings met ’n skroewedraaier vasgedraai word.
7. Los silinderbevestigingsboutstelle → Silinderverplasing, saalbeskadiging
Die silinder word aan die raam vasgemaak met boutstelle. Indien die boutstelle los is, sal die hidrouliese silinder tydens bedryf heen en weer swaai, wat laterale krag op die suierstang veroorsaak. Dit sal die seals vinnig laat verslet raak, wat tot interne lekkasies, drukvalle en stadiger bedryf lei. Kontroleer die hidrouliese silinder se monteerboutstelle; indien enige los is, moet hulle onmiddellik vasgedraai word. Moet nie wag tot olielekkasies voorkom voor die probleem aangespreek word nie.
Skroewe mag klein wees, maar hulle is van uiterste belang. Honderde skroewe op ’n buigmasjien vir pype is noodsaaklik vir presisie en veiligheid. Hulle hoef nie daagliks vasgedraai te word nie, maar maandelikse inspeksies en grondige vasdraai tydens groot herstelwerk is onskatbare gewoontes. Wag nie tot die hoek verander het, die masjien vibreer of olie lek voordat jy aandag begin gee nie —teen daardie tyd is dit reeds te laat.
