Tầm quan trọng của bôi trơn trong máy uốn tấm
Phần này thảo luận về tầm quan trọng của bôi trơn trong các máy uốn tấm. Máy uốn tấm là các dụng cụ gia công định hình được sử dụng để uốn liên tục từng điểm trên tấm kim loại, có khả năng uốn các tấm dạng O, dạng U và dạng R nhiều đoạn. Các máy uốn tấm khác nhau về loại tùy theo ứng dụng.
Dựa trên số lượng con lăn, máy uốn tấm được chia thành máy uốn tấm ba con lăn và máy uốn tấm bốn con lăn. Máy uốn tấm ba con lăn lại được chia thành: máy uốn tấm ba con lăn đối xứng, máy uốn tấm ba con lăn điều chỉnh theo phương ngang, máy uốn tấm ba con lăn điều chỉnh cong xuống dưới, máy uốn tấm ba con lăn vạn năng có con lăn trên và máy uốn tấm ba con lăn CNC thủy lực. Dựa trên hệ thống truyền động, chúng được chia thành hệ thống cơ khí và hệ thống thủy lực.
Dưới đây, chúng ta sẽ thảo luận về tầm quan trọng của bôi trơn đối với máy uốn tấm. Việc bôi trơn đúng cách các bộ phận truyền động và các bề mặt trượt của máy uốn tấm là một biện pháp hiệu quả nhằm giảm tiêu thụ năng lượng và kéo dài tuổi thọ máy. Do đó, máy uốn tấm phải lựa chọn dầu bôi trơn và mỡ bôi trơn phù hợp, đồng thời thiết lập một hệ thống bôi trơn cần thiết.
I. Các phương pháp bôi trơn---
Tùy theo điều kiện vận hành của máy cán tấm, lần lượt sử dụng hệ thống bôi trơn kiểu hộp và hệ thống bôi trơn định kỳ bằng dầu. Các ổ bi của trục cán và các bề mặt dẫn hướng trượt được bôi trơn bằng súng bơm mỡ áp lực thủ công. Thiết bị truyền động thủy lực sử dụng hệ thống bôi trơn kiểu hộp.
II. Lựa chọn dầu bôi trơn ---
1. Mỡ gốc lithium được sử dụng cho tất cả các ổ bi trục cán và các tấm dẫn hướng trượt.
2. Thiết bị truyền động thủy lực sử dụng cùng loại dầu thủy lực như hệ thống thủy lực.
III. Hệ thống bôi trơn và các lưu ý ---
1. Các bề mặt dẫn hướng trượt của khung có thể được bôi trơn một lần mỗi ca làm việc bằng súng bơm mỡ áp lực.
2. Trước mỗi ca làm việc, cần bôi trơn tất cả các điểm bôi trơn và kiểm tra mức dầu thủy lực trong bể để đảm bảo đạt mức quy định.
Dầu trong hệ thống thủy lực cần được thay sau 150 giờ vận hành và sau đó cứ mỗi 1500 giờ vận hành hoặc một năm một lần. Toàn bộ hệ thống bôi trơn cần được làm sạch sau 150 giờ máy vận hành. Nếu máy hoạt động liên tục ở tải đầy trong thời gian dài, hệ thống cần được làm sạch mỗi sáu tháng một lần.
