Máy ép

01

He thong thuy luc chua duoc su dung trong thoi gian dai. Lan nay sau khi khoi dong, do rung xuyen xuat rat manh va tieng on rat to. Toi khong biet tai sao.

Tom tat: Co the do tinh trang dung yen qua lau, gay ra rò rỉ nitơ trong bo tich nang, lam mat kha nang giam xung. Kiem tra ap suat nitơ va bo sung hoac thay bong cao su. Tieng on xuat hien do do rung qua muc; tieng on se bien mat khi het do rung.

02

Xilanh thủy lực không hoạt động đúng cách; nó chỉ có thể đẩy ra nhưng không thể thu vào. Vấn đề là gì?

Tóm tắt: Kiểm tra xem dầu có đang thoát ra từ đầu còn lại của xilanh hay không, van điện từ có đang đảo chiều hay không và rò rỉ bên trong xilanh có nghiêm trọng đặc biệt hay không. Kiểm tra xem đường ống dầu hồi có bị vật lạ chặn hay không.

03

Nguyên nhân nào gây áp suất khởi động cao ở xilanh thủy lực? Nguy hiểm của hiện tượng này là gì? Cách khắc phục như thế nào?

Áp suất khởi động cao trong xi-lanh thủy lực liên quan đến chất lượng chế tạo xi-lanh (ví dụ như thanh piston bị cong, thân xi-lanh bị cong, v.v.), loại gioăng làm kín và các yếu tố lắp đặt. Đối với xi-lanh servo, áp suất khởi động cao sẽ ảnh hưởng đến đặc tính động của chúng. Đối với xi-lanh thủy lực thông thường, yêu cầu về áp suất khởi động không khắt khe như đối với xi-lanh servo, nhưng cũng không nên quá cao. Nếu phát hiện áp suất khởi động cao, cần đo lại cẩn thận kích thước các chi tiết xi-lanh và kiểm tra chất lượng lắp đặt của các gioăng làm kín.

Tóm tắt: 1. Lực cản bên trong quá lớn. 2. Sự cố cơ khí ở bộ chấp hành bên ngoài.

Áp suất khởi động của xi lanh thủy lực liên quan đến cấu trúc thiết kế của nó và diện tích tiếp xúc giữa cổng dầu và pít-tông. Ví dụ, kích thước của cổng dầu xác định diện tích tiếp xúc ban đầu của pít-tông, dẫn đến áp suất khởi động cao hơn. Một khoang gia công để tạo diện tích tiếp xúc (khoang áp suất khởi động) giữa cổng dầu và pít-tông sẽ có áp suất khởi động thấp hơn.

04

Một số gợi ý tốt để đồng bộ hóa các xi lanh thủy lực trong một hệ thống thủy lực là gì?

Tóm tắt: Việc lắp thêm van tiết lưu một chiều vào đường nhánh tương đối rẻ tiền. Đối với yêu cầu cao hơn, việc lắp thêm van tiết lưu chia dòng sẽ tốn kém hơn nhưng hiệu quả hơn.

05

Nguyên nhân chính nào dẫn đến tỷ lệ bảo trì hệ thống thủy lực đặc biệt cao?

Lý do chính là môi trường làm việc khắc nghiệt. Các hệ thống thủy lực là những thiết bị tương đối chính xác, đòi hỏi bảo trì định kỳ. Chất lượng dầu tốt là điều thiết yếu; cần lọc dầu trong quá trình đổ dầu, và các gioăng làm kín của hệ thống phải ở trạng thái tốt. Các thiết bị kiểm tra khác nhau phải đầy đủ, và cần có nhân viên chuyên nghiệp để ghi chép và vận hành, bảo trì hệ thống.

06

Phải làm gì nếu chuyển động của xi-lanh thủy lực không đều?

TÓM TẮT:

1. Có thể do không khí lẫn vào đường ống thủy lực. Cần xác định nguồn không khí, làm sạch, kiểm tra và lắp lại hoặc thay thế các bộ phận liên quan.

2. Xi-lanh có thể bị mài mòn nghiêm trọng, cần sửa chữa hoặc thay thế.

3. Việc đóng ngắt không đều của van điện từ yêu cầu kiểm tra phần lò điện.

4. Bộ khuếch đại trong van servo điện-thủy lực hoặc van tỷ lệ bị hỏng hoặc điều chỉnh không đúng cách.

Một bơm đang hoạt động trong khi bơm kia không hoạt động. Khi bơm đầu tiên gặp sự cố, bơm thứ hai bắt đầu vận hành. Kết nối nào giữa hai trạm thủy lực là tối ưu nhất? Mọi thứ khác đã được thiết kế đúng; chỉ thiếu kết nối giữa hai trạm thủy lực.

Bơm dầu cần thời gian để khởi động. Trong khoảng thời gian từ lúc trạm thủy lực đầu tiên gặp sự cố cho đến khi trạm thủy lực thứ hai bắt đầu tạo ra áp suất bình thường, áp suất cần được duy trì.

Tóm tắt: Sử dụng rơ-le áp suất để chuyển tín hiệu áp suất thành tín hiệu điện và truyền tới bơm dự phòng.