Bôi trơn và bảo trì máy uốn tấm là điều cần thiết để đảm bảo hoạt động bình thường.
Các máy cán tấm là một thành phần thiết yếu của thiết bị công nghiệp cơ bản, được sử dụng rộng rãi trong hàng không – vũ trụ, sản xuất ô tô, vận tải, luyện kim, kỹ thuật hóa chất và các lĩnh vực công nghiệp quan trọng khác. Ở bất kỳ quốc gia công nghiệp hóa nào, trình độ công nghệ và số lượng máy ép rèn đều là những chỉ số quan trọng phản ánh mức độ phát triển công nghiệp của quốc gia đó. Sự ra đời của các máy cán tấm đã tạo điều kiện cho sản xuất toàn diện và nhanh chóng trong ngành chế tạo thiết bị tương lai. Là một trong những thiết bị quan trọng nhất hiện nay trong xử lý và chế tạo thiết bị công nghiệp, các máy cán tấm liên tục được cải tiến.
Việc bôi trơn máy cán tấm là một phần thiết yếu trong quản lý thiết bị và là khía cạnh then chốt của bảo trì thiết bị; bôi trơn chính là mạch máu của thiết bị. Việc bôi trơn và bảo trì đúng cách là điều kiện bắt buộc để đảm bảo hoạt động bình thường. Nhằm giảm mài mòn, hạn chế tổn thất công suất, kéo dài tuổi thọ thiết bị và đảm bảo vận hành an toàn, ổn định, liên tục, đầy tải và đạt chất lượng cao, cần thiết lập một hệ thống quản lý bôi trơn.
Bôi trơn làm giảm hệ số ma sát, từ đó giảm nhiệt sinh ra do ma sát và ngăn chặn sự tăng nhiệt nhanh chóng của các bộ phận. Trên thực tế, nhờ giảm ma sát, bôi trơn còn giúp giảm đáng kể hao mòn và hư hỏng. Vậy những lưu ý về bôi trơn máy cán tấm khi thiết bị ngừng hoạt động là gì? Dưới đây là một vài điểm được tóm tắt:
1. Trước khi khởi động máy cán tấm, tất cả các điểm bôi trơn đều phải được bôi trơn đầy đủ.
2. Trong quá trình vận hành liên tục, cần bôi trơn bằng cốc dầu và bôi trơn thủ công mỗi hai giờ một lần. Lịch trình bôi trơn cụ thể nên được xác định dựa trên lịch trình và điều kiện vận hành của máy.
3. Dầu bôi trơn trong vỏ hộp giảm tốc thường phải được thay thế mỗi ba tháng một lần và tối đa là mỗi sáu tháng một lần.
4. Toàn bộ hệ thống bôi trơn của máy cần được làm sạch hàng năm.
