Máy uốn ống

Rò rỉ dầu thủy lực là một trong những sự cố phổ biến nhất của máy uốn ống. Rò rỉ không chỉ gây lãng phí tài nguyên và làm ô nhiễm môi trường, mà còn dẫn đến giảm áp suất hệ thống, gây ra lực uốn yếu và góc uốn không chính xác. Quy trình chẩn đoán và sửa chữa sau đây có thể giúp bạn nhanh chóng xác định và khắc phục điểm rò rỉ.

Bước 1: Trước tiên, xác định xem đó là rò rỉ bên ngoài hay bên trong.

Rò rỉ bên ngoài: Dầu nhỏ giọt xuống mặt đất hoặc thành ống, có thể quan sát bằng mắt thường. Ưu tiên kiểm tra các mối nối, thanh piston xi-lanh, phớt dầu trục bơm và các đoạn ống bị hư hỏng.

Rò rỉ bên trong: Áp suất không tăng lên, xi-lanh tự trượt xuống và chuyển động chậm lại, nhưng không thấy dầu rò ra ngoài. Nguyên nhân chủ yếu là do các phớt làm kín bị lão hóa hoặc lõi van bị mòn.

Bước 2: Sửa chữa nhanh rò rỉ bên ngoài

① Dầu rò rỉ tại các khớp nối ống

Sử dụng cờ-lê để siết chặt lại theo mô-men xoắn quy định. Nếu vẫn tiếp tục rò rỉ, tháo rời và kiểm tra vòng đệm (ferrule) hoặc phớt O-ring; thay thế bất kỳ chi tiết nào bị hư hỏng.

Bôi một ít dầu thủy lực khi lắp đặt phớt O-ring để tránh cắt rách phớt trong quá trình siết chặt.

② Dầu trên thanh piston của xi-lanh

Các giọt dầu trên bề mặt thanh piston cho thấy phớt chắn bụi hoặc phớt thanh piston đã bị mòn. Thay toàn bộ cụm phớt làm kín (lưu ý chiều lắp đặt: mép phớt phải hướng về phía có áp lực).

Đồng thời, kiểm tra thanh piston xem có vết xước hoặc gỉ sét hay không. Các vết xước nhẹ có thể đánh bóng bằng giấy nhám mịn; các vết xước nghiêm trọng yêu cầu thay thế thanh piston.

③ Ống dẫn áp suất cao bị phình ra hoặc rò rỉ

Nếu lớp ngoài của ống dẫn bị nứt hoặc có hiện tượng rò rỉ dầu tại khớp nối, hãy thay thế bằng một ống dẫn có cùng thông số kỹ thuật. Không được sửa chữa bằng băng dính hoặc keo, vì điều này sẽ khiến ống dẫn vỡ dưới áp lực cao.

Khi thay thế, đảm bảo bán kính uốn của ống dẫn không quá nhỏ ( ≥ 6–8 lần đường kính ngoài) để tránh xoắn ống.

④ Rò rỉ phớt dầu trục bơm

Hiện tượng rò rỉ dầu ở đầu trục bơm thường do phớt dầu bị lão hóa hoặc dầu không hồi lưu tốt từ thân bơm. Trước tiên, kiểm tra xem đường ống hồi dầu có bị tắc hay không, sau đó tháo và thay thế phớt dầu.

⑤ Rò rỉ từ bình dầu hoặc bộ làm mát

Các mối hàn trên bình dầu bị nứt: Xả hết dầu, hàn lại chỗ nứt và tiến hành thử nghiệm áp lực.

Hư hỏng bên trong bộ làm mát: Nếu dầu bị nhũ hóa do lẫn nước, cần thay thế ngay bộ làm mát.

Bước 3: Chẩn đoán và sửa chữa các rò rỉ bên trong

① Rò rỉ bên trong xi-lanh thủy lực (hỏng phớt piston)

Triệu chứng: Xi-lanh thủy lực không duy trì được áp suất sau khi đạt đến vị trí quy định và tự co lại. Tháo rời xi-lanh, thay thế vòng đệm piston và kiểm tra thành trong xi-lanh xem có vết trầy xước hay không.

② Rò rỉ bên trong van điều khiển hướng

Lõi van bị mòn hoặc thân van bị trầy xước, khiến dầu áp suất cao rò rỉ trực tiếp từ cổng P sang cổng T. Làm sạch lõi van; nếu thân van bị mài mòn nghiêm trọng, cần thay thế toàn bộ van điều khiển hướng.

③ Áp suất van an toàn không đủ

Lõi van bị kẹt ở vị trí mở hoặc bề mặt nón làm kín bị mòn. Tháo rời và làm sạch van, kiểm tra bề mặt tiếp xúc giữa lõi van và ghế van, và thay thế van an toàn nếu cần thiết.

Bước 4: Ngăn ngừa rò rỉ tái phát

Làm sạch dầu: Nhiễm bẩn dầu thủy lực làm tăng tốc độ mài mòn các phớt làm kín. Thay bộ lọc định kỳ để đảm bảo độ sạch của dầu (tiêu chuẩn NAS 9 trở lên).

Kiểm soát nhiệt độ dầu: Nếu nhiệt độ dầu liên tục vượt quá 55 ℃, các gioăng sẽ cứng lại và lão hóa nhanh chóng. Lắp đặt bộ làm mát hoặc quạt làm mát để kiểm soát nhiệt độ dầu trong khoảng 35–50 ℃.

Mô-men xiết: Các khớp nối ống không nên được siết quá chặt; siết quá mạnh có thể làm hỏng bề mặt làm kín. Sử dụng cờ-lê lực và siết theo đúng hướng dẫn trong sách hướng dẫn.

Thay thế ống mềm định kỳ: Các ống mềm chịu áp lực cao nên được thay chủ động sau mỗi 2–3 năm; không nên chờ đến khi ống bị vỡ.

Chìa khóa để sửa chữa rò rỉ dầu là "xác định chính xác vị trí rò rỉ, thay thế gioăng đúng loại và kiểm soát nhiệt độ cũng như chất lượng dầu." Đối với rò rỉ bên ngoài, kiểm tra các mối nối, xy-lanh và ống mềm; đối với rò rỉ bên trong, kiểm tra các gioăng và lõi van. Bằng cách kiểm tra theo trình tự này, phần lớn các trường hợp rò rỉ có thể được khắc phục bởi chính bạn.