Значення мащення у листових прокатних верстатах
Цей розділ розглядає важливість змащення у машинах для прокатки листового металу. Машина для прокатки листового металу — це формувальний верстат, призначений для безперервного точкового згинання листового металу й здатний прокочувати листи О-подібної, U-подібної та багатосегментної R-подібної форми. Машина для прокатки листового металу має різні типи залежно від сфери застосування.
Залежно від кількості роликів їх поділяють на трироликові та чотирьохроликові листогібні верстати. Трироликові верстати, у свою чергу, поділяють на симетричні трироликові листогібні верстати, горизонтально регульовані трироликові листогібні верстати, криволінійно знижувані регульовані трироликові листогібні верстати, універсальні трироликові листогібні верстати з верхнім роликом та гідравлічні ЧПК-листогібні верстати. Залежно від системи передачі їх поділяють на механічні та гідравлічні системи.
Нижче ми розглянемо важливість мащення в листогібних верстатах. Правильне мащення різних елементів передачі та ковзних поверхонь листогібного верстата — це ефективний захід для зниження енергоспоживання й продовження терміну служби верстата. Отже, для листогібних верстатів необхідно підбирати відповідні мастильні олії та мастила й створювати необхідну систему мащення.
І. Методи мащення—
Залежно від умов експлуатації прокатного стану для листового металу застосовуються відповідно коробчаста система мащення та періодичне мащення маслом. Підшипники робочих валків і ковзні напрямні поверхні мащуються вручну за допомогою ручного прес-мастильного пістолета. Гідравлічний передавальний пристрій використовує коробчасту систему мащення.
II. Вибір мастильної оливи —
1. У всіх підшипниках валків і ковзних напрямних плитах використовується літієва мастильна змащувальна суміш.
2. Гідравлічний передавальний пристрій використовує той самий тип гідравлічної оливи, що й гідравлічна система.
III. Система мащення та заходи обережності —
1. Ковзні напрямні поверхні рами можна мащити один раз на зміну за допомогою прес-мастильного пістолета.
2. Перед початком кожної зміни мащуйте всі точки мащення й перевірте, чи рівень гідравлічної оливи в баку відповідає встановленому.
Масло в гідравлічній системі слід замінювати після 150 годин роботи, а потім — кожні 1500 годин роботи або раз на рік. Усю систему мастила слід очищати після 150 годин роботи машини. Якщо машина працює під тривалим повним навантаженням, її слід очищати кожні шість місяців.
