Boru bükme makinesi bileşenlerinin kurulumu sırasında dikkat edilmesi gereken temel noktalar nelerdir?
Boru bükme makinesi endüstrisi, imalat sektörüne giderek artan teknik destek sağlamaktadır. İstatistikler, satışların imalat sektörleri arasında dağılımına göre sac metalin %35'ini, otomotivin %34'ünü, havacılığın %12'sini ve diğerlerinin %19'unu oluşturduğunu göstermektedir. Yüksek kaliteli boru bükme makinesi kalıpları da kullanıcıları çekebilir. Kullanıcılar için maliyet etkin ürünler her zaman alım amaçlarıdır; iyi ürünler işletme verimliliğini artırarak işlenme maliyetlerinde tasarruf sağlar ve ekonomik faydaları artırır. Peki, boru bükme makinesi bileşenlerinin kurulumu sırasında dikkat edilmesi gereken temel noktalar nelerdir?
I. Boru Eğme Makinesi Geri Dönüş Kontrolü – Mandrel kullanılmadığında geri dönüş (springback) belirgindir. Bu durum, eğme kalıbı seçilirken dikkate alınmalıdır. Eğme yarıçapına bağlı olarak geri dönüş, borunun 2 ila 10 derece arasında geri dönmesine neden olabilir; ayrıca eğme yarıçapını da artırabilir. Eğme yarıçapı ne kadar küçükse, geri dönüş o kadar az olur. Geri dönüş, kalıbın konumu ve uygulanan basıncı tarafından etkilenir. Bu yöntem, aynı eğme kalıbının farklı yarıçaplar üretmesine olanak tanır. Ayrıca mandrelin konumu da önemli ölçüde geri dönüşe neden olabilir; bu durum eğme açısını azaltabilir ve potansiyel olarak yarıçapı artırabilir. Yarıçap arttığında mandrel, teğet noktasına doğru itilmelidir. Mandrel ayarlamasını düzenlemek için hazır bir formül yoktur. Açıkça görüldüğü üzere, geri dönüş açısı 3 dereceden büyükse mandrel çok geride kalmıştır ve borunun eğme yarıçapı eğme kalıbının yarıçapından daha büyük olacaktır.
II. Mandrel Çok İleri – Çok ileriye yerleştirilmiş bir mandrel birkaç sonuca neden olur. Dış büküm kesim noktasının ucunda bir kabarıklık ve iç büküm kesim noktasının başlangıcında bir çöküntü oluşur. Bu şekil bozuklukları tek bir boru üzerinde örneklenmiştir. Ancak mandrel şekli ve büküm yarıçapı arasındaki farklar nedeniyle bu bozukluklar her zaman eş zamanlı olarak ortaya çıkmaz. İç takma mandrel kullanıldığında, kalıp uzunluğu boru çapının en az üç katı olmalıdır.
III. Mandrel Çok Geri – Mandrel hafifçe ileridedir; burada kırışıklıklar ön kısımda değil, kesim noktasının arkasında oluşmaya başlar. Mandrel konumu, malzemenin iç yüzeyinde sıkıştırılmasını sağlamak için gerekli basıncı oluşturacak kadar ileri değildir. Bükülmüş boru büküm kalıbından çıkarıldığında büyük bir kırışıklık oluşur. Bu nedenle mandrel, malzemenin mandrel ile büküm kalıbı arasında sıkıştırılmadığı noktaya kadar daha da ileriye doğru itilmelidir.
IV. Pompa kayması, pompa taşması veya geri pompalama olarak da bilinir ve genellikle yağ çıkış vanasının çelik topunun normal konumuna dönememesi nedeniyle oluşur. Pistonlu pompaya baskı uygulamak için aktüatör çubuğunu uzatın, ardından vananın topunu sıfırlamak için tutamaç yuvasına birkaç kez çekiçle vurun.
V. Büyük ve küçük pompalardan yetersiz yağ emişi, süzgeç ekranında kir birikimi veya yağ eksikliği nedeniyle meydana gelir. Eğme kalıbı parçalarını sökün, ekranı benzinle temizleyin ve yağla yeniden doldurun.
VI. İtici çubuğun üst kısmından yağ sızıntısı, genellikle piston çubuğu üst contasının hasar görmesi nedeniyledir. 14×2,4O tipi conta değiştirildiğinde sorun çözülür.
VII. Kalıp montaj deliğindeki çatlaklar, genellikle kalıbın dışarı itilmesi sırasında yanal yüklerden kaynaklanır; örneğin bükülmüş bir iş parçasının tekrar bükülmesi sırasında yanlış pozisyonlama. İki destek makarasının simetrisini kontrol edin, destek makaraları ile iş parçası arasındaki temas alanına yağ uygulayın ve ikinci büküm için pozisyonu düzeltin.
