Boru Bükme Makinesi

Bir boru bükme makinesi sallanmaya başladığında işi tamamlamak imkânsız hâle gelir. Boru yüzeyinde "balık pulu" desenleri, tutarsız büküm açıları ve kılavuz raylar ile yataklarda hızlandırılmış aşınma oluşur. Birçok operatörün titreşimi gidermek için sürekli hızları ayarlamayı veya parametreleri değiştirmeyi denediğini gördüm—hiçbiri işe yaramadı. Aslında kök neden genellikle aşağıdaki alanlardan birindedir.

1. Hidrolik sisteme hava girmiştir

Titreşim oluşumunun en yaygın nedenidir. Yağ seviyesi çok düşükse veya emme borusu bağlantı parçası gevşekse, pompa havayı çekebilir; bu durum basınç göstergesi ibresinin dalgalanmasına ve eğme kolunun titremesine neden olur. Bu sorun nasıl teşhis edilir? Yağ pompasından gelen "hışırtı" sesini (kavitasyon) dinleyin ve yağ gözlem camında köpük olup olmadığını kontrol edin. Sorunu çözmek için yağ deposunu belirtilen seviyeye kadar doldurun, hidrolik silindirin üstündeki hava tahliye valfini açın ve havayı dışarı atmak için basıncı birkaç kez yukarı ve aşağı doğru çalıştırın. Ayrıca emme borusu bağlantı parçalarının herhangi bir yerinde gevşeklik olup olmadığını kontrol edin.

2. Kıvrım önleyici kalıp ile eğme kalıbı arasındaki uygun olmayan açıklık

Boşluk çok büyükse, boru bükme işlemi sırasında kalıp ile boru arasında kayma veya "tıkırtı" oluşabilir ve bu da titreşime neden olur. Bunu test etmek için boşluğa bir A4 kağıdı parçası yerleştirebilirsiniz; kağıt hafif dirençle oturmalıdır. İdeal boşluk, kalıbın boruya sıkıca oturmasına izin verirken aynı zamanda yapışmadan pürüzsüz hareket etmesini de sağlar.

3. Bükme hızı çok yüksek

Bükme hızı çok yüksek ayarlanırsa, malzeme deformasyonu için yeterince hızlı şekil değiştiremez ve bükme kolu sıçrar veya takılır. Bükme hızını nominal değerinin %30–%50'sine düşürmeyi deneyin; eğer titreşim durursa, bu durumun nedeni budur. Bu özellikle küçük yarıçaplı bükümler için önemlidir; burada daha yavaş hızlar tercih edilir.

4. Gevşek Mekanik Bağlantılar

Çalışma sırasında sürekli titreşim nedeniyle, boru bükme makinesindeki cıvatalar zamanla kaçak olmaya mahkûmdur. Ana bükme kolunun milindeki kilitleme somununda, dişli çarklar ile miller arasındaki anahtar bağlantılarında ve vida millerindeki kavramalarda boşluk olup olmadığını kontrol edin. Bu noktalardaki herhangi bir kaçak, aralıklara neden olur ve tekrarlayan darbeler ile titreşime yol açar. Makine durdurulduğunda, tüm sabitleyici elemanları bir anahtarla kontrol edin; özellikle enkoder kavramasına dikkat edin, çünkü buradaki herhangi bir kaçak, bükme açısının kaymasına neden olabilir.

5. Ankraj cıvataları sıkılmamıştır ya da makine yatay hâle getirilmemiştir

Eğer makinenin kendisi kararsızsa, bükme kolu doğal olarak sallanacaktır. Makine çerçevenin yatay olup olmadığını bir su terazisiyle doğrulayın. Ankraj cıvatalarını bir tork anahtarıyla sıkın; makinenin altına kauçuk titreşim emici pedler yerleştirmek de oldukça etkilidir. Zemin düz değilse, sağlam bir taban sağlamak için payandaları güvenilir şekilde yerleştirin.

6. Mandrel ile borunun iç duvarı arasındaki sert sürtünme

Eğer mandrel top başı sıkışmışsa veya borunun iç duvarına çok fazla bastırıyorsa, bükme işlemi sırasında periyodik sürtünme titreşimi oluşur. Mandrel eklemi serbestçe dönebiliyor mu kontrol edin; uzatma uzunluğunu ayarlayarak teğet noktasından 0,5–1,5 mm önce konumlandırın ve mandrel üzerine daha fazla boru bükme yağlayıcısı uygulayın.

7. Yağ pompasından veya motordan kaynaklanan titreşim

Yağ pompasındaki aşırı aşınma veya arızalı bir motor yatağı, makinenin tamamının titreşmesine neden olabilir. Yağ pompasını bağımsız olarak çalıştırın (herhangi bir bükme işlemi yapmadan) ve dinleyin: Eğer pompa kendisi metalik bir "tıkırtı" sesi çıkarıyorsa veya motor anormal bir "hırıltı" sesi üretiyorsa, sorunun kaynağı güç ünitesindedir.

Önerilen sorun giderme sırası: Ekipmanı sökmeye başlamayın. Önce çalışma hızını azaltmayı deneyin (hızla ilgili sorunları dışlamak için) → ardından sistemi havasızlaştırın ve basıncı ayarlayın (hidrolik sistemde hava girişini dışlamak için) → sonra tüm cıvataları sıkın (mekanik gevşekliği dışlamak için) → ve son olarak takımları ve mandreni ayarlayın (süreçle ilgili sorunları dışlamak için). Bu adımları izleyerek çoğu titreşimin nedenini belirleyebilirsiniz.

Titreşim, bir ekipmanın acı içinde çığlık atması gibidir. Bunu görmezden gelirseniz dişlileriniz, yataklarınız ve kılavuz raylarınızın hepsi bu durumun sonuçlarını yaşayacaktır. Bugün sorunun kök nedenini bulmak için yarım saat ayırın; yarın büyük bileşenlerin değiştirilmesi maliyetinden kurtulursunuz.