Eğer boru bükme makinesi takımları uygun şekilde bakılmazsa, doğruluk söz konusu olmaz.
Bu durumu atölyede çok fazla sayıda gördüm: Operatörler, boru bükme makinesinin hassasiyetinin düşük olduğunu, açının tutarlı olmadığını ya da boruda çizikler oluştuğunu şikayet ederek gelirler. Programı ayarlamak ve parametreleri değiştirmek için uzun süre harcandıktan sonra ortaya çıkar ki sorun tamamen ekipmanla ilgili değildir; aksine, takımların uygun şekilde bakımı yapılmamıştır.
"Boru bükme makinesi"nin "aletleri" ana olarak bükme kalıpları, sıkma kalıpları, mandreller ve buruşma önleyici kalıplardan oluşur. Bu parçalar boru malzemesiyle doğrudan temas eder; şekilleri, bükülen ürünün şeklini belirler.
Öncelikle kalıplardan bahsedelim. Bükme kalıplarındaki oluklar eğimlidir ve zamanla yüzey aşınır ve pürüzlü hâle gelir. Bu noktada boru, kalıp oluğuna sıkıca oturmaz ve bükme sırasında kayar. Bunun sonuçları nelerdir? Programınız 90 derece olarak ayarlanmış olabilir ama gerçek büküm açısı yalnızca 87 veya 93 derece olabilir ve her biri farklı olacaktır. Üretim tesislerinde aynı kalıbın üç yıl boyunca değiştirilmeden kullanıldığını görmüşüm; bu durumda boruların açıları 5 derece sapma göstermiştir. Montaj sırasında delikler hizalanamaz ve elle çekiçle zorlanarak açılması gerekir.
Aynı durum sıkma kalıpları için de geçerlidir. Görevleri, boruyu sağlam bir şekilde tutmak ve kaymasını önlemektir. Eğer sıkma yüzeyi aşınmışsa veya yağ lekesi varsa, boru doğru şekilde tutulamaz ve bükülme sırasında geriye doğru kayar; bu da kaçınılmaz olarak açı hatasına neden olur. Birçok kişi bunun farkında değildir ve bunun yaylanma (springback) hesaplamasının yanlış yapılmasından kaynaklandığını düşünür; bu yüzden sürekli bükme açısını artırır ama sonuç yine de alınmaz. Aslında sorunu çözmek için sıkma kalıbı değiştirilmeli ya da sıkma yüzeyi temizlenmelidir.
Şimdi mandrel hakkında konuşalım. Bunu birçok kişi göz ardı eder. Mandrel, büküm sırasında iç duvarı desteklemek ve çökmesini önlemek için boruya yerleştirilir. Toplu uçlu mandrelin her bir eklemi serbestçe dönebilmelidir; takılırsa borunun iç duvarı çizilir ve ciddi durumlarda yırtılır. Mandrel çubuğu eğrilmiş veya çizilmişse, her çekildiğinde borunun iç duvarını hasara uğratır ve hurda oranı keskin bir şekilde artar. Farklı bir boru cidar kalınlığına geçtiğinizde mandrel uzantısını her seferinde kontrol etmenizi öneririm. Eğer çok az uzarsa büküm noktasını desteklemez ve boru basık hâle gelir; eğer fazla uzarsa borunun iç duvarına baskı yapar ve çiziklere neden olur. Bu konum yarım milimetreye kadar hassas olmalıdır, sadece yaklaşık değil.
Kırışıklık önleyici kalıpta oluşan boşluk da bir sorundur. Kırışıklık önleyici kalıp, bükme kalıbına takılır ve borunun iç yüzeyine baskı uygulayarak kırışıklıkların oluşmasını önler. Eğer bu aralık çok büyükse, malzeme içe doğru sıkıştırılır ve kırışıklıklara neden olur; eğer aralık çok küçükse, borunun yüzeyini aşındırır ve çiziklere neden olur. Bu aralık, bir ölçüm şeridi (kalınlık ölçer) ya da elle ayarlanmalıdır; ayarlama sonrasında etkiyi kontrol etmek için bir boru bükülmelidir. Birçok kişi bu parçayı takar ancak daha sonra ona hiç bakmaz ve farklı cidar kalınlığına sahip borulara geçtiğinde bile ayarlamayı yapmaz; bu yüzden sorunlar yaşanması şaşırtıcı değildir.
Son olarak, yağlama konusundan bahsedelim. Makinelerde kalıpları yağlamak için makine yağı, hatta hurda makine yağı kullanan kişiler gördüm; çünkü herhangi bir yağın işe yarayacağını düşünüyorlar. Bu büyük bir hatadır. Özel boru bükme yağı, yüksek basınç altında kalıp ve boru yüzeylerini korumak için bir yağ filmi oluşturabilen aşırı basınç katkı maddeleri içerir. Sıradan makine yağı, basınç altında dışarı sıkılır ve bu da doğrudan metal-metal temasına, sürtünme sıcaklığının artmasına, kalıp yüzeyinin hızla pürüzlüleşmesine ve boru yüzeyinde yanık izlerine neden olur. Bu noktada en iyi kalıp bile kullanılamaz hâle gelir.
Dolayısıyla tecrübem şudur: Basit bir araç kontrol listesi oluşturun ve makineye her gün başlamadan önce kalıp yüzeyinde pürüzlülük olup olmadığını, mandrel bağlantılarının esnekliğini, buruşma önleyici kalıbın açıklığının doğruluğunu ve yağlamanın yeterli olup olmadığını kontrol edin. Kalıbı haftalık olarak sökün ve tamamen temizleyin; değiştirilmesi gereken parçaları mutlaka değiştirin; yedek parça konusunda tasarruf etmeyin.
Bir boru bükme makinesi yüzbinlerce dolar, bir kalıp seti ise sadece birkaç bin dolar maliyetindedir. Kalıplar uygun şekilde bakılmazsa, kusurlu ürünler yığını ve projede gecikmeler oluşur; bu da büyük bir kayba neden olur. Uygun takım bakımı, tutarlı hassasiyeti sağlar.
