Dişliler, boru bükme makinelerinde sorunlar ortaya çıkana kadar genellikle göz ardı edilen bileşenlerdendir. Hidrolik yağ, elektrik sistemleri, kalıplar ve sensörler günlük odaklanmanın ana alanlarıdır. Ancak dişliler söz konusu olduğunda birçok kişi şöyle düşünür: "Bu sadece demirden bir kütledir; bununla ilgili ne olabilir ki?"
Gerçek hayatta, boru bükme makinesindeki dişli ve zincir sistemi, motorun torkunu bükme koluna, sıkma ve baskı kalıbına — yani aktüatörlere — ileterek çalışır. Eğer dişliler gevşek veya aşınmışsa, bükme kolunun hareketleri programlanan talimatlara yetişemez. Açı sapmaları ya da boruda buruşmalar — çeşitli nedenler arandıktan sonra — dişli boşluğundan kaynaklanmaktadır.
I. Dişli Aşınmasının Adım Adım Nasıl Geliştiği
Dişli aşınması neredeyse hiç ani olarak gerçekleşmez. Genellikle dişlilerde çukurlanma ya da zincirde hafif uzama ile başlar. Bu değişiklikler makinenin çalışmaya devam etmesini anında engellemez ama iletim verimi zaten azalmaya başlamıştır.
Artan sürtünme, ısı birikimine neden olur ve bu da yağlayıcının performansının daha hızlı bozulmasına yol açar. Dişli dişleri arasındaki temas giderek daha eşitsiz hâle gelir ve yerel gerilim artar. Belirli bir kritik noktada dişli kırılır ya da zincir dişlerini atlar ve makine durur. Bu süreç aylar sürebilir veya daha uzun sürebilir; ancak erken belirtiler genellikle gözden kaçırılır.
II. Düzenli Denetimler: Dinleyin ve Gözlemleyin
Makine her gün çalıştırılmadan önce operatörler, dişli kutusu yakınında herhangi bir garip ses olup olmadığını dinlemelidir. Normal dişli çalışması düzgün bir ses üretir. Periyodik darbe sesleri ya da keskin sürtünme sesleri, genellikle dişli temasında veya yağlama koşullarında bir değişikliği gösterir.
Haftalık basit bir denetim gerçekleştirin; bunun içine dişli kutusunun dışındaki yağ sızıntılarının kontrol edilmesi, zincir gerginliğinin uygun olduğundan emin olunması ve aşınmaya dair açık belirtilerin aranması dahildir. Bu kontroller çok zaman almaz ancak birçok sorunu erken tespit etmenizi sağlar.
III. Yağlama: Daha Fazla Her Zaman Daha İyi Değildir
Dişliler ve zincirler, sürtünmeyi azaltmak ve ısıyı dağıtmak için yağlayıcı yağ veya gres gerektirir. Ancak yağlama miktarı ve sıklığı uygun şekilde kontrol edilmelidir.
Yetersiz yağlayıcı yağ, dişli dişleri arasında doğrudan temas oluşmasına neden olur ve aşınmayı hızlandırır. Diğer yandan fazla gres, metal talaşı ve toz çekerek aşındırıcı olarak davranır ve aşınmayı hızlandırır. Ayrıca farklı marka yağlayıcı yağlar karıştırılmamalıdır; çünkü farklı katkı maddesi sistemleri birbiriyle tepkimeye girebilir.
Cihaz kılavuzunda önerilen yağı kullanmak ve önerilen aralıklarla ve miktarlarda ilave etmek, körükörüne daha fazla ilave etmekten çok daha etkilidir.
IV. Zincir Gerilimi: Çok gevşek veya çok gergin olmak istenmez
Zincir çok gevşekse çalışırken titreşir ve darbe yükleri oluşturur. Kasnaklar ve dişliler üzerindeki darbe kuvveti, düzgün kuvvetle karşılaştırıldığında çok daha büyüktür. Zincir çok gerginse yataklar ve miller üzerindeki yük artar ve aşınmayı hızlandırır.
Kasnak gerilimini kontrol etmek için genel yöntem, zincirin ortasına bastırmak ve sapmasını gözlemlemektir. Belirli değerler, farklı boru bükme makinesi modellerinin farklı gereksinimleri olması nedeniyle ekipman kılavuzunda bulunabilir. Gerilimin uygun olmadığı tespit edildiğinde hemen ayarlanması, zincirin dişleri atlamaya başlamasını beklemekten çok daha kolaydır.
V. Temizlik: Aşındırıcı Etkileri Önleme
Boru bükme makinesinin çalışma ortamında metal tozu ve soğutma sıvısı sisleri bulunur. Bu maddeler vites kutusuna girdiğinde yağlayıcı yağı ile karışarak diş yüzeylerinde aşınmayı hızlandıran bir aşındırıcı macun benzeri karışım oluşturur.
Vites kutusunun dış yüzeyini düzenli olarak temizlemek ve contaları hasar açısından kontrol etmek, kirleticilerin dişli sistemi içine girmesinin olasılığını azaltır. Vites kutusunda havalandırma delikleri veya inceleme kapakları varsa, içine debris düşmemesine dikkat edilmelidir.
VI. Aşınmaya Dayanıklı Parçaların Ne Zaman Değiştirileceği
Doğru bakım uygulansa bile dişliler ve zincirlerin sınırlı bir ömrü vardır. Açık pitlenme gösteren, zincir uzaması izin verilen sınırları aşan veya dişli dişi deformasyonu olan bileşenleri kullanmaya devam etmek yalnızca riski artırır.
Bu bileşenleri planlı duruş sürelerinde değiştirmek, arızalanmalarını beklemekten çok daha maliyet etkin bir yaklaşımdır. Beklenmedik duruşlardan kaynaklanan kayıplar genellikle değiştirilecek parçaların maliyetinden çok daha fazladır.
VII. Yaygın Hatalar
Mekanik iletim bileşenlerini göz ardı edip yalnızca hidrolik ve elektrik sistemlerine odaklanmak. Aşırı yağlamak ve daha fazla yağlama ile daha iyi koruma sağlanacağına inanmak. Zincir gerilimini düzenli olarak kontrol etmemek ve sorunlar açıkça ortaya çıkana kadar fark etmemek. Bu sorunların hepsi basit bir kontrol listesi oluşturulmasıyla önlenebilir.
