Makinang Pagbubuwis ng Tubo

Ang pagkalag ng tubo ay isang karaniwang problema sa pagkukurba ng tubo—habang kinukurba, gumagalaw ang tubo nang aksiyal sa pagitan ng clamping die at bending die, na nagdudulot ng hindi tumpak na mga anggulo, mga pagkakaiba sa sukat, at kahit na pinsala sa die. Ang sumusunod ay nag-aanalisa sa mga sanhi at nagbibigay ng mga solusyon.

Pangunahing mga sanhi ng pagkalag:

Kulang na pwersa ng pagkakapit: Ang hidrauliko o pneumatic na presyon ng pagkakapit ay masyadong mababa, kaya hindi ito nakakapikit nang mahigpit sa tubo sa bending die.

Gumagamit ng nasira o hindi angkop na napiling clamping die: Ang butas ng clamping die ay hindi tugma sa panlabas na diameter ng tubo (masyadong malaki o masyadong maliit), o ang ibabaw ng paggana ay nasira at pumapagal.

Langis/panglubrikante sa ibabaw ng tubo: Ang labis na paglalagay ng lubricant o natitirang langis sa pagputol sa ibabaw ng tubo ay nagpapababa sa koepisyente ng panlaban sa paggalaw.

Labis na panlaban sa pagkukurba: Ang radius ng pagkukurba ay napakaliit, ang kapal ng pader ay napakapal, o ang lakas ng materyal ay napakataas, kaya ang kinakailangang torque para sa pagkukurba ay lumalampas sa puwersa ng panlaban sa pagkapit.

Pagkakapit ng mandrel: Ang mandrel ay lumalabas nang sobra o nakakapit habang kumukurba, na nagdudulot ng karagdagang aksiyal na tensyon.

Mga solusyon

1. Ayusin ang Puwersa ng Pagkapit

Pakalmaang dagdagan ang presyon ng silindro ng pagkapit, gamit ang pinakamababang presyon na kailangan upang maiwasan ang pagkalag ng tubo (iwasan ang labis na presyon na maaaring magdulot ng mga depekto sa ibabaw).

Suriin ang presyon ng hydraulic system para sa katatagan, at alisin ang anumang sira tulad ng mga bulate o maling pagganap ng bomba o valve.

2. Suriin ang Kalagayan ng Clamping Die

Kumpirmahin na ang diameter ng butas ng clamping die ay tugma sa panlabas na diameter ng tubo (singsing ≤ 0.2 mm).

Suriin ang working surface para sa anumang wear, rust, o pag-akumul ng dumi; ayusin o palitan kung kinakailangan.

Ang ibabaw ng die na ginagamit sa pagkakapit ay maaaring i-machine gamit ang isang nakapattern na tekstura o maliliit na ngipin upang mapataas ang panlabas na pwersa (angkop para sa mga bahagi na hindi nakikita).

3. Kontrolin ang Paglalagay ng Lubrikan

Ang butas ng bending die, ang mandrel, at ang anti-wrinkle die ay nangangailangan ng lubrikan, ngunit ang lugar kung saan pinipit ang materyal ay dapat panatilihing tuyo.

Punasan ang bahaging pinipit ng tubo gamit ang malinis na tela bago ibaluktot upang alisin ang langis.

4. I-optimize ang Proseso ng Pagbaluktot

Iwasan ang labis na maliit na radius ng pagbaluktot (R/D ≥ 3).

Para sa mga materyales na may mataas na lakas o sa mga tubong may makapal na pader, dagdagan ang suporta ng mandrel upang mabawasan ang resistensya sa pagbaluktot.

Bawasan ang bilis ng pagbaluktot upang mabawasan ang agarang impact.

5. Suriin ang Posisyon ng Mandrel

Ang pag-extend ng mandrel ay dapat kontrolin sa loob ng 0.5–1.5 mm bago ang cutting line ng bending die. Ang labis na pag-extend ay magdudulot ng dagdag na axial resistance.

6. Pangdagdag na mga hakbang laban sa pagkahulog

Ilagay ang manipis na buhangin na papel o tape na laban sa pagkahulog sa pagitan ng clamping die at ng tubo (pansamantalang hakbang).

Para sa pangkalahatang produksyon, maaaring idagdag ang axial thrust block sa dulo ng tubo.

Mabilis na Pamamaraan sa Pagtukoy at Paglutas ng Problema

Una, kumpirmahin na ang pressure gauge ng clamping ay nakarating na sa itinakdang halaga.

Suriin kung ang groov ng clamping die ay sumasakop nang mahigpit sa tubo.

Obserbahan kung ang tubo ay gumagalaw pabalik habang binubend (markahan ang lugar).

Ayusin ang bawat hakbang ayon sa nasabing pamamaraan.

Ang susi sa paglutas ng problema ng pagkahulog ay ang pagtiyak na ang friction force ng clamping ay mas malaki kaysa sa bending axial force. Maaari itong epektibong maalis sa pamamagitan ng pag-aayos ng clamping force, kalagayan ng mold, at kontrol sa lubrication.