Paano naaapektuhan ng temperatura ng isang machine para sa pagkukurba ng tubo ang kalidad ng pagkukurba?
Ang temperatura ay isang madalas na hindi napapansin ngunit mahalagang parameter sa pagkukurba ng tubo. Parehong ang temperatura ng tubo mismo at ang temperatura ng langis sa hydraulic system ay may malaking epekto sa kalidad at kinita ng natapos na produkto.
1. Temperatura ng Tubo: Masyadong Mababa at Madaling Mag-crack, Masyadong Mataas at Mahirap Kontrolin
Mababang Temperatura (<10℃): Ang plastisidad ng materyal ay bumababa, at ang mga mikro-na-crack ay madaling nabubuo sa panlabas na bahagi ng baluktot, lalo na sa mataas na lakas na bakal at stainless steel. Inirerekomenda na payagan ang mga tubo na mainit na muli sa workshop sa loob ng 24 na oras sa panahon ng taglamig, o i-preheat ang mga ito sa temperatura na higit sa 15℃ bago ang pagpoproseso.
Temperatura ng Silid (15℃–35℃): Ang optimal na saklaw ng temperatura para sa pagbuburol ng karamihan sa mga tubo, kung saan ang plastisidad ay matatag at ang springback ay mahuhulaan.
Mataas na Temperatura (>60℃, hindi hot bending process): Ang abnormal na pag-init ng tubo ay magdudulot ng nadagdagang pagkakaroon ng mga ruga sa panloob na busilak at hindi pantay na pagbawas ng kapal ng pader. Maliban kung idinisenyo para sa hot bending, dapat iwasan ang sobrang init sa mga tubo.
Rekomendasyon: Bago ang pagpoproseso sa taglamig, imbakin ang mga tubo sa kapaligiran na hindi bababa sa 10℃; ang mga maliit na radius na baluktot na gawa sa mataas na lakas na bakal ay maaaring i-local heat nang naaayon sa 50–80℃ (halimbawa, gamit ang apoy o induction heating), ngunit ang pagkakapantay-pantay ng init ay mahigpit na kinokontrol.
2. Temperatura ng Langis sa Hydrauliko: Nakaaapekto sa Katiyakan at Buhay na Tagal ng Sistema
Mababang temperatura ng langis (<20℃): Mataas na viscosity ng langis sa hydrauliko na nagdudulot ng mabagal na tugon, hindi pantay na bilis ng pagpapakurba, at mahinang pagkakasunod-sunod ng anggulo; ang mahinang paglilinis ay nagpapabilis din ng pagsusuot ng bomba at valve.
Ideal na temperatura ng langis (35℃–50℃): Optimal na daloy ng langis, matatag na presyon ng sistema, at pinakamataas na pag-uulit ng mga anggulo ng pagpapakurba.
Mataas na temperatura ng langis (>55℃): Pabilisin ang oksidasyon ng langis, pagiging matigas at pagkontrakt ng mga seal, pagtaas ng panloob na leakage, at pagbaba ng aktwal na lakas ng pagpapakurba; ang thermal expansion ay nakaaapekto rin sa feedback ng encoder, na nagdudulot ng drift sa anggulo. Ang matagalang sobrang init ay lubhang pinikop ang buhay na tagal ng mga bahagi ng sistema ng hydrauliko.
Mga Rekomendasyon: Buksan ang oil cooler o cooling fan habang patuloy na ginagamit ang makabigat na karga sa pagpapakurba ng tubo; i-preheat ang kagamitan sa pamamagitan ng pagpapatakbo nito nang walang karga sa loob ng 5–10 minuto pagkatapos i-on; i-install ang temperature switch na may alarm para sa sobrang init o awtomatikong pag-shutdown.
3. Pag-init ng Pagkakagrip: Ang Nakatagong Panganib ng Lokal na Mataas na Temperatura
Sa panahon ng mataas na bilis na patuloy na pagbuburol ng tubo, ang pagkakagrip sa pagitan ng tubo at ng die ay maaaring magdulot ng biglang pagtaas sa temperatura ng ibabaw ng contact (lumalampas sa 80°C), na nagreresulta sa:
Pagsabog ng langis na film sa kurbada, na nagdudulot ng direktaang metal-sa-metal na contact—mga ugat at pagkakaputol sa ibabaw at pagkakapanghihina nito.
Panglokal na pagkakapahina ng tubo, na nagpapataas ng panganib ng pagkukurba o pagkakaroon ng mga riples sa panloob na ark.
Pagpalawak dahil sa init ng die, na nagdudulot ng pagbabago sa clearance at nakaaapekto sa pagkakapare-pareho ng sukat.
Mga Rekomendasyon: Bawasan ang cycle time ng patuloy na pagkukurba ng tubo upang bigyan ng sapat na oras ang die para maibuhos ang init; gamitin ang espesyal na langis para sa pagkukurba na may mataas na resistensya sa init; para sa mass production, isaalang-alang ang isang micro-lubrication system o air-cooled auxiliary lubrication.
Sa pamamagitan ng pagkontrol sa temperatura ng tubo sa loob ng normal na saklaw (15-35℃), pagpapanatili sa temperatura ng hydraulic oil sa isang matatag na antas na 35-50℃, at pag-iwas sa lokal na sobrang init na dulot ng mataas na bilis na patuloy na pagkukurba ng tubo, ang tatlong puntong ito ay magpapababa nang malaki sa mga problema sa kalidad tulad ng mga punit sa tubo, mga ugat o riples, at mga sugat, at magpapahaba rin nang malaki sa buhay ng kagamitan.
