เครื่องกด

01

ระบบไฮดรอลิกไม่ได้ถูกใช้งานมานาน หลังจากเริ่มใช้งานครั้งนี้ จึงเกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงเป็นพิเศษ และเสียงดังมาก ไม่ทราบสาเหตุ

สรุป: อาจเกิดจากการไม่ได้ใช้งานมานาน ส่งผลให้ไนโตรเจนรั่วออกจากแอคคิวมูเลเตอร์ ทำให้ไม่สามารถลดการกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ โปรดตรวจสอบความดันไนโตรเจนและเติมไนโตรเจนเพิ่ม หรือเปลี่ยนถุงยาง (bladder) เสียงดังเกิดจากการสั่นสะเทือนมากเกินไป และจะหายไปเมื่อการสั่นสะเทือนหยุดลง

02

กระบอกสูบไฮดรอลิกทำงานผิดปกติ สามารถยืดออกได้แต่ไม่สามารถหดกลับได้ ปัญหาคืออะไร

สรุป: ตรวจสอบว่าน้ำมันไหลออกจากรูปลายอีกด้านของกระบอกสูบหรือไม่ วาล์วโซลินอยด์สลับทิศทางหรือไม่ และการรั่วภายในกระบอกสูบมีความรุนแรงเป็นพิเศษหรือไม่ รวมทั้งตรวจสอบว่าท่อระบายน้ำมันกลับถูกสิ่งแปลกปลอมอุดตันหรือไม่

03

สาเหตุที่ทำให้ความดันเริ่มต้นสูงในกระบอกสูบไฮดรอลิกคืออะไร อันตรายที่เกิดขึ้นมีอะไรบ้าง และจะแก้ไขอย่างไร

ความดันเริ่มต้นสูงในกระบอกสูบไฮดรอลิกเกี่ยวข้องกับคุณภาพการผลิตของกระบอกสูบ (เช่น แกนลูกสูบที่โก่ง ตัวกระบอกสูบที่โก่ง เป็นต้น) ประเภทของซีล และปัจจัยด้านการติดตั้ง สำหรับกระบอกสูบเซอร์โว ความดันเริ่มต้นสูงจะส่งผลต่อคุณลักษณะเชิงพลศาสตร์ของมัน ส่วนกระบอกสูบไฮดรอลิกทั่วไป ข้อกำหนดเรื่องความดันเริ่มต้นไม่เข้มงวดเท่ากับกระบอกสูบเซอร์โว แต่ก็ไม่ควรสูงเกินไป หากตรวจพบว่าความดันเริ่มต้นสูง จำเป็นต้องวัดขนาดชิ้นส่วนของกระบอกสูบใหม่อย่างละเอียด และตรวจสอบคุณภาพการติดตั้งของซีล

สรุป: 1. แรงต้านภายในมากเกินไป 2. ข้อบกพร่องเชิงกลที่ตัวขับเคลื่อนภายนอก

ความดันเริ่มต้นของกระบอกสูบไฮดรอลิกขึ้นอยู่กับโครงสร้างการออกแบบและพื้นที่ผิวสัมผัสระหว่างช่องรับน้ำมันกับลูกสูบ ตัวอย่างเช่น ขนาดของช่องรับน้ำมันกำหนดพื้นที่ผิวสัมผัสเริ่มต้นของลูกสูบ ซึ่งส่งผลให้เกิดความดันเริ่มต้นสูงขึ้น ถ้ามีการเจาะร่องรับน้ำมัน (starting pressure cavity) ขึ้นระหว่างช่องรับน้ำมันกับลูกสูบ ความดันเริ่มต้นจะต่ำลง

04

มีคำแนะนำใดบ้างที่ดีสำหรับการทำให้กระบอกสูบไฮดรอลิกทำงานแบบซิงค์กันในระบบไฮดรอลิก

สรุป: การติดตั้งวาล์วควบคุมการไหลแบบทางเดียว (one-way throttle valve) บนไลน์ย่อยมีต้นทุนค่อนข้างต่ำ แต่สำหรับความต้องการที่สูงกว่านั้น การติดตั้งวาล์วแบ่งอัตราการไหลพร้อมควบคุมการไหล (flow divider throttle valve) จะมีราคาแพงกว่า แต่มีประสิทธิภาพมากกว่า

05

เหตุใดระบบไฮดรอลิกจึงมีอัตราการบำรุงรักษาสูงเป็นพิเศษ

เหตุผลหลักคือสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ระบบไฮดรอลิกเป็นอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำค่อนข้างสูง จึงจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ คุณภาพของน้ำมันไฮดรอลิกต้องดีมาก การกรองน้ำมันขณะเติมเข้าระบบเป็นสิ่งจำเป็น และซีลของระบบต้องอยู่ในสภาพดี เครื่องมือทดสอบต่าง ๆ ควรครบถ้วน และต้องมีบุคลากรผู้เชี่ยวชาญเพื่อบันทึกและดูแลการดำเนินงานของระบบ

06

จะทำอย่างไรหากกระบอกสูบไฮดรอลิกเคลื่อนที่ไม่สม่ำเสมอ

สรุป:

1. อาจเกิดจากอากาศปนอยู่ในท่อไฮดรอลิก ต้องระบุแหล่งที่มาของอากาศ ทำความสะอาด ตรวจสอบ และติดตั้งหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่

2. กระบอกสูบอาจสึกหรอมากจนต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

3. การสลับสถานะของวาล์วโซลินอยด์ไม่สม่ำเสมอ ต้องตรวจสอบส่วนเตาไฟฟ้า

4. แอมพลิฟายเออร์ในวาล์วเซอร์โวไฮดรอลิก-ไฟฟ้า หรือวาล์วแบบสัดส่วนทำงานผิดปกติ หรือปรับตั้งไม่เหมาะสม

ปั๊มตัวหนึ่งกำลังทำงาน ขณะที่อีกตัวไม่ทำงาน เมื่อปั๊มตัวแรกล้มเหลว ปั๊มตัวที่สองจะเริ่มทำงานทันที การเชื่อมต่อระหว่างสถานีไฮดรอลิกทั้งสองแห่งแบบใดจึงเหมาะสมที่สุด? ส่วนอื่นๆ ออกแบบมาอย่างถูกต้องแล้ว มีเพียงการเชื่อมต่อระหว่างสถานีไฮดรอลิกทั้งสองแห่งที่ยังขาดอยู่

ปั๊มน้ำมันต้องใช้เวลาในการสตาร์ต ช่วงเวลาที่เกิดขึ้นระหว่างการล้มเหลวของสถานีไฮดรอลิกตัวแรก กับช่วงที่สถานีไฮดรอลิกตัวที่สองเริ่มสร้างแรงดันตามปกติ จำเป็นต้องรักษาระดับแรงดันให้คงที่

สรุป: ใช้รีเลย์ความดันเพื่อแปลงสัญญาณความดันให้เป็นสัญญาณไฟฟ้า แล้วส่งไปยังปั๊มสำรอง