เครื่องดัดท่อของคุณสั่นผิดปกติหรือไม่? อย่าฝืนใช้งานต่อ—ให้ตรวจสอบบริเวณเหล่านี้แทน
เมื่อเครื่องดัดท่อเริ่มสั่น งานจะไม่สามารถดำเนินการให้สำเร็จได้ ผิวท่อจะเกิดลักษณะคล้าย "เกล็ดปลา" มุมการดัดไม่สม่ำเสมอ และรางนำทางกับตลับลูกปืนสึกหรอเร็วกว่าปกติ ฉันเคยเห็นช่างปฏิบัติการหลายคนพยายามแก้ปัญหาการสั่นโดยปรับความเร็วหรือเปลี่ยนค่าพารามิเตอร์อยู่ตลอดเวลา—แต่ไม่ประสบผลสำเร็จ แท้จริงแล้ว สาเหตุหลักมักเกิดจากหนึ่งในหัวข้อต่อไปนี้
๑. อากาศเข้าสู่ระบบไฮดรอลิก
นี่คือสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของอาการสั่น หากระดับน้ำมันต่ำเกินไป หรือข้อต่อท่อสูบน้ำมันหล่อลื่นหลวม ปั๊มอาจดูดอากาศเข้าไป ส่งผลให้เข็มมาตรวัดแรงดันสั่นไหว และแขนงอสั่นสะเทือน วิธีการวินิจฉัยคือ ฟังเสียง "ซิส" (การเกิดฟองอากาศในปั๊ม) จากปั๊มน้ำมันหล่อลื่น และตรวจสอบกระจกสังเกตระดับน้ำมันเพื่อดูว่ามีฟองหรือไม่ วิธีแก้ไขคือ เติมน้ำมันลงในถังจนถึงระดับที่ระบุไว้ เปิดวาล์วระบายอากาศที่ด้านบนของกระบอกสูบไฮดรอลิก แล้วหมุนแรงดันขึ้น-ลงหลายครั้งเพื่อไล่อากาศออก นอกจากนี้ ยังต้องตรวจสอบข้อต่อท่อสูบน้ำมันหล่อลื่นว่าหลวมหรือไม่
2. ระยะห่างระหว่างแม่พิมพ์กันย่นกับแม่พิมพ์ดัดไม่เหมาะสม
ถ้าระยะห่างระหว่างท่อและแม่พิมพ์มากเกินไป ท่ออาจเลื่อนตัวหรือสั่นสะเทือนกระทบกับแม่พิมพ์ขณะดัด ทำให้เกิดการสั่น สามารถตรวจสอบได้โดยสอดกระดาษ A4 แผ่นหนึ่งเข้าไปในช่องว่างนั้น ซึ่งควรพอดีแต่มีแรงต้านเล็กน้อย ระยะห่างที่เหมาะสมคือเมื่อแม่พิมพ์แนบสนิทกับท่ออย่างพอดี แต่ยังเคลื่อนที่ได้อย่างลื่นไหลโดยไม่ติดขัด
3. ความเร็วในการดัดสูงเกินไป
หากตั้งค่าความเร็วในการดัดสูงเกินไป วัสดุจะไม่สามารถเปลี่ยนรูปได้ทันตามจังหวะ ส่งผลให้แขนดัดกระตุกหรือสะดุด ให้ลองลดความเร็วในการดัดลงเหลือ 30%–50% ของค่าสูงสุดที่ระบุไว้ หากการสั่นหยุดลง แสดงว่านี่คือสาเหตุที่แท้จริง กรณีนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับการดัดที่มีรัศมีเล็ก ซึ่งควรใช้ความเร็วต่ำกว่า
4. การเชื่อมต่อทางกลหลวม
เนื่องจากการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องระหว่างการใช้งาน น็อตบนเครื่องดัดท่อมักจะหลวมลงตามกาลเวลาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ โปรดตรวจสอบความหลวมของน็อตยึดบนเพลาแขนดัดหลัก การเชื่อมต่อแบบคีย์ระหว่างเกียร์กับเพลา และข้อต่อของสกรูนำทาง ความหลวมใด ๆ ที่เกิดขึ้นในจุดเหล่านี้จะก่อให้เกิดช่องว่าง ซึ่งนำไปสู่การกระแทกซ้ำ ๆ และการสั่นสะเทือน เมื่อปิดเครื่องแล้ว ให้ใช้ประแจตรวจสอบน็อตและสกรูทั้งหมด โดยเฉพาะข้อต่อของเอนโค้เดอร์ เพราะหากข้อต่อนี้หลวม จะทำให้มุมการดัดคลาดเคลื่อน
5. น็อตยึดฐานไม่ถูกขันแน่น หรือเครื่องไม่อยู่ในแนวระดับ
หากตัวเครื่องเองมีความไม่เสถียร แขนดัดก็จะสั่นโดยธรรมชาติ ให้ใช้ตลับลมตรวจสอบว่าโครงเครื่องอยู่ในแนวระดับหรือไม่ ขันน็อตยึดฐานให้แน่นด้วยประแจวัดแรงบิด การวางแผ่นรองลดการสั่นสะเทือนแบบยางไว้ใต้เครื่องก็มีประสิทธิภาพสูงมากเช่นกัน หากพื้นไม่เรียบ ควรจัดวางแผ่นรอง (shim) ให้แน่นหนา เพื่อสร้างฐานที่มั่นคง
6. การเสียดสีอย่างรุนแรงระหว่างแท่งใจกลางกับผนังด้านในของท่อ
หากหัวลูกบอลของแท่งใจกลางติดขัดหรือยื่นออกมามากเกินไปจนกดแน่นกับผนังด้านในของท่อ จะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนจากการเสียดสีแบบเป็นจังหวะขณะดัดท่อ ตรวจสอบว่าข้อต่อของแท่งใจกลางสามารถหมุนได้อย่างอิสระหรือไม่ ปรับความยาวที่ยื่นออกให้อยู่ก่อนจุดสัมผัส (tangent point) 0.5–1.5 มม. และทาสารหล่อลื่นสำหรับการดัดท่อเพิ่มเติมลงบนแท่งใจกลาง
7. การสั่นสะเทือนที่เกิดจากปั๊มน้ำมันหรือมอเตอร์
การสึกหรออย่างรุนแรงของปั๊มน้ำมัน หรือตลับลูกปืนของมอเตอร์เสียหาย อาจทำให้เครื่องจักรทั้งเครื่องสั่นสะเทือน ให้เดินปั๊มน้ำมันแยกต่างหาก (โดยไม่ทำการดัดท่อใดๆ) แล้วฟังเสียง: หากปั๊มน้ำมันเองส่งเสียงดังคล้าย "กระทบกัน" แบบโลหะ หรือมอเตอร์ส่งเสียงร้องแบบผิดปกติ (humming) แสดงว่าแหล่งที่มาของปัญหาอยู่ที่หน่วยขับเคลื่อน
ลำดับการแก้ไขปัญหาที่แนะนำ: อย่าเริ่มต้นด้วยการถอดอุปกรณ์ออกก่อน ให้ลองลดความเร็วในการทำงานก่อน (เพื่อตรวจสอบว่าปัญหามาจากความเร็วหรือไม่) → จากนั้นปล่อยอากาศออกจากระบบและปรับแรงดัน (เพื่อตรวจสอบว่ามีอากาศเข้าสู่ระบบไฮดรอลิกหรือไม่) → ต่อมาให้ขันน็อตทั้งหมดให้แน่น (เพื่อตรวจสอบว่าเกิดจากความหลวมของชิ้นส่วนทางกลหรือไม่) → และสุดท้ายให้ปรับตำแหน่งของแม่พิมพ์และแท่งดัน (เพื่อตรวจสอบว่าปัญหามาจากกระบวนการผลิตหรือไม่) การทำตามขั้นตอนเหล่านี้จะช่วยระบุสาเหตุของแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้
แรงสั่นสะเทือนคือเสียงร้องขอความช่วยเหลือจากอุปกรณ์ หากคุณเพิกเฉยต่อมัน ฟันเฟือง ตลับลูกปืน และรางนำทางของคุณจะต้องรับผลกระทบตามมา ใช้เวลาเพียงครึ่งชั่วโมงในวันนี้เพื่อค้นหาสาเหตุที่แท้จริงของปัญหา และคุณจะประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนชิ้นส่วนหลักในวันพรุ่งนี้
