จะแก้ปัญหาท่อเลื่อนในเครื่องดัดท่อได้อย่างไร?
การลื่นของท่อเป็นปัญหาทั่วไปในการดัดท่อ — ระหว่างกระบวนการดัด ท่อจะเคลื่อนที่ตามแนวแกนระหว่างแม่พิมพ์จับยึดและแม่พิมพ์ดัด ส่งผลให้มุมที่ได้ไม่แม่นยำ ค่าความเบี่ยงเบนของมิติ และอาจทำให้แม่พิมพ์เสียหายได้ บทความต่อไปนี้วิเคราะห์สาเหตุและเสนอแนวทางแก้ไข
สาเหตุหลักของการลื่น:
แรงจับยึดไม่เพียงพอ: ความดันไฮดรอลิกหรือความดันลมในการจับยึดต่ำเกินไป จึงไม่สามารถยึดท่อให้แน่นกับแม่พิมพ์ดัดได้อย่างมั่นคง
แม่พิมพ์จับยึดสึกหรอหรือเลือกไม่เหมาะสม: ร่องของแม่พิมพ์จับยึดไม่สอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อ (ใหญ่หรือเล็กเกินไป) หรือพื้นผิวทำงานสึกหรอจนเกิดการลื่น
น้ำมัน/สารหล่อลื่นบนพื้นผิวท่อ: การหล่อลื่นมากเกินไปหรือคราบน้ำมันตัดที่เหลืออยู่บนพื้นผิวท่อจะทำให้สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานลดลง
ความต้านทานการโค้งมากเกินไป: รัศมีการโค้งเล็กเกินไป ความหนาของผนังท่อมากเกินไป หรือความแข็งแรงของวัสดุสูงเกินไป ส่งผลให้โมเมนต์บิดที่จำเป็นในการโค้งเกินแรงเสียดทานจากการยึดจับ
แกนกลางติดขัด: แกนกลางยื่นออกมากเกินไปหรือติดขัดระหว่างการโค้ง ทำให้เกิดแรงดึงตามแนวแกนเพิ่มเติม
โซลูชัน
1. ปรับแรงยึดจับ
เพิ่มแรงดันกระบอกสูบยึดจับอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยใช้แรงดันต่ำสุดที่สามารถป้องกันไม่ให้ท่อลื่นไถล (หลีกเลี่ยงการใช้แรงดันสูงเกินไปซึ่งอาจทำให้เกิดรอยบุ๋น)
ตรวจสอบแรงดันระบบไฮดรอลิกเพื่อให้มั่นใจว่ามีความเสถียร และกำจัดการรั่วซึม หรือความผิดปกติของปั๊ม/วาล์ว
2. ตรวจสอบสภาพแม่พิมพ์ยึดจับ
ยืนยันว่าเส้นผ่านศูนย์กลางร่องของแม่พิมพ์ยึดจับสอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อ (ช่องว่าง ≤ 0.2 มม.)
ตรวจสอบพื้นผิวทำงานว่ามีรอยสึกหรอ สนิม หรือสิ่งสกปรกสะสมหรือไม่; ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น
พื้นผิวของแม่พิมพ์หนีบสามารถกลึงให้มีลวดลายแบบขรุขระหรือฟันละเอียดเพื่อเพิ่มแรงเสียดทาน (เหมาะสำหรับชิ้นส่วนที่ไม่ต้องการความสวยงาม)
3. การควบคุมการหล่อลื่น
ร่องแม่พิมพ์โค้ง แกนกลาง (mandrel) และแม่พิมพ์ป้องกันรอยย่น จำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่น แต่บริเวณที่หนีบควรคงความแห้ง
เช็ดส่วนที่ถูกหนีบของท่อโดยใช้ผ้าสะอาดก่อนการดัด เพื่อขจัดคราบน้ำมันออก
4. การปรับปรุงกระบวนการดัด
หลีกเลี่ยงรัศมีการดัดที่เล็กเกินไป (R/D ≥ 3)
สำหรับวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงหรือท่อที่มีผนังหนา ให้เพิ่มการรองรับด้วยแกนกลาง (mandrel) เพื่อลดแรงต้านการดัด
ลดความเร็วในการดัดเพื่อให้แรงกระแทกขณะดัดในช่วงเวลาสั้น ๆ น้อยที่สุด
5. การตรวจสอบตำแหน่งของแกนกลาง (mandrel)
ระยะยื่นของแกนกลาง (mandrel) ควรควบคุมให้อยู่ก่อนแนวตัดของแม่พิมพ์โค้ง 0.5–1.5 มม. การยื่นออกมากเกินไปจะทำให้แรงต้านในแนวแกนเพิ่มขึ้น
6. มาตรการเสริมป้องกันการลื่น
วางกระดาษทรายบางๆ หรือเทปกันลื่นระหว่างแม่พิมพ์หนีบกับท่อ (มาตรการชั่วคราว)
สำหรับการผลิตจำนวนมาก สามารถเพิ่มบล็อกรับแรงดันตามแนวแกนที่ปลายท่อได้
ขั้นตอนการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็ว
ขั้นตอนแรก ให้ยืนยันว่ามาตรวัดแรงดันของระบบหนีบได้ถึงค่าที่ตั้งไว้แล้ว
ตรวจสอบว่าร่องของแม่พิมพ์หนีบสอดเข้ากับท่อได้แน่นสนิทหรือไม่
สังเกตว่าท่อมีการเลื่อนย้อนกลับขณะดัดหรือไม่ (ทำเครื่องหมายบริเวณที่เกิดเหตุ)
ปรับแต่ละขั้นตอนตามขั้นตอนที่ระบุข้างต้น
หัวใจสำคัญในการแก้ไขปัญหาการลื่นคือ การรับประกันว่าแรงเสียดทานจากการหนีบจะมากกว่าแรงดันตามแนวแกนขณะดัด ซึ่งสามารถกำจัดปัญหานี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยการปรับปรุงแรงหนีบ สภาพของแม่พิมพ์ และการควบคุมการหล่อลื่น
