เกียร์เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนของเครื่องดัดท่อที่มักถูกมองข้ามจนกว่าจะเกิดปัญหา น้ำมันไฮดรอลิก ระบบไฟฟ้า แม่พิมพ์ และเซ็นเซอร์ ล้วนเป็นจุดสำคัญที่ต้องตรวจสอบทุกวัน แต่เมื่อพูดถึงเกียร์ หลายคนมักคิดว่า "มันก็แค่ก้อนเหล็กๆ นี่แหละ แล้วจะมีอะไรผิดปกติไปได้?"
ในความเป็นจริง ระบบเฟืองและโซ่ในเครื่องดัดท่อจะส่งแรงบิดจากมอเตอร์ไปยังแขนดัด แม่พิมพ์หนีบ และแม่พิมพ์กด ซึ่งเป็นอุปกรณ์ขับเคลื่อน หากเฟืองหลวมหรือสึกหรอ การเคลื่อนไหวของแขนดัดจะไม่สอดคล้องกับคำสั่งที่ตั้งโปรแกรมไว้ ทำให้เกิดความคลาดเคลื่อนของมุมหรือการย่นของท่อ — หลังจากตรวจสอบสาเหตุต่าง ๆ แล้ว พบว่าเกิดจากความหย่อนของเฟือง
ข้อที่หนึ่ง: กระบวนการที่เฟืองสึกหรอค่อยเป็นค่อยไป
การสึกหรอของเฟืองแทบไม่เกิดขึ้นอย่างฉับพลันเลย อาจเริ่มต้นด้วยรอยบุ๋มบนฟันเฟืองหรือโซ่ยืดออกเล็กน้อย แม้การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะไม่ทำให้เครื่องหยุดทำงานทันที แต่ประสิทธิภาพในการถ่ายโอนกำลังก็ลดลงแล้ว
แรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดความร้อนสะสม ส่งผลให้ประสิทธิภาพของสารหล่อลื่นลดลงอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น การสัมผัสกันระหว่างฟันเฟืองจะไม่สม่ำเสมอเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ทำให้เกิดความเครียดเฉพาะจุดสูงขึ้น ที่จุดวิกฤตหนึ่ง ๆ เฟืองอาจหักหรือโซ่เลื่อนฟัน ส่งผลให้เครื่องจักรหยุดทำงาน กระบวนการนี้อาจใช้เวลาหลายเดือนหรือนานกว่านั้น แต่อาการเบื้องต้นมักถูกมองข้าม
ข้อ ๒ การตรวจสอบเป็นประจำ: ฟังและสังเกต
ก่อนเริ่มใช้งานเครื่องจักรทุกวัน ผู้ปฏิบัติงานควรฟังเสียงผิดปกติบริเวณกล่องเกียร์ เสียงที่เกิดจากการทำงานปกติของเฟืองจะสม่ำเสมอ เสียงกระแทกเป็นระยะหรือเสียงเสียดสีแหลมคมมักบ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงในลักษณะการสัมผัสกันของฟันเฟืองหรือสภาพการหล่อลื่น
ดำเนินการตรวจสอบเบื้องต้นสัปดาห์ละหนึ่งครั้ง ซึ่งรวมถึงการตรวจหาการรั่วของน้ำมันบริเวณภายนอกกล่องเกียร์ การตรวจสอบความตึงของโซ่ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม และการสังเกตสัญญาณการสึกหรอที่เห็นได้ชัดเจน การตรวจสอบเหล่านี้ใช้เวลาไม่นานนัก แต่สามารถช่วยตรวจจับปัญหาหลายประการได้ตั้งแต่ระยะแรก
ข้อ ๓ การหล่อลื่น: มากไม่เสมอไปหมายถึงดี
เกียร์และโซ่ต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นหรือจาระบีเพื่อลดแรงเสียดทานและระบายความร้อน อย่างไรก็ตาม ปริมาณและช่วงเวลาในการหล่อลื่นต้องควบคุมให้เหมาะสม
หากใช้น้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอ จะทำให้ฟันเฟืองสัมผัสกันโดยตรง ส่งผลให้สึกกร่อนเร็วขึ้น แต่ถ้าใช้จาระบีมากเกินไป ก็อาจดึงดูดเศษโลหะและฝุ่นละออง ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อนและเร่งการสึกกร่อน นอกจากนี้ ห้ามผสมน้ำมันหล่อลื่นยี่ห้อต่างกัน เพราะระบบสารเติมแต่งที่ต่างกันอาจทำปฏิกิริยากันได้
การใช้น้ำมันที่ระบุไว้ในคู่มืออุปกรณ์ และเติมตามช่วงเวลาและปริมาณที่แนะนำ จะให้ผลดีกว่าการเติมแบบไม่คำนึงถึงข้อแนะนำอย่างมาก
ข้อที่สี่: ความตึงของโซ่ — ทั้งหย่อนเกินไปและตึงเกินไปล้วนไม่เหมาะสม
หากโซ่หย่อนเกินไป จะสั่นระหว่างการใช้งาน ทำให้เกิดแรงกระแทก ซึ่งแรงกระแทกที่กระทำต่อเฟืองและเกียร์นั้นมีค่ามากกว่าแรงที่กระจายสม่ำเสมออย่างมาก แต่ถ้าโซ่ตึงเกินไป ก็จะเพิ่มภาระต่อแบริ่งและเพลา ส่งผลให้สึกกร่อนเร็วขึ้น
วิธีทั่วไปในการตรวจสอบแรงตึงคือการกดตรงกลางโซ่แล้วสังเกตการเบี่ยงเบน ค่าเฉพาะสามารถพบได้ในคู่มืออุปกรณ์ เนื่องจากเครื่องดัดท่อแต่ละรุ่นมีข้อกำหนดที่แตกต่างกัน การปรับแรงตึงอย่างทันท่วงทีเมื่อพบว่าไม่เหมาะสมจะทำได้ง่ายกว่าการรอจนกระทั่งโซ่กระโดดฟัน
ข้อที่ห้า: การทำความสะอาด — การป้องกันผลกระทบจากการกัดกร่อน
สภาพแวดล้อมการทำงานของเครื่องดัดท่อประกอบด้วยฝุ่นโลหะและละอองสารหล่อเย็น หากสารเหล่านี้เข้าสู่กล่องเกียร์ จะผสมกับน้ำมันหล่อลื่น กลายเป็นส่วนผสมที่มีลักษณะคล้ายครีมกัดกร่อน ซึ่งเร่งการสึกหรอของผิวฟันเฟือง
การเช็ดทำความสะอาดภายนอกกล่องเกียร์อย่างสม่ำเสมอและการตรวจสอบซีลเพื่อหาความเสียหาย ช่วยลดโอกาสที่สิ่งสกปรกจะแทรกซึมเข้าสู่ระบบเกียร์ได้ หากกล่องเกียร์มีช่องระบายอากาศหรือช่องตรวจสอบ ควรระวังไม่ให้มีเศษสิ่งสกปรกหล่นเข้าไป
ข้อที่หก: จังหวะเวลาที่ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนทนการสึกหรอ
แม้จะบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมแล้ว ฟันเฟืองและโซ่ก็ยังมีอายุการใช้งานที่จำกัด การใช้งานชิ้นส่วนต่อไปเมื่อปรากฏรอยบุ๋มชัดเจน ความยาวของโซ่ยืดเกินขีดจำกัดที่ยอมรับได้ หรือฟันเฟืองบิดเบี้ยว จะเพิ่มความเสี่ยงให้สูงขึ้นเท่านั้น
การเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ในช่วงเวลาที่วางแผนไว้ล่วงหน้าจะคุ้มค่ากว่าการรอจนกระทั่งชิ้นส่วนหักเสียหายจริง การสูญเสียจากเวลาหยุดทำงานโดยไม่คาดคิดมักมากกว่าต้นทุนของชิ้นส่วนที่ต้องเปลี่ยนเสียอีก
ข้อผิดพลาดทั่วไป
เพิกเฉยต่อชิ้นส่วนระบบส่งกำลังกลไก และให้ความสนใจแต่เฉพาะระบบไฮดรอลิกและระบบไฟฟ้า ใส่จาระบีมากเกินไป โดยเข้าใจผิดว่าการใส่มากขึ้นจะให้การป้องกันที่ดีขึ้น ไม่ตรวจสอบความตึงของโซ่อย่างสม่ำเสมอ จนกระทั่งพบปัญหาเมื่อปัญหานั้นชัดเจนแล้ว ปัญหาทั้งหมดนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้ด้วยการจัดทำรายการตรวจสอบแบบง่ายๆ
