เครื่องดัดเบรค

สารบัญ

1. คำอธิบายข้อผิดพลาด

2. ระบบไฮดรอลิก

3. การวิเคราะห์และแก้ไขข้อผิดพลาด

การพบ ข้อผิดพลาดที่ไม่มีแรงดัน บนเครื่องดัดโลหะแบบไฮดรอลิกยี่ห้อ JUGAO อาจทำให้การผลิตหยุดชะงักโดยตรง คู่มือนี้จะช่วยให้คุณระบุตำแหน่งและแก้ไขข้อผิดพลาดได้อย่างรวดเร็ว เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์จะทำงานอย่างมีเสถียรภาพและมีประสิทธิภาพ

ข้อผิดพลาดที่ไม่มีแรงดันของเครื่องดัดโลหะมักเกิดจากปริมาณน้ำมันไฮดรอลิกไม่เพียงพอ หรือชิ้นส่วนไฮดรอลิกเสียหาย เป็นต้น เอกสารฉบับนี้จะอธิบายขั้นตอนการวินิจฉัยและซ่อมแซมข้อผิดพลาดอย่างละเอียด เพื่อรักษาสมรรถนะที่มีเสถียรภาพของเครื่องจักร

หลังจากชี้แจงสาเหตุที่เป็นไปได้แล้ว เราจะอธิบายวิธีแก้ไขปัญหาข้อบกพร่องที่ไม่มีแรงดันอย่างละเอียดด้านล่าง

เครื่องดัดโลหะแผ่นแบบ CNC ไฮดรอลิก (CNC hydraulic press brake) ใช้สำหรับการดัดแผ่นโลหะเป็นหลัก ซึ่งประกอบด้วยโครงเครื่อง ตัวเลื่อน โต๊ะทำงาน กระบอกสูบไฮดรอลิก ระบบเซอร์โวไฮดรอลิกแบบสัดส่วน ระบบตรวจจับตำแหน่ง ระบบควบคุมแบบ CNC และระบบไฟฟ้า เครื่องดัดชนิดนี้สามารถรักษาความสมมาตรของตัวเลื่อน (ขนานกับโต๊ะทำงาน) ได้ทั้งในขณะทำงานที่ความเร็วไม่มีโหลด ความเร็วในการทำงาน และความเร็วในการกลับตัว รวมทั้งสามารถระบุตำแหน่งปลายจังหวะได้อย่างแม่นยำสูง ดังนั้นจึงถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในการประมวลผลชิ้นส่วนที่ต้องการดัดในอุตสาหกรรมต่าง ๆ เช่น อุตสาหกรรมยานยนต์ การต่อเรือ ตู้คอนเทนเนอร์ เครื่องจักรกลวิศวกรรม เครื่องจักรกลก่อสร้าง โครงสร้างโลหะ โคมไฟถนน และเสาส่งไฟฟ้า

บทความนี้จะวิเคราะห์ระบบไฮดรอลิกของเครื่องดัดโลหะแผ่นแบบ CNC ไฮดรอลิก จัดหมวดหมู่สาเหตุที่เป็นไปได้ของข้อบกพร่องต่าง ๆ เช่น ไม่มีแรงดันในการดัด และนำเสนอหลักการทำงานของวาล์วเติมก่อน (prefill valve) พร้อมวิธีการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาเฉพาะจุด

1. คำอธิบายข้อผิดพลาด

ในระหว่างการดำเนินงานของเครื่องดัดโลหะแบบ CNC ที่ใช้ระบบไฮดรอลิก ตัวเลื่อน (แรม) ซึ่งควบคุมโดยระบบ CNC และระบบเซอร์โวไฮดรอลิก จะต้องผ่านขั้นตอนทั้งหมดหกขั้นตอนเพื่อให้การดัดแต่ละครั้งเสร็จสมบูรณ์ ได้แก่ การเคลื่อนลงอย่างรวดเร็ว การเคลื่อนลงอย่างช้าๆ การดัดและรักษากดไว้ การปล่อยแรงดัน การเคลื่อนขึ้นอย่างรวดเร็ว และการหยุดนิ่งที่จุดยอดบนสุด (Top Dead Center) บทความนี้ได้ย่อขั้นตอนทั้งหกขั้นตอนให้เหลือเพียงสามขั้นตอน คือ การเคลื่อนลงอย่างรวดเร็ว การดัด และการกลับขึ้นอย่างรวดเร็ว

ปรากฏการณ์ขัดข้องของเครื่องดัดโลหะในกรณีนี้คือ ตัวเลื่อนสามารถเคลื่อนลงได้อย่างรวดเร็ว แต่แรงดันไม่เพียงพอในระหว่างการดัด ทำให้ไม่สามารถดำเนินการดัดได้ตามปกติ

2. ระบบไฮดรอลิก

แผนผังหลักการไฮดรอลิก

1—วาล์วเติมล่วงหน้า 2—วาล์วเซอร์โวแบบสัดส่วน 3—วาล์วปล่อยแรงดัน
4—วาล์วคาทริดจ์ 1 5—วาล์วปล่อยแรงดันแบบสัดส่วน 6—วาล์วคาทริดจ์ 2
7—อุปกรณ์กรองน้ำมัน 8—ปั๊มไฮดรอลิก

เคลื่อนลงอย่างรวดเร็ว

เมื่อเปิดใช้งาน 4Y5 (ข้าม) และ 4Y3 น้ำมันในช่องล่างของกระบอกสูบไฮดรอลิกจะไหลย้อนกลับเข้าสู่ถังน้ำมันอย่างรวดเร็วผ่านวาล์วแบบคาทริดจ์หมายเลข 1 และวาล์วเซอร์โวแบบสัดส่วน ทำให้แรงดันรองรับของแผ่นเลื่อนหายไป แผ่นเลื่อนจึงตกลงอย่างรวดเร็วด้วยน้ำหนักตัวเอง ส่งผลให้เกิดสุญญากาศทันทีในช่องบนของกระบอกสูบไฮดรอลิก ซึ่งดูดให้วาล์วเติมน้ำมันล่วงหน้าเปิดออก น้ำมันปริมาณมากจากถังน้ำมันจึงไหลเข้าสู่ช่องบนของกระบอกสูบไฮดรอลิกผ่านวาล์วเติมน้ำมันล่วงหน้า ทำให้แผ่นเลื่อนเคลื่อนที่ลงอย่างรวดเร็ว

การบิด

เมื่อสไลเดอร์เคลื่อนตัวลงมาถึงจุดเปลี่ยนสถานะ รีเลย์ 4Y3 จะถูกตัดไฟ ทำให้วาล์วตลับหมึกปิดลง และน้ำมันในช่องด้านล่างของกระบอกสูบไฮดรอลิกจะสร้างแรงดันผ่านวาล์วปล่อยแรงดัน (relief valve) เพื่อป้องกันไม่ให้สไลเดอร์ตกอย่างอิสระ ณ ขณะนี้ รีเลย์ 1Y1 จะถูกจ่ายไฟเพื่อให้วาล์วปล่อยแรงดันแบบสัดส่วน (proportional relief valve) สร้างแรงดันระบบขึ้น รีเลย์ 1Y2 จะถูกจ่ายไฟเพื่อปิดวาล์วเติมน้ำมันล่วงหน้า (prefill valve) และน้ำมันจะไหลเข้าสู่ช่องด้านบนของกระบอกสูบไฮดรอลิกผ่านวาล์วเซอร์โวแบบสัดส่วน (proportional servo valve) ซึ่งจะดันสไลเดอร์ให้เคลื่อนที่ลงเพื่อดำเนินการพับชิ้นงานให้เสร็จสมบูรณ์

การถอยกลับอย่างรวดเร็ว (เคลื่อนที่ขึ้นอย่างรวดเร็ว)

4Y3 ถูกเปิดใช้งาน วาล์วคาร์ทริดจ์ 1 ถูกเปิด และ 4Y5 (แบบตรงผ่าน) ถูกเปิดใช้งาน ในขณะนี้ น้ำมันที่ถูกส่งออกจากปั๊มไฮดรอลิกจะไหลเข้าสู่ช่องล่างของกระบอกไฮดรอลิกผ่านวาล์วเซอร์โวสัดส่วนและวาล์วคาร์ทริดจ์ 1 ในขณะที่ 1Y1 ยังคงเปิดใช้งานอยู่ และวาล์วปล่อยความดันสัดส่วนยังคงสร้างความดันต่อไป ในขณะเดียวกัน 1Y2 ถูกปิดใช้งาน วาล์วพรีฟิลล์ถูกเปิดภายใต้ความดันของวงจรน้ำมันควบคุม น้ำมันในช่องบนของกระบอกไฮดรอลิกไหลกลับสู่ถังน้ำมันอย่างรวดเร็วผ่านวาล์วพรีฟิลล์ และสไลเดอร์ทำการคืนตัวกลับอย่างรวดเร็วสำเร็จ

3. การวิเคราะห์ข้อบกพร่องและการแก้ไขปัญหา

โดยพิจารณาจากปรากฏการณ์ข้อบกพร่องและแผนผังระบบไฮดรอลิก สรุปสาเหตุหลักที่ทำให้ความดันในการดัดของเครื่องดัดโลหะไม่เพียงพอ ดังนี้:

สาเหตุของข้อบกพร่อง

• โซลินอยด์ 1Y1 ของวาล์วปล่อยแรงดันแบบสัดส่วนในกลุ่มวาล์วควบคุมแรงดันไม่ได้รับไฟฟ้า ทำให้วาล์วปล่อยแรงดันแบบสัดส่วนทำงานเหมือนวาล์วปล่อยแรงดันทั่วไป และระบบจึงไม่สามารถสร้างแรงดันในการทำงานที่มีประสิทธิภาพได้

• รูทรงกรวยของวาล์วคาทริดจ์สึกหรอ หรือองค์ประกอบการปิดผนึกเสื่อมสภาพ ส่งผลให้ช่องเปิดของวาล์วไม่สามารถปิดสนิทได้ เมื่อระบบสร้างแรงดัน น้ำมันจะไหลย้อนกลับเข้าสู่ถังน้ำมันโดยตรงผ่านวาล์วคาทริดจ์ ทำให้เกิดการสูญเสียแรงดัน

• วาล์วเติมน้ำมันก่อนเริ่มต้น (Prefill Valve) ไม่สามารถปิดตามปกติ แกนวาล์วเสียหาย หรือซีลเสียหาย ทำให้ช่องบนของกระบอกสูบไฮดรอลิกเชื่อมต่อกับถังน้ำมันผ่านช่องภายในของวาล์วเติมน้ำมันก่อนเริ่มต้น น้ำมันจึงรั่วไหลย้อนกลับเข้าสู่ถังน้ำมันผ่านวาล์วเติมน้ำมันก่อนเริ่มต้น ส่งผลให้แรงดันขณะดัดโค้งไม่เพียงพอ

ปฏิบัติตามลำดับการวินิจฉัยปัญหาจากง่ายไปหายาก ขั้นตอนการตรวจสอบและซ่อมแซมเฉพาะเจาะจงมีดังนี้:

ขั้นตอนการวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบสถานะการเปิดใช้งานของวาล์วปล่อยแรงดันแบบสัดส่วนในกลุ่มวาล์วควบคุมแรงดัน ระหว่างการดำเนินการดัด ให้สังเกตว่าไฟแสดงสถานะ 1Y1 ติดหรือไม่ และวาล์วปล่อยแรงดันแบบสัดส่วนทำงานตามปกติหรือไม่ หากทำงานปกติ สามารถตัดสาเหตุข้อบกพร่องของวาล์วปล่อยแรงดันแบบสัดส่วนออกได้

2. ตรวจสอบวาล์วคาทริดจ์หมายเลข 2 ในกลุ่มวาล์วควบคุมแรงดัน ถอดตัวเรือนวาล์วออก ตรวจสอบระดับความสึกหรอของรูทรงกรวย ทำความสะอาดแกนวาล์วแล้วติดตั้งกลับเข้าไปใหม่ หากแรงดันยังคงต่ำอยู่ สามารถตัดสาเหตุข้อบกพร่องของวาล์วคาทริดจ์ออกชั่วคราวได้

3. ตรวจสอบวาล์วทิศทางแบบโซลีนอยด์ในวงจรน้ำมัน วาล์วโซลีนอยด์ควรอยู่ในสถานะปิดระหว่างการดัด และคำสั่งให้ปิดวาล์วเติมน้ำมันล่วงหน้าเป็นไปตามปกติ โดยไม่พบความผิดปกติใดๆ ที่วาล์วทิศทางแบบโซลีนอยด์

4. ถอดชิ้นส่วนและตรวจสอบวาล์วเติมล่วงหน้า พบว่าสกรูยึดที่ปลายวาล์วหลวมและหลุดออก รวมทั้งแกนวาล์วควบคุมหลักเสียหาย ทำให้ไม่สามารถปิดวาล์วเติมล่วงหน้าได้อย่างแน่นหนา ส่งผลให้ไม่สามารถสร้างแรงดันขณะดัดโค้งได้ตามปกติ

หากท่านต้องการความช่วยเหลือทางเทคนิคเพิ่มเติม กรุณาติดต่อเราได้ตลอดเวลา