Притисни кочницу

Садржај

1. Опис грешке

2. Хидраулички систем

3. Анализа и решавање проблема

Сусреће са без грешке притиска на ЈУГАО пресс кочнице може директно изазвати искључивање производње. Овај водич вам помаже да брзо пронађете и решите проблем како бисте осигурали стабилан и ефикасан рад опреме.

Неисправно функционисање преса без притиска углавном је изазвано недостатка хидрауличког уља, оштећеним хидрауличким деловима и другим проблемима. Овај документ ће детаљно описати кораке дијагностике и поправке грешке како би се одржала стабилна перформанса машине.

Након што разјаснимо потенцијалне узроке, детаљно ћемо објаснити специфична решења за не-натисне грешке.

ЦНЦ хидрауличка преса за кочење се углавном користи за савијање листова метала, који се састоји од оквира, клизача, радног стола, хидрауличког цилиндра, хидрауличког пропорционалног серво система, система за откривање положаја, ЦНЦ система и електричног система Овај тип прескочне кочнице може да одржи клизнер синхронизован (паралелан са радним столом) под брзином без оптерећења, радном брзином и повратним ударом, и постићи високопрецизно позиционирање на крају удара. Због тога се широко користи у обради савијања компоненти у аутомобилу, бродоградњи, контејнеру, инжењерским машинама, грађевинским машинама, металним конструкцијама, светлим стубовима, електричним стубовима и другим индустријама.

Овај рад ће анализирати хидраулички систем ЦНЦ хидрауличке пресе за кочнице, разредити могуће узроке недостатка притиска на савијању и других грешки, и представити принцип рада предпопуњавања клапана и циљане методе решавања проблема.

1. Опис грешке

Током рада ЦНЦ хидрауличке пресе, клизер (рам) који контролише ЦНЦ систем и хидраулички серво систем мора да прође кроз шест фаза да би завршио једну акцију савијања: брзо опадање, споро опадање, савијање и одржавање притиска, олакшање притиска, Овај рад поједноставља шест фаза у три фазе: брзо опадање, савијање и брзо враћање.

Феномен грешке преса у овом случају је: клизач се може брзо померати, али притисак је недовољан током савијања, што немогуће завршити нормалан рад савијања.

2. Уколико је потребно. Хидраулички систем

Дијаграм хидрауличког принципа

1предпопуни клапан 2пропорционални серво клапан 3опоравак клапан
4Валв на кертриџ 1 5пропорционални релифе вентил 6Валв на кертриџ 2
7уређај за филтрирање уља 8хидрауличка пумпа

Брзо доле

Када се 4И5 (прекретни) и 4И3 укључе, уље у доњем шупљини хидрауличког цилиндра брзо тече назад у резервоар за уље кроз вентил 1 и пропорционални серво вентил, а подстицајни притисак клизача нестаје. Под покретом сопствене тежине, клизница брзо пада, формирајући тренутни негативан притисак у горњој шупљини хидрауличког цилиндра, који отвара предпопуни клапан. Велика количина уља из резервоара улази у горњу шупљину хидрауличког цилиндра кроз предполни вентил, остварујући брзо опадање клизне.

Скицање

Када се клизник спушти до тачке прекидача, 4И3 се искључује, вентил за кертриџ се затвара, а уље у доњем шупљини хидрауличког цилиндра ствара притисак кроз релефен вентил како би се спречило слободно падање клизника. У овом тренутку, 1Y1 се укључује да би пропорционални релифе вентил успоставио системски притисак, 1Y2 се укључује да би се затворио предполни вентил, а уље улази у горњу шупљину хидрауличког цилиндра кроз пропорционални серво вентил

Брзо повлачење (брзо према горе)

4Y3 је укључен, вентил за кертриџ 1 је отворен, а 4Y5 (управо кроз) је укључен. У овом тренутку, излаз уља од хидрауличке пумпе улази у доњу шупљину хидрауличког цилиндра кроз пропорционални серво вентил и кертриџ вентил 1, док 1Y1 остаје укључен, а пропорционални релифе вентил наставља да гради притисак У међувремену, 1И2 се искључује, вентил за препуњење се отвара под притиском контролног кола уља, уље у горњој шупљини хидрауличког цилиндра брзо тече назад у резервоар за уље кроз вентил за препуњење, а клизник завршава брзу ак

3. Уколико је потребно. Анализа и решавање проблема

У комбинацији са феноменом грешке и схематским дијаграмом хидрауличког система, коренски узроци недостатка притиска на гнућењу преса се сумирају на следећи начин:

Узроци кривице

• Уколико је потребно, систем може да се користи за решење проблема са притиском.

• Конична рупа картриџ- вентилице је износјена или је елемент затварања неважећи, што доводи до непотпуног затварања капије вентилице. Када систем изгради притисак, уље директно тече назад у резервоар за уље кроз вентил за кертриџ, што доводи до губитка притиска.

• Предпунилни вентил се не може нормално затворити, срж вентила је оштећен или је затварање оштећено, што доводи до тога да горња шупљина хидрауличког цилиндра комуницира са резервоаром за уље кроз шупљину предпунилног вентила. Уље се враћа у резервоар за уље преко предпуњачког вентула, што доводи до недовољног притиска на превијање.

Након поредице решавања проблема од једноставног до сложеног, специфични кораци инспекције и поправке су следећи:

Koraci za otklanjanje neispravnosti

1. Проверите стање покретања пропорционалног одводног вентула у групи вентула за регулисање притиска. Током операције савијања, посматрајте да ли је индикатор 1В1 запаљен и да ли пропорционални отклањачки вентил ради нормално. Ако је нормалан, може се искључити повреда пропорционалног ослободилачког вентила.

2. Проверите вентил 2 у групи вентила за контролу притиска, размотајте корпус вентила, проверите степен зноја коничне рупе, очистите језгро вентила и поново га инсталирајте. Ако је притисак и даље недовољан, повреда вентилице патрона се може привремено искључити.

3. Проверите соленоидни усмерни вентил у уљевом кругу. Соленоидни вентил треба држати затворен током савијања, а команда за затварање предпопуњавајућег вентила је нормална, без откривања абнормалности у соленоидном усмерном вентили.

4. Раскидајте и прегледајте предпопуни вентил. Откривено је да је закључавање бута на крају вентила лабаво и да се одпада, а језгро пилотског вентила оштећено, што чини да се предпланиони вентил не може чврсто затворити, тако да притисак на савијању не може бити нормално успостављен.

Ако вам је потребна додатна техничка подршка, не брините да нас контактирате.