Машина за савијање цеви

Излучење хидрауличког уља је један од најчешћих проблема са којима се суочавају машини за савијање цеви. Поред трошења уља и загађења пода, таква цурења могу довести до пада притиска системашто резултира недовољном силом нагиба и неисточним угловима нагибаили, у тешким случајевима, потпуном искључењу машине. У наставку ћемо навести укратко о уобичајеним узроцима цурења, методама дијагнозе и корацима за поправку.

И. Идентификовање узрока цурења

Старење тюља је најчешћи узрок. Гумени компонентикао што су пломбе цилиндрских пистона, пломбе за уље вала пумпе и О-прстени у блоковима вентилапостепено се тврде и пукају због излагања високим температурама, високом притиску и контаминацији уља.

Често се појављују и лабаве везе. С обзиром на значајне вибрације у машинама за савијање цеви, фитинги цеви, феруле и болтови за фланже могу се лагати током времена. Масло под високим притиском почиње да пролази из ових лажних тачака, првобитно се појављујући као танки филм, а затим напредује у видљиве капи масла.

Неисправност црева је још један велики проблем. Шланце се могу пукати због прекомерног савијања, старења или тркања околних кретајућих делова. Када се наружни слој оштети и унутрашњи појачање (преплетени слој) буде изложено, шланг се на крају може пукати или развити пропусте.

Два друга често занемарена узрока укључују: препуњење резервоара за уље (што узрокује да се уље прошири када се загреје и прелива кроз отворач за дисање) и постављање притиска система превише високо (превишавање капацитета пломби и шланга, што доводи до цурења на најсла

II. Уговор Дијагноза: Пре него што се разгради, пронађете пропуст

Почни са визуелном инспекцијом спољашњег дела. Тражите прљаве мрље у онуру шланкова, фитинга, станица за пумпање, блокова клапана и спојева цилиндра. То су ваши главни осумњичени. Чистите подручја, неко време користите машину и поново посматрајте; извор цурења ће постати видљивији.

Испитајте прстице пистона цилиндра. Ако је површина штапа уљаста или ако уље капи након што се машина заустави, сигурно је да је пломба за прашину или пломба за пистоне износене. Ако цилиндр не успе да одржи притисак на крају свог потеза и почне да се сам повлачи, унутрашњи пломбач пистона није успео. Ово је "унутрашно цурење".

Проверите ниво уља и системски притисак. Ако је ниво уља превише висок, исчистите вишак. Користите пресомер за мерење притиска система и упоредите га са препорученим вредностима произвођача; ако је превисок, подесите релифе вентил.

III. Уговор Методе поправке

За пропусте на фитингама: Користите кључ за вртежни момент да бисте поново затегли везу са препорученим вртећим тренутком произвођача. Ако пропуст и даље траје, разградите опрему да бисте прегледали ферулу или О-прстен и заменили оштећене делове. Када инсталирате О-прстен, нанесете малу количину хидрауличког уља како бисте спречили да се ушије или исече током затезања. Упропаштање уља из пломби: Када се замењује пломба за пистону за хидраулични цилиндр, уверите се да је инсталирана у исправном оријентацији, са усном усмјереном на страну притиска. Ако је површина стапка гума са малим гребањама, полирајте их фино-градиним шпаром; ако су гребања дубока, стапка гума мора бити замењена. Када се замени затварање уља вола пумпе, проверите да ли је повратна линија кућа пумпе чиста; заткнута повратна линија може изазвати притисак унутар пумпе, што може довести до прераног неуспеха новог затварања уља.

Излаз уља из шланца: Шланце које имају спољне пукотине, издубљења или излаз на фитингу треба потпуно заменити; не покушавајте поправке помоћу липе или лепила. Током инсталације, проверите да радијус савијања није сувише мали, закрепите шланге запцујући их и спречите да дођу у контакт са крећућим деловима.

Преливање уља из резервоара: Извлачите вишак уља док ниво не достигне стандард који је навео произвођач. Проверите да ли је у продиривачу заткнут; заткнут продиривач може довести до повећања притиска у резервоару, што може довести до цурења уља.

Превишег притиска: Поправите релаквен клапан на поставку коју препоручује произвођач. Превишег притиска не само да изазива цурења већ и убрзава старење и деградацију пломби и црева.

ИВ. Превентивне мере

Редовно проверавајте шланге и затварање и одмах их замените ако приметите знаке старења, пукотина или хабања. Држите хидрауличну течност чистом периодично мењајући течност и филтерске елементе; контаминирана течност убрзава зношење пломби. Уверите се да је системски притисак подешен у складу са спецификацијамане повећавајте га произвољно. Проактивно мењајте шланге сваке две до три године; не чекајте да се пукну.

V. Кључне разматрање

Не одлагајте поправку ако се открије да је уље протекло. Мало цурење, ако се не реши, може да се прерасте у велико и потенцијално довести до опасности за безбедност. Увек пре поправке притисни систем, јер прскање уља под високим притиском представља значајну опасност. Када се замењују пломбе, користите оригиналне делове или компоненте произвођача који испуњавају исте спецификацијене користите неодговорне замене.