Povzetek težav z hidravličnim sistemom in hidravličnimi komponentami
01
Hidravlični sistem ni bil dolgo časa v uporabi. Po zagonu tokrat je vibracija še posebej močna in hrup zelo glasen. Ne vem, zakaj.
Povzetek: Morda je vzrok dolgotrajna neaktivnost, ki povzroča izgubo dušika v akumulatorju, kar ne zmanjšuje pulzacije. Preverite tlak dušika in ga dopolnite ali zamenjajte bladerno membrano. Hrup povzročajo prekomerne vibracije; izgine, ko se vibracije odpravijo.
02
Hidravlični valj ne deluje pravilno; lahko se raztegne, a se ne more skrčiti. Kaj je narobe?
Povzetek: Preverite, ali iz drugega konca valja izhaja olje, ali elektromagnetni ventil spreminja smer pretoka, ter ali je notranji uhank v valju zelo huden. Preverite tudi, ali je povratna oljna cev zamašena z tujo snovjo.
03
Kaj povzroča visok zagonski tlak v hidravličnih valjih? Kakšne so nevarnosti? Kako ga odpraviti?
Visok začetni tlak v hidravličnih valjih je povezan s proizvodno kakovostjo valja (npr. ukrivljen batni drog, ukrivljeno valjasto telo itd.), vrsto tesnila in dejavniki namestitve. Pri servovaljih visok začetni tlak vpliva na njihove dinamične lastnosti. Pri običajnih hidravličnih valjih zahteva za začetni tlak ni tako stroga kot pri servovaljih, vendar ne sme biti previsoka. Če se zazna visok začetni tlak, je treba natančno ponovno izmeriti mere delov valja ter preveriti kakovost namestitve tesnil.
Povzetek: 1. Prevelika notranja odpornost. 2. Mehanska okvara zunanjega izvajalnega mehanizma.
Začetni tlak hidravličnega valja je povezan z njegovo konstrukcijsko zgradbo in stično površino med oljnim priključkom in batom. Na primer, velikost oljnega priključka določa začetno stično površino bata, kar povzroči višji začetni tlak. Obdelana stična površina (začetna tlakova votlina) med oljnim priključkom in batom bo imela nižji začetni tlak.
04
Kaj so nekateri dobri nasveti za sinhronizacijo hidravličnih valjev v hidravličnem sistemu?
Povzetek: Dodajanje enosmernega pretočnega ventila na vejo je razmeroma poceni. Za višje zahteve je dodajanje pretočnega delilnega ventila dražje, a učinkovitejše.
05
Kakšni so glavni razlogi za izjemno visoko stopnjo vzdrževanja hidravličnih sistemov?
Glavni razlog je trda okoljska obremenitev. Hidravlični sistemi so relativno natančni napravi in zahtevajo redno vzdrževanje. Kakovost olja mora biti dobra; med polnjenjem olja je potrebno filtrirati, tesnila sistema pa morajo biti v dobrem stanju. Različna preskusna oprema naj bo popolna, za zapisovanje in vzdrževanje obratovanja sistema pa so potrebni strokovni kadri.
06
Kaj storiti, če se hidravlični valj premika neenakomerno?
POVZETEK:
1. To je morda posledica zraka, ki je zmešan v hidravličnih ceveh. Vir zraka je treba najti, očistiti, pregledati in sestavne dele znova namestiti ali zamenjati.
2. Valj je morda močno obrabljen in ga je treba popraviti ali zamenjati.
3. Neenakomerno preklopljanje elektromagnetnega ventila zahteva pregled električnega pečnega dela.
4. Okvara ali nepravilna nastavitev ojačevalnika v elektro-hidravličnem servopogonu ali proporcionalnem ventilu.
Ena črpalka deluje, druga pa ne. Ko odpove prva črpalka, se začne delovati druga. Katera je najboljša povezava med dvema hidravličnima postajama? Vse ostalo je pravilno zasnovano; manjka le povezava med dvema hidravličnima postajama.
Črpalka za olje potrebuje čas za zagon. Med časom od odpovedi prve hidravlične postaje do začetka izhodnega normalnega tlaka druge hidravlične postaje je treba ohraniti tlak.
Povzetek: Uporabite tlakomerek, da pretvorite tlakovni signal v električni signal in ga pošljete na rezervno črpalko.
