Nepredpisna vzdrževalna obrava zobnikov za upogibanje cevi lahko povzroči nenormalne hrupne pojave, vibracije in netočne nastavitve.
Mnogi ljudje obratne zobnike v strojih za upogibanje cevi, ne glede na to, ali so notranji v reduktorju ali izpostavljeni zobniki na roki za upogibanje, obravnavajo kot »kosove železa« in menijo, da jih ni treba vzdrževati. A že takrat, ko slišite značilen »klopnjen« zvok, so zobni zobje že tako izrabljeni, da so postali podobni rezalnim nožem. Če sledite tem nasvetom za vzdrževanje, boste življenjsko dobo zobnikov podaljšali za več let.
I. Pogosti vzroki odpovedi zobnikov
1. Suho brušenje zaradi pomanjkanja maziva: Brez oljnega filma se površina zobnika bruši sama ob sebi; na začetku izgleda sijajna in gruba, nato postopoma nastanejo jamice in odlupitve ter končno prelom zob.
2. Prevelika zračnost: Odpoved povzroči povečanje zazobjenega razmika med zobniki, kar povzroča ostro udarjanje ob vsaki menjavi prestave in vodi do utrujitvenih razpok na korenu zob.
3. Vdir trdih predmetov: Poškodovane zaščitne ovojnice omogočajo, da se kovinske stružinke in pesek spustijo v menjalnik, kjer delujejo kot abrazivna pasta in obrabljajo plasti površine zob.
II. Štirje redni vzdrževalni ukrepi
1. Poslušajte zvoke in preverite raven olja
Pri menjalnikih z oljnimi okni preverite raven olja tedensko in dodajte olje, če je pod spodnjo mejo. Odprite pokrov za polnjenje in vonjajte; vonj po izgorelem olju kaže na razgradnjo olja zaradi visokih temperatur. Enakomeren »žvižgajoč« zvok zobnikov je normalen, ostro trenje ali »klunkajoč« oz. udarni zvok pa kaže na preveliko zračnost ali poškodbo zob.
2. Redno menjajte olje
Menjava prenosnega olja se običajno izvede enkrat letno ali vsakih 2000 ur. Če je izpuščeno olje črno ali vsebuje kovinsko prah, to kaže na nenormalno obrabo zobnikov. Pri menjavi olja odstranite spodnji magnetni vijak in ga očistite; več železovega prahu je privlečenega, hitrejša je obraba.
3. Pogosto mazajte izpostavljene zobnike
Odpri zobniki na ukrivljeni roki nimajo oljnega kopita in zahtevajo ročno mazanje. Pred začetkom vsake izmenjave z zobnimi zobci nanesite tanko plast litijevega mastila z visoko nosilno zmogljivostjo (NLGI 1 ali 2) z metlico. Pazite, da ne nanašate preveč, sicer se bo mastna mulja razpršila po vsem okoli. Navadno mastilo pri visokih temperaturah izteče; zato je potrebno mastilo z visoko nosilno zmogljivostjo.
4. Poškodovane zaščitne pokrove takoj popravite.
Če so tesnila ali prašne pokrova menjalnika poškodovani, jih ne poskušajte zaklepetati z lepilnim trakom. Kovinske stružinke, ki pridejo noter že v enem dnevu, povzročijo obrabo zobnikov, kot bi jo povzročile v enem mesecu. Po potrebi jih zamenjajte; stanejo le nekaj deset dolarjev.
III. Kako preveriti zračnost
Za preverjanje zračnosti na strani zobnika ali ukrivljene roke uporabite kazalni merilnik in ga premikajte naprej in nazaj. Preberite vrednost zračnosti. Če je večja za več kot 30 % od tovarniške vrednosti, je treba prilagoditi podložke ali zamenjati zobnik. Ne čakajte, da se zračnost poveča do te mere, da povzroči zlom zobnika, preden ukrepate.
IV. Praktičen nasvet
Med letnimi glavnimi pregledi izpraznite zobniško olje iz reduktorja, odstranite spodnjo pokrovko in vizualno pregledajte površine zobnikov. Majhne jamice na površinah zobnikov omogočajo nadaljnjo uporabo, vendar je zobnik takoj treba zamenjati, če se pojavijo odlupljene jame ali ostreni zobje. Čakanje, da se zlomljeni zob zaklene in se ukrivljena roka nenadoma ustavi, je resen problem.
Samo zato, ker zobnik ne povzroča nobenega hrupa, še ne pomeni, da je v redu. Ko začne povzročati hrup, je že prepozno. Redno poslušanje zobnikov, preverjanje ravni olja in mesečno dodajanje maščobe je sto krat manj zapravljeno kot popravek po okvari.
