Stroj na ohýbanie rúr

Mnoho ľudí považuje ozubené kolesá vo strojoch na ohýbanie rúr, či už ide o vnútorné ozubené kolesá v reduktore alebo vonkajšie ozubené kolesá v ohýbací ramene, za „kusy železa“ a nepovažuje ich za potrebné kontrolovať. Avšak v okamihu, keď počujete ten „razivý“ zvuk, zuby ozubeného kolesa už boli opotrebované až do stavu, keď pripomínajú rezné čepele. Dodržiavaním týchto odporúčaní pre údržbu predĺžite životnosť vašich ozubených kolies o niekoľko rokov.

I. Bežné príčiny poruchy ozubených kolies

1. Suché trenie spôsobené nedostatkom mazania: V prípade chýbajúcej olejovej vrstvy sa povrch ozubeného kolesa tiera samotným sebou – najprv sa javí lesklý a drsný, postupne sa objavujú pukliny a odštiepovanie materiálu a nakoniec dochádza k zlomeniu zubov.

2. Nadmerná vůle: Opotrebovanie zvyšuje vůľu medzi ozubeniami, čo spôsobuje silný náraz pri každom prepnutí prevodovky a vedie k únavovému trhlinám v oblasti koreňa zubov.

3. Vniknutie tvrdého predmetu: Poškodené ochranné kryty umožňujú vniknutie kovových triesok a piesku do prevodovky, ktoré pôsobia ako abrazívna pasta a opotrebovávajú vrstvu povrchu zubov.

II. Štyri bežné údržbové úlohy

1. Počúvať zvuky a kontrolovať hladinu oleja

U prevodoviek s okienkami na kontrolu hladiny oleja skontrolujte hladinu oleja raz týždenne a doplňte olej, ak je pod dolnou hranicou. Otvorte výplňový uzáver a všimnite si jeho zápach; popálený zápach indikuje, že sa olej kvôli vysokým teplotám znehodnotil. Rovnomerný „bzučiaci“ zvuk ozubencov je normálny, avšak ostrý trenkový zvuk alebo „razantný“ alebo klopkajúci zvuk naznačujú nadmernú voľnosť alebo poškodenie zubov ozubených kolies.

2. Pravidelne meniť olej

Olej pre prevodovku sa zvyčajne mení raz ročne alebo každých 2000 hodín. Ak je vypustený olej čierny alebo obsahuje kovový prášok, znamená to abnormálny opotrebovanie ozubenia. Pri výmene oleja odskrutkujte magnetický skrutkový uzáver na spodnej strane a vyčistite ho; čím viac železného prášku sa na ňom nahromadí, tým rýchlejšie prebieha opotrebovanie.

3. Často mazajte nezakryté ozubené kolesá

Nezakryté ozubené kolesá na ohýbacom ramene nemajú olejovú lázňu a vyžadujú manuálne mazanie. Pred začiatkom každej smeny naneste tenkú vrstvu vysokotlakového lithiového maziva (NLGI 1 alebo 2) na zuby ozubeného kolesa štetkou. Dbajte na to, aby ste naniesli príliš veľa maziva, inak sa bude rozšplehávať olejový kal. Bežné mazivo pri vysokých teplotách vyteká; je potrebné použiť vysokotlakové mazivo.

4. Poškodené ochranné kryty okamžite opravte.

Ak sú tesniace podložky alebo prachové kryty prevodovky poškodené, nepokúšajte sa ich zakryť lepiacou páskou. Vniknutie kovových triesok dovnútra počas jedného dňa má rovnaký účinok ako opotrebovanie ozubených kolies počas jedného mesiaca. V prípade potreby ich vymeňte – stojí to len niekoľko desiatok dolárov.

III. Ako skontrolovať výlučku

Na kontrolu výlučky na strane ozubenia alebo na ohnutom ramene použite ručičkový merací prístroj a pohybujte ním dopredu a dozadu. Prečítajte si hodnotu výlučky. Ak je o viac ako 30 % vyššia ako výrobcom stanovená hodnota, je potrebné upraviť vložky alebo vymeniť ozubené koleso. Nepredlžujte čakanie až do okamihu, keď bude výlučka taká veľká, že spôsobí zlomenie ozubenia.

IV. Praktický odporúčaný postup

Počas ročných hlavných prehliadok vypustite olej z prevodovky, odstráňte spodný kryt a vizuálne preskúmajte povrchy ozubených kolies. Mierne vyrážky na povrchu ozubených kolies ešte umožňujú ďalšie používanie, avšak ak sa objavia odštiepené vyrážky alebo zaostrené zuby, okamžite vymeňte ozubené koleso. Čakanie, kým sa zlomený zub zakliesni a ohnutý ramen sa náhle zastaví, predstavuje vážny problém.

Len preto, že ozubené koleso nevydáva žiadny zvuk, ešte neznamená, že je v poriadku. Keď začne vydávať zvuk, je už príliš neskoro. Pravidelné počúvanie ozubených kolies, kontrola hladiny oleja a mesačné mazanie sú stokrát menej problematické ako oprava po ich poruche.