Значение смазки в станках для прокатки листов
В этом разделе обсуждается важность смазки в станках для прокатки листового металла. Станки для прокатки листового металла — это формообразующие станки, используемые для непрерывного точечного изгиба листового металла и способные прокатывать листы О-образной, U-образной и многосегментной R-образной формы. Станки для прокатки листового металла различаются по типу в зависимости от области их применения.
В зависимости от количества валков они делятся на трёхвалковые и четырёхвалковые листогибочные станки. Трёхвалковые станки, в свою очередь, подразделяются на симметричные трёхвалковые листогибочные станки, трёхвалковые листогибочные станки с горизонтальной регулировкой, трёхвалковые листогибочные станки с изогнутой нижней регулировкой, универсальные трёхвалковые листогибочные станки с верхним валком и гидравлические ЧПУ-листогибочные станки. В зависимости от системы привода они делятся на механические и гидравлические.
Ниже мы рассмотрим важность смазки в листогибочных станках. Правильная смазка различных узлов передачи и скользящих поверхностей листогибочного станка — это эффективная мера по снижению энергопотребления и увеличению срока службы оборудования. Поэтому для листогибочных станков необходимо подбирать соответствующие смазочные масла и пластичные смазки, а также создавать необходимую систему смазки.
I. Методы смазки---
В зависимости от условий эксплуатации станка для прокатки листов применяются соответственно коробчатая система смазки и периодическая заливка масла. Подшипники рабочих валков и скользящие направляющие поверхности смазываются вручную с помощью ручного масленочного пистолета под давлением. Гидропривод использует коробчатую систему смазки.
II. Выбор смазочного масла —
1. Во всех подшипниках валков и на скользящих направляющих плитах применяется литиевая смазка.
2. Для гидропривода используется тот же тип гидравлического масла, что и в гидросистеме.
III. Система смазки и меры предосторожности —
1. Скользящие направляющие поверхности рамы можно смазывать один раз за смену с помощью масленочного пистолета под давлением.
2. Перед началом каждой смены смажьте все точки смазки и проверьте уровень гидравлического масла в баке — он должен соответствовать указанному.
Масло в гидравлической системе следует заменить после 150 часов работы, а затем каждые 1500 часов работы или один раз в год. Всю систему смазки необходимо очистить после 150 часов работы машины. Если машина работает под постоянной полной нагрузкой в течение длительных периодов, её следует очищать каждые шесть месяцев.
