Vibrează în mod anormal mașina dvs. de îndoit țevi? Nu forțați funcționarea — verificați, în schimb, aceste zone
Când o mașină de îndoit țevi începe să vibreze, devine imposibil să se finalizeze lucrarea. Rezultă modele în formă de «sclavi de pește» pe suprafața țevii, unghiuri de îndoire nesigure și uzură accelerată a șinelor de ghidare și a rulmenților. Am văzut mulți operatori încercând să elimine vibrația prin ajustări continue ale vitezelor sau ale parametrilor — fără niciun rezultat. În realitate, cauza principală se află adesea în una dintre următoarele zone.
1. Aerul a pătruns în sistemul hidraulic
Aceasta este cauza cea mai frecventă a vibrației. Dacă nivelul uleiului este prea scăzut sau dacă racordul conductei de aspirare este slab strâns, pompa poate aspira aer; acest lucru determină oscilația acului manometrului și tremurarea brațului îndoit. Cum puteți diagnostica această problemă? Ascultați un sunet de „șuierat” (cavitație) provenit de la pompa de ulei și verificați geamul de vizualizare a uleiului pentru prezența spumei. Pentru a remedia situația, umpleți rezervorul de ulei până la nivelul indicat, deschideți supapa de evacuare a aerului situată în partea superioară a cilindrului hidraulic și efectuați câteva cicluri de creștere și scădere a presiunii pentru a elimina aerul. De asemenea, verificați racordurile conductei de aspirare pentru orice joc sau slăbire.
2. Joc incorect între matrița anti-crețare și matrița de îndoire
Dacă jocul este prea mare, tubul poate aluneca sau poate produce un zgomot de „ciocănitură” împotriva matriței în timpul procesului de îndoire, provocând vibrații. Puteți verifica acest lucru introducând o foaie A4 în spațiul liber; aceasta trebuie să încapă cu o ușoară rezistență. Jocul ideal permite ca matrița să se așeze strâns pe tub, dar totuși să permită o mișcare lină, fără blocare.
3. Viteza de îndoire este prea ridicată
Dacă viteza de îndoire este setată prea ridicat, materialul nu se poate deforma suficient de rapid pentru a urmări mișcarea, ceea ce face ca brațul de îndoire să facă mișcări bruște sau să tremure. Încercați să reduceți viteza de îndoire la 30%–50% din valoarea nominală; dacă vibrațiile încetează, aceasta este cauza. Această regulă este deosebit de importantă la îndoirile cu rază mică, unde sunt preferabile viteze mai reduse.
4. Conexiuni mecanice slabe
Datorită vibrației constante în timpul funcționării, șuruburile de pe mașina de îndoit țevi se vor slăbi inevitabil în timp. Verificați jocul piuliței de blocare de pe axul principal al brațului de îndoire, conexiunile cu pene dintre roțile dințate și arbore, precum și cuplajele de pe șuruburile conducătoare. Orice slăbire a acestora creează jocuri, ducând la impacturi repetitive și vibrații. Când mașina este oprită, folosiți o cheie pentru a verifica toate elementele de fixare – acordați o atenție deosebită cuplajului encoderului, deoarece orice slăbire a acestuia poate cauza derivarea unghiului de îndoire.
5. Șuruburile de ancorare nu sunt strânse sau mașina nu este nivelată
Dacă mașina în sine este instabilă, brațul de îndoire va tremura în mod natural. Folosiți un nivel cu bulă pentru a verifica dacă cadru mașinii este nivelat. Strângeți șuruburile de ancorare cu o cheie dinamică; plasarea unor amortizoare din cauciuc sub mașină poate fi, de asemenea, foarte eficientă. Dacă podeaua este neregulată, asigurați-vă că șipcile de reglare sunt poziționate în mod sigur pentru a oferi o bază stabilă.
6. Frecare puternică între mandrina și peretele interior al tubului
Dacă capul sferic al mandrinei se blochează sau se extinde prea mult, apăsând ferm pe peretele interior al tubului, va provoca o vibrație frecvențială periodică în timpul procesului de îndoire. Verificați dacă articulația mandrinei se poate roti liber, ajustați lungimea de extensie astfel încât să fie poziționată la 0,5–1,5 mm înainte de punctul tangent și aplicați mai mult lubrifiant pentru îndoirea tuburilor pe mandrină.
7. Vibrații provenite din pompa de ulei sau din motor
Uzura accentuată a pompei de ulei sau o defecțiune a rulmentului motorului pot cauza vibrații ale întregii mașini. Porniți pompa de ulei independent (fără a efectua nicio îndoire) și ascultați: dacă pompa emite un sunet metalic „clătinător” sau dacă motorul produce un sunet anormal de „murmur”, sursa problemei se află în unitatea de alimentare.
Secvența recomandată de depanare: Nu începeți prin demontarea echipamentului. În primul rând, încercați reducerea vitezei de funcționare (pentru a elimina problemele legate de viteză) → apoi aerisiți sistemul și reglați presiunea (pentru a elimina intrarea de aer în sistemul hidraulic) → în continuare, strângeți toate buloanele (pentru a elimina jocul mecanic) → și, în final, reglați sculele și mandrina (pentru a elimina problemele legate de proces). Urmarind acești pași, puteți identifica cauza majorității vibrațiilor.
Vibrația este un echipament care țipă de durere. Dacă o ignorați, angrenajele, rulmenții și ghidajele vor suferi consecințele. Cheltuiți jumătate de oră astăzi pentru a ajunge la cauza fundamentală a problemei și veți economisi costul înlocuirii componentelor majore mâine.
