Mașină de încovoiet pentru tuburi

Scurgerile de ulei hidraulic reprezintă una dintre cele mai frecvente defecțiuni ale mașinilor de îndoit țevi. Scurgerile nu doar risipesc resursele și poluează mediul înconjurător, ci provoacă și o scădere a presiunii din sistem, ceea ce duce la îndoire slabă și unghiuri inexacte. Procedurile de diagnosticare și reparație prezentate mai jos vă pot ajuta să identificați și să remediați rapid scurgerea.

Pasul 1: În primul rând, stabiliți dacă scurgerea este externă sau internă.

Scurgere externă: uleiul picură pe podea sau pe pereții țevilor, fiind vizibilă cu ochiul liber. Verificați în primul rând racordurile, tija pistonului cilindrului, etanșarea cu ulei a arborelui pompei și țevile deteriorate.

Scurgere internă: Presiunea nu crește, cilindrul coboară singur și mișcarea încetinește, dar uleiul nu este vizibil în exterior. Această situație este cauzată, în principal, de uzurarea etanșărilor sau de deteriorarea nucleelor supapelor.

Pasul 2: Reparație rapidă a scurgerilor externe

① Urmă de ulei la îmbinările conductelor

Utilizați o cheie pentru a strânge din nou până la cuplul specificat. Dacă scurgerea persistă, demontați și inspectați inelul de presiune (ferrule) sau inelul O; înlocuiți orice piesă deteriorată.

Aplicați puțin ulei hidraulic la montarea inelelor O, pentru a evita tăierea etanșării în timpul strângerii.

② Ulei pe tija pistonului cilindrului

Picăturile de ulei de pe suprafața tijei pistonului indică uzurarea etanșării anti-praf sau a etanșării tijei pistonului. Înlocuiți ansamblul de etanșare (rețineți sensul de montare; buza trebuie să fie orientată spre partea cu presiune).

Verificați, de asemenea, tija pistonului pentru zgârieturi sau rugină. Zgârieturile minore pot fi lustruite cu hârtie abrazivă fină; zgârieturile severe necesită înlocuirea tijei pistonului.

③ Umflarea sau scurgerea furtunelor de înaltă presiune

Dacă stratul exterior al furtunului este fisurat sau există o scurgere de ulei la racord, înlocuiți-l cu un furtun de aceeași specificație. Nu reparați cu bandă adezivă sau lipici, deoarece acest lucru poate duce la spargerea furtunului sub presiune ridicată.

La înlocuire, asigurați-vă că raza de îndoire a furtunului nu este prea mică ( ≥ de 6–8 ori diametrul exterior) pentru a evita răsucirea.

④ Scurgere la etanșarea cu ulei a arborelui pompei

Scurgerea de ulei de la capătul arborelui pompei este, de obicei, cauzată de îmbătrânirea etanșării cu ulei sau de o evacuare necorespunzătoare a uleiului din carcasă. Verificați mai întâi dacă conducta de retur a uleiului este înfundată, apoi demontați și înlocuiți etanșarea cu ulei.

⑤ Scurgere din rezervorul de ulei sau din racitor

Fisuri în sudurile rezervorului de ulei: Goliti uleiul, reparați sudurile și efectuați un test de presiune.

Deteriorare internă a racitorului: Dacă uleiul conține emulsie de apă, înlocuiți direct racitorul.

Pasul 3: Diagnosticarea și repararea scurgerilor interne

① Scurgere internă la cilindrul hidraulic (defecțiune a etanșării pistonului)

Simptom: Cilindrul hidraulic nu reține presiunea după ce ajunge în poziția sa stabilită și se retrage singur. Demontați cilindrul, înlocuiți inelul de etanșare al pistonului și verificați peretele cilindrului pentru zgârieturi.

② Scurgere internă a valvei de comandă direcțională

Nucleul valvei uzat sau corpul valvei zgâriat; uleiul sub presiune înaltă scurge direct din orificiul P în orificiul T. Curățați nucleul valvei; dacă corpul valvei este sever uzat, înlocuiți întreaga valvă de comandă direcțională.

③ Presiune insuficientă a valvei de siguranță

Nucleul valvei este blocat în poziția deschisă sau suprafața conică de etanșare este uzată. Demontați și curățați valva, inspectați suprafața de contact a scaunului valvei și înlocuiți valva de siguranță, dacă este necesar.

Pasul 4: Prevenirea scurgerilor recurente

Curățarea uleiului: Contaminarea uleiului hidraulic accelerează uzura elementelor de etanșare. Înlocuiți periodic elementul filtrant pentru a menține curățenia uleiului (NAS 9 sau mai bun).

Controlul temperaturii uleiului: Dacă temperatura uleiului este constant peste 55 ℃, etanșările se vor îndura și vor îmbătrâni rapid. Instalați un răcitor sau un ventilator de răcire pentru a controla temperatura uleiului între 35–50 ℃.

Momentul de strângere: racordurile pentru conducte nu trebuie strânse prea mult; strângerea excesivă poate deteriora suprafața de etanșare. Utilizați o cheie dinamometrică și strângeți conform instrucțiunilor din manualul de utilizare.

Înlocuirea periodică a furtunurilor: furtunurile de înaltă presiune trebuie înlocuite proactiv la fiecare 2–3 ani; nu așteptați până când furtunul explodează.

Cheia reparației scurgerilor de ulei constă în «localizarea precisă a scurgerii, înlocuirea etanșării corespunzătoare și controlul temperaturii și calității uleiului». Pentru scurgerile exterioare, verificați îmbinările, cilindrii și furtunurile; pentru cele interioare, verificați etanșările și nucleele supapelor. Prin efectuarea acestei verificări în ordinea indicată, majoritatea scurgerilor pot fi remediate de dvs. personal.