A manutenção inadequada das engrenagens da máquina de dobragem de tubos pode provocar ruídos anormais, vibrações e ajustes imprecisos.
Muitas pessoas consideram as engrenagens dentro das máquinas de dobragem de tubos — seja nas engrenagens internas do redutor ou nas engrenagens expostas no braço de dobragem — como "massas de ferro" e acham que não necessitam de atenção. No entanto, quando você começa a ouvir aquele som de "estalo", os dentes das engrenagens já se desgastaram até o ponto de se assemelharem a lâminas cortantes. Seguir estas dicas de manutenção prolongará a vida útil de suas engrenagens por vários anos.
I. Causas Comuns de Falha nas Engrenagens
1. Desgaste por Atrito Seco devido à Falta de Lubrificação: Na ausência de uma película de óleo, a superfície da engrenagem atrita contra si mesma, apresentando inicialmente um aspecto brilhante e áspero, desenvolvendo gradualmente pitting (pites) e descascamento, culminando eventualmente na quebra dos dentes.
2. Folga Excessiva: O desgaste aumenta a folga de engrenamento entre as engrenagens, causando um impacto brusco a cada mudança de marcha, levando à formação de trincas por fadiga na raiz dos dentes.
3. Intrusão de Objeto Rígido: Coberturas protetoras danificadas permitem que aparas de metal e areia caiam na caixa de câmbio, atuando como uma pasta abrasiva e desgastando uma camada da superfície dos dentes.
II. Quatro Tarefas Rotineiras de Manutenção
1. Ouvir os Sons e Verificar os Níveis de Óleo
Nas caixas de câmbio com janelas de observação de óleo, verifique o nível de óleo semanalmente e adicione óleo caso esteja abaixo do limite inferior. Abra a tampa de enchimento e cheire-a; um odor queimado indica que o óleo se deteriorou devido às altas temperaturas. Um som uniforme de "zumbido" proveniente das engrenagens é normal, mas um som agudo de fricção ou um som de "estalo" ou batida indica folga excessiva ou dano nos dentes das engrenagens.
2. Trocar o Óleo Regularmente
O óleo de câmbio deve, em geral, ser trocado uma vez por ano ou a cada 2000 horas. Se o óleo drenado estiver preto ou contiver pó metálico, isso indica desgaste anormal dos engrenagens. Ao trocar o óleo, remova o parafuso magnético inferior e limpe-o; quanto mais pó de ferro for atraído, mais rápido será o desgaste.
3. Lubrifique com frequência as engrenagens expostas
As engrenagens abertas no braço articulado não possuem banho de óleo e exigem lubrificação manual. Antes de iniciar cada turno, aplique uma fina camada de graxa à base de lítio de alta pressão (NLGI 1 ou 2) nos dentes das engrenagens com um pincel. Tenha cuidado para não aplicar em excesso, caso contrário, a borra de óleo será espalhada por toda parte. Graxas convencionais vazam em altas temperaturas; é necessário utilizar graxa de alta pressão.
4. Repare imediatamente as coberturas protetoras danificadas.
Se as juntas ou capas protetoras do redutor estiverem danificadas, não tente cobri-las com fita adesiva. A entrada de aparas metálicas durante um único dia equivale ao desgaste das engrenagens durante um mês. Substitua-as, se necessário; o custo é de apenas algumas dezenas de dólares.
III. Como Verificar a Folga
Utilize um relógio comparador para verificar a folga no lado da engrenagem ou do braço de curvatura, movendo-o para frente e para trás. Leia o valor da folga. Se este for superior em mais de 30% ao valor de fábrica, os calços devem ser ajustados ou a engrenagem substituída. Não espere até que a folga fique tão grande a ponto de causar a quebra da engrenagem antes de tomar uma providência.
IV. Sugestão Prática
Durante as revisões gerais anuais, drene o óleo lubrificante do redutor, remova a tampa inferior e inspecione visualmente as superfícies das engrenagens. Pequenas lascas nas superfícies das engrenagens permitem a continuidade do uso, mas, caso haja lascas profundas ou dentes afiados, substitua-as imediatamente. Esperar até que um dente quebrado cause uma obstrução e o braço de curvatura pare subitamente de girar constitui um problema grave.
O fato de uma engrenagem não estar fazendo nenhum ruído não significa que ela está em boas condições. Quando ela começa a fazer ruído, já é tarde demais. Ouvir regularmente as engrenagens, verificar o nível do óleo e adicionar graxa mensalmente são cem vezes menos trabalhosos do que consertá-las quando apresentam falhas.
