Maszyna do gięcia rur

Poprawne smarowanie jest kluczowe dla stabilnej pracy i wydłużonego czasu życia maszyny do gięcia rur. Nieodpowiednie smarowanie może prowadzić do zużycia, zakleszczeń, a nawet wad jakości giętych rur. Poniżej przedstawiono rozwiązania smarownicze zgrupowane według poszczególnych komponentów.

1. Układ hydrauliczny

Olej: Olej hydrauliczny przeciwzużyciowy (ISO VG 46 lub 68, w zależności od temperatury otoczenia)

Cykl: Wymiana oleju po pierwszych 500 godzinach pracy, następnie co 2000–3000 godzin lub raz w ciągu roku; wymiana filtra co 6 miesięcy.

Uwaga: Utrzymuj temperaturę oleju w zakresie 35–50 °C; natychmiast wymień olej w przypadku jego emulsji lub zanieczyszczenia.

2. Przewodnice liniowe i śruby toczone

Smar: Smar litowo-cynkowy o wysokiej odporności na nacisk (klasa NLGI 2) lub specjalistyczny olej do przewodnic

Cykl: Automatyczna pompa smarująca uzupełnia poziom smaru co 4–8 godzin; smarowanie ręczne wykonuje się raz w tygodniu.

Uwaga: Przed smarowaniem należy oczyścić powierzchnię prowadnicy; usunąć uszkodzone osłony przeciwpyłowe.

3. Przekładnie zębate (ramię gięcia rur, reduktor)

Olej: Olej przekładniowy (ISO VG 150–220) lub smar ciężkoobciążeniowy

Cykl: Sprawdzaj poziom oleju w reduktorze co 6 miesięcy, wymieniaj go raz w roku; stosuj smar na otwartych zębatkach raz w tygodniu.

Uwaga: Utrzymuj cienką warstwę oleju na powierzchni zębów kół zębatych, unikaj jednak nadmiernego wycieku.

4. Matryce i rdzenie (kluczowe!)

Olej: Specjalny olej do gięcia rur (o wysokiej odporności na ekstremalne obciążenia i wysokie temperatury)

Częstotliwość: Nałóż cienką warstwę oleju na rowek matrycy gięcia, na kulisty koniec rdzenia oraz na roboczą powierzchnię matrycy zapobiegającej marszczeniu przed każdym gięciem rury.

Uwaga: Nie używaj zwykłego oleju maszynowego ani smaru, ponieważ nie wytrzymują one wysokociśnieniowego tarcia występującego podczas gięcia rur i mogą spowodować zadrapania oraz marszczenia.

5. Łożyska i przeguby

Olej: uniwersalny smar litowo-bazowy

Częstotliwość: dodawać smar co 3 miesiące; w obszarach o wysokiej temperaturze (w pobliżu powierzchni tarcia) skrócić do razu miesięcznie.

Uwaga: dodawać smar aż stary smar zostanie wypchnięty na zewnątrz.

6. Inne części ruchome

Narodzone części drążka mandrela i drążka tłoka: stosować tygodniowo olej dwufunkcyjny zapobiegający korozji i smarujący.

Walcujące elementy podawcze i suwaki zaciskowe: po każdej zmianie pracy dodać niewielką ilość oleju maszynowego.

Podsumowanie kluczowych punktów smarowania

Stosować różne typy oleju do różnych części; nie mieszać ich ze sobą.

Matryca i mandrel muszą być smarowane specjalnym olejem do gięcia rur; w przeciwnym razie nie można zagwarantować jakości gięcia rur.

Nadmierna smarowanie jest marnotrawstwem i powoduje zanieczyszczenie; niedostateczne smarowanie prowadzi do zużycia.

Utwórz arkusz rejestracji smarowania, przypisując konkretnym osobom określone czasy oraz rodzaje oleju do smarowania.