Tannhjul er blant komponentene i rørformingsmaskiner som ofte overses inntil problem oppstår. Hydraulisk olje, elektriske systemer, former og sensorer er alle sentrale områder for daglig fokus. Men når det gjelder tannhjul, tenker mange: «Det er bare en klump jern; hva kan muligens være galt med det?»
I praksis overfører tannhjul- og kjedebelte-systemet i en rørformingsmaskin motorens dreiemoment til bøyearmen, klemme- og presseformene – aktuatorer. Hvis tannhjulene er løse eller slitt, følger ikke bøyearmens bevegelser programmeringsinstruksjonene. Vinkelavvik eller rørkrøkling – etter å ha undersøkt ulike mulige årsaker – viser seg å skyldes tannhjulslek.
I. Hvordan tannhjulsslitasje utvikler seg trinn for trinn
Tannhjulsslitasje oppstår nesten aldri plutselig. Den kan starte med små sprekker (pitting) på tannhjulstennene eller en svak stramming av kjeden. Disse endringene hindrer ikke maskinen i å fungere umiddelbart, men transmisjonseffektiviteten reduseres allerede.
Økt friksjon fører til varmeopbygging, som gjør at smøremidlets ytelse forverres enda raskare. Kontakt mellom tannhjulene blir stadig meir urein, noko som aukar lokal stress. Ved eit visst kritisk punkt bryt eit tannhjul eller kjedan hoppar over tenner, noko som får maskina til å stanse. Denne prosessen kan ta månader eller til og med lengre, men tidlege symptomer vert ofte overser.
II. Regelmessige inspeksjonar: Lytt og observer
Før maskina startast kvart dag, bør operatørane lytte etter uvanlege lydar i nærleiken av girboksen. Normal drift av tannhjul gjev ein jamn lyd. Periodiske støtlydar eller skarpe friksjonslydar tyder ofte på endringar i tannhjulsinngrep eller smøringstilstand.
Gjer ei enkel inspeksjon kvar veke, inkludert sjekk for oljelak i utgangen av girboksen, sikring av at kjedas spenning er passande og søk etter synlege teikn på slitasje. Desse sjekkane tek ikkje mykje tid, men kan oppdage mange problem tidleg.
III. Smøring: Meir er ikkje alltid betre
Tannhjul og kjeder trenger smøremiddel eller fett for å redusere friksjon og avlede varme. Mengden og frekvensen av smøring må imidlertid kontrolleres på riktig måte.
Utilstrekkelig mengde smøremiddel fører til direkte kontakt mellom tannhjulene, noe som akselererer slitasje. For mye fett, derimot, kan tiltrekke metallspåner og støv, som da virker som et slipesstoff og akselererer slitasje. Videre bør ikke smøremidler fra ulike merker blandes, da ulike additivsystemer kan reagere med hverandre.
Å bruke oljen som anbefales i utstyrsmanualen og tilføre den i henhold til anbefalte intervaller og mengder er langt mer effektivt enn å tilføre mer uten grunnlag.
IV. Kjedespenn: For løs eller for stram er uønsket
Hvis kjeden er for løs, vil den vibrere under drift og generere støtbelastninger. Støtkraften på tannhjulene og tannhjulene er mye større enn ved jevn kraft. Hvis kjeden er for stram, øker den belastningen på lager og aksler, noe som akselererer slitasje.
Den generelle metoden for å sjekke spenning er å trykke på midten av kjeden og observere utbøyningen. Spesifikke verdier finnes i utstyrsmanualen, siden ulike modeller av rørformingsmaskiner har ulike krav. Det er mye enklere å justere spenningen raskt når den viser seg å være unødvendig enn å vente til kjeden hopper over tenner.
V. Rengjøring: Forebygging av slibende effekter
Arbeidsmiljøet til en rørformingsmaskin inneholder metallstøv og kjølevæske-sprøyt. Hvis disse stoffene kommer inn i girboksen, blander de seg med smøremiddelet og danner en slibende, pasta-lignende blanding som akselererer slitasje på tenneoverflaten.
Å rengjøre ytre deler av girboksen regelmessig og sjekke tetninger for skader kan redusere sannsynligheten for at forurensninger kommer inn i girsystemet. Hvis girboksen har ventilasjonsåpninger eller inspeksjonsluker, må man være forsiktig med å ikke la søppel falle inn.
VI. Når slitasjedelene skal byttes ut
Selv med riktig vedlikehold har tannhjul og kjeder en begrenset levetid. Å fortsette å bruke komponenter med tydelig pitting, kjedelengdeøkning som overstiger tillatte grenser eller deformasjon av tannhjulstenn vil bare øke risikoen.
Å bytte ut disse komponentene under planlagt nedtid er langt mer kostnadseffektivt enn å vente til de går i stykker. Tapet fra uventet nedtid er ofte mye større enn kostnaden for selve utskiftningdelene.
VII. Vanlige feil
Å ignorere mekaniske transmisjonskomponenter og fokusere utelukkende på hydrauliske og elektriske systemer. Å smøre for mye, med troen på at mer smøring gir bedre beskyttelse. Å ikke sjekke kjedespenningsjusteringen regelmessig, og først oppdage problemer når de blir tydelige. Alle disse problemene kan unngås ved å lage en enkel sjekkliste.
