Buisbuigmachine

De buisbuigmachine-industrie levert steeds meer technische ondersteuning aan de productiesector. Statistieken tonen aan dat, op basis van de verkoopverdeling over de productiesectoren, plaatstaal 35%, automobiel 34%, lucht- en ruimtevaart 12% en overige sectoren 19% vertegenwoordigt. Hoogwaardige matrijzen voor buisbuigmachines kunnen ook gebruikers aantrekken. Voor gebruikers zijn kosteneffectieve producten altijd het doel van kopers, en goede producten kunnen de efficiëntie van ondernemingen verbeteren, wat leidt tot besparingen op bewerkingskosten en hogere economische voordelen. Wat zijn dan de belangrijkste aandachtspunten bij het installeren van componenten van een buisbuigmachine?

I. Buigmachine voor buizen – terugveringregeling: Terugvering is aanzienlijk wanneer geen mandrel wordt gebruikt. Dit moet worden meegenomen bij de keuze van de buigmatrijs. Afhankelijk van de buigradius kan terugvering ervoor zorgen dat de buis 2 tot 10 graden terugveert en kan ook de buigradius vergroten. Hoe kleiner de buigradius, hoe minder terugvering. Terugvering wordt beïnvloed door de positie en druk van de matrijs. Met deze methode kan dezelfde buigmatrijs verschillende radii produceren. Bovendien kan de positie van de mandrel aanzienlijke terugvering veroorzaken, waardoor de buighoek afneemt en de radius mogelijk toeneemt. Wanneer de radius toeneemt, moet de mandrel worden ingeschoven (naar het raakpunt toe). Er bestaat geen kant-en-klaar formule voor het aanpassen van de mandrelinstelling. Duidelijk is dat, wanneer de terugveringhoek groter is dan 3 graden, de mandrel te ver naar achteren staat en de buigradius van de buis groter zal zijn dan die van de buigmatrijs.

II. Mandrel te ver naar voren – Een mandrel die te ver naar voren staat, heeft meerdere gevolgen. Er ontstaat een bult aan het uiteinde van het buitensnijpunt en een inzinking aan het begin van het binnensnijpunt. Deze vervormingen zijn geïllustreerd op één enkele buis. Vanwege verschillen in mandrelvorm en buigradius treden ze echter niet altijd tegelijk op. Bij gebruik van een inzetmandrel dient de matrijslengte ten minste drie keer de buisdiameter te bedragen.

III. Mandrel te ver naar achteren – De mandrel staat licht naar voren; er ontstaan geen rimpels aan de voorkant, maar wel achter het snijpunt. De mandrelpositie is nog steeds niet ver genoeg naar voren om de benodigde druk aan de binnenzijde op te wekken om het materiaal te laten krimpen. Wanneer de gebogen buis uit de buigmatrijs wordt verwijderd, ontstaat er een grote rimpel. Daarom moet de mandrel verder worden doorgeschoven totdat het materiaal niet langer wordt samengeperst tussen de mandrel en de buigmatrijs.

IV. Pomp-slip, ook wel pomp-overstort of terugpompen genoemd, wordt meestal veroorzaakt doordat de stalen kogel van de olie-uitlaatklep niet naar zijn normale positie terugkeert. Verleng de bedieningsstang om druk op de zuigerpomp uit te oefenen en tik vervolgens een paar keer met een hamer op de handgreepbevestiging om de klepkogel te herstellen.

V. Onvoldoende olie-aanzuiging door de grote en kleine pompen wordt veroorzaakt door vuil of onvoldoende olie in het filterscherm. Draai de buigmatrijsdelen los, reinig het scherm met benzine en vul opnieuw met olie.

VI. Olielek op de bovenkant van de werktuigstang wordt voornamelijk veroorzaakt door een beschadigde afdichting aan de bovenkant van de zuigerstang. Vervanging van de 14×2.4O-type afdichting lost het probleem op.

VII. Scheuren in het matrijsbevestigingsgat worden over het algemeen veroorzaakt door zijdelingse belasting tijdens het uitwerken van de matrijs, bijvoorbeeld door onjuiste positionering bij het opnieuw buigen van een gebogen werkstuk. Controleer de symmetrie van de twee ondersteuningsrollen, breng olie aan op het contactgebied tussen de ondersteuningsrollen en het werkstuk, en corrigeer de positie voor de tweede buigbewerking.