Profielbuigmachine

Het basisprincipe van het buigen van aluminiumprofielen is dat het profiel aan beide uiteinden wordt uitgerekt door klemmen en rond de buigmal wordt gedraaid. Onder invloed van trekkracht en buigmoment ondergaat het profiel plastische vervorming en past zich geleidelijk aan de mal aan om de gewenste vorm te verkrijgen.

Buigdelen worden gekenmerkt door een relatief grote kromtestraal, grote veerkracht en variatie in kromming langs de axiale richting. Buigen van aluminiumprofielen wordt veel gebruikt in de lucht- en ruimtevaart, automobielindustrie, bouwsector (voor deuren, ramen en gevelbekleding) en de hogesnelheidstreinindustrie voor het vormen van gebogen onderdelen, zoals rompen, vleugelverstevigers en -frames, gebogen huisframes, gebogen deuren en ramen, gevelbekledingsgebouwen, treinfronten, dakcontoursteunen en raamkozijnen.

Aluminium gebogen profielen spelen een belangrijke rol in de machinebouw en moderne bouw in mijn land. Naarmate aluminium gebogen profielen steeds vaker worden toegepast, nemen de problemen die zich voordoen bij de productie van industriële aluminiumprofielen geleidelijk toe. Om de goedgekeurde fractie van onderdelen en de stabiliteit van de productie te waarborgen, onderzoekt dit onderzoek voornamelijk veelvoorkomende problemen en bijbehorende oplossingen in het buigproces van aluminiumprofielen.

Er bestaan veel problemen bij het buigen van aluminiumprofielen, wat de kwalificatiegraad van producten en de productie-efficiëntie ernstig beïnvloedt. Tegelijkertijd hebben productiekosten een aanzienlijke impact op de normale werking en productie van bedrijven. Gezien de noodzaak van industrialisering van het buigen van aluminiumprofielen en rekening houdend met de huidige situatie op dit gebied, analyseert dit artikel effectief veelvoorkomende problemen bij het buigen van aluminiumprofielen en stelt diverse gerelateerde verbetermaatregelen voor, in de hoop een effectieve referentie te bieden voor het buigen van aluminiumprofielen.

I. Bestaande problemen

(1) Afwijking in omtrek

Omtrek verwijst naar de mate waarin de gewijzigde omtrek van het profiel na het buigen overeenkomt met de omtrek-sjabloon of de controle-mal. De belangrijkste factoren die omtrekafwijkingen veroorzaken, zijn:

① Onjuiste buigradius van de buigmal;

② Onstabiele materiaaleigenschappen in verschillende batches geëxtrudeerde profielen, wat leidt tot ongelijke hardheid op lokale delen van elk materiaal;

③ Te grote variatie in de buigradius;

④ Onregelmatige dwarsdoorsnede van het profiel.

(2) Oppervlaktegebreken

Oppervlaktegebreken omvatten scheuren, krimpwrinkels, oppervlaktedepressies en zijdelingse doorhang na buigen.

(3) Verdraaiing na buigen

De oorzaken van verdraaiing na buigen zijn:

1. Onregelmatig mall.

2. Onvoldoende spanning.

3. Onvoldoende afstandhouders.

4. Zeer kleine buigradius.

5. Onvoldoende vlakheid van de apparatuur zelf.

(4) Vertikaliteitsafwijking

Vertikaliteit verwijst naar de hoekafwijking tussen het dwarsdoorsnedeoppervlak van het profiel, loodrecht op het referentiedatum (loodrecht op de kromtestraal van de mal), en het inspectieplatform na buigen.

(5) Veiligheid tijdens de productie

Veiligheid is een cruciaal aspect in industriële productie. Tijdens het buigen van profielen kan onbedoelde breuk of plotselinge terugvering optreden, wat schade aan apparatuur en letsel aan personeel kan veroorzaken en daardoor de ontwikkeling van het bedrijf ernstig kan belemmeren.

II. Oplossingen

(1) Aanpassen van de kromming van de malomtrek

Op basis van theoretische analyse en berekening van de terugvering wordt via trekproeven een gecorrigeerde benaderingswaarde verkregen om de mal aan te passen, zodat de profielomtrek na buigen zo nauw mogelijk overeenkomt met de sjabloon of inspectiemal. Gezien de instabiliteit van het profiel kan, indien nodig, licht overgebogen worden voor latere correctie.

Tijdens het vervaardigen van de mal moet rekening worden gehouden met het dwarsdoorsnede-oppervlak van het profiel en de dikte van elk onderdeel. Bij asymmetrie in het dwarsdoorsnede-oppervlak van het profiel kunnen afwijkingen ten gevolge van ongelijkmatige spanning tussen het sluiten en openen van de randen van het profiel worden opgelost door de trekkracht tijdens het voorrekken passend te verhogen.

(2) Behandeling van oppervlaktegebreken

Scheuren na het buigen van een profiel ontstaan door te grote trekkracht of problemen met het materiaal zelf. Onvoldoende sluiting van de randen van het profiel leidt tot krimp en rimpels. Dit kan worden opgelost door het profiel te vervangen of de trekkracht aan te passen.

Oppervlaktedepressies komen voornamelijk voor bij holle profielen. Voordat deze profielen worden gebogen, moeten de holle gebogen delen worden gevuld met vulmateriaal. Open holten kunnen worden gevuld met PP-platen, terwijl gesloten holten meestal worden gevuld met zand.

Het aanpassen van de matrijsafstand op de juiste wijze, afhankelijk van de locatie van de zijkantverzakkingen, en het wijzigen van het matrijsmateriaal kunnen effectief voorkomen dat het profiel wordt bekrast.

(3) Verdraaiingsbehandeling na buigen

De belangrijkste oorzaken van verdraaiing na buigen zijn een ongelijkmatige matrijs, onvoldoende trekkracht en onjuist geplaatste afstandsstukken. Daarom kunnen overeenkomstige methoden worden toegepast om dit probleem te verbeteren. Bovendien vereisen geringe vervormingen, veroorzaakt door instabiliteit in geëxtrudeerde profielen, correctie na de bewerking.

(4) Omgaan met vertikaliteitsafwijkingen

Na het buigen worden vertikaliteitsafwijkingen eveneens veroorzaakt door asymmetrische dwarsdoorsnede-oppervlakten en onbalans in de spanning tussen de randen die sluiten en openen van het profiel. Dit kan worden verbeterd door de buigmatrijs aan te passen. Geringe vervormingen, veroorzaakt door instabiliteit in geëxtrudeerde profielen, vereisen correctie na de bewerking.

(5) Veiligheid tijdens de productie

Veiligheid is de primaire zorg bij industriële productie. Daarom moeten beschermende voorzieningen worden toegevoegd aan de profielwerktafel tijdens de productie, dienovereenkomstige regelgeving moet worden opgesteld en technische operators moeten grondig worden opgeleid. Bovendien is het operators strikt verboden om tijdens het uitrekken van profielen voor het apparaat te staan.

Iii. conclusie

Samenvattend: bij het ontwerpen van het dwarsdoorsnede-oppervlak van profielen die moeten worden gebogen, dient de uitrekkracht van elk gedeelte te worden berekend. Bij het ontwerpen van buigmatrijzen dienen industriële aluminiumprofielen rekening te houden met veranderingen in krommingsspringback en met voorvervorming voor correctie na bewerking, om de werklast van het correctieproces tot een minimum te beperken. Bij massaproductie zijn het verminderen van de werklast van het correctieproces en het waarborgen van veiligheid tijdens de productie de voornaamste aandachtspunten voor kostenreductie. Wanneer geëxtrudeerde profielen onstabiel zijn, kunnen in een klein aantal gevallen defecten optreden, zoals afwijkingen in het profiel, excessieve torsie en excessieve loodrechtheid. Deze defecten kunnen later worden gecorrigeerd en hersteld.