מכונה לכריכת צינורות

אם משאבת מערכת השמירה של מכונת עקיצה לצלב מתפקדת לקוי, מסילות הנחיה, השריגים המניעים והגלגלות שיניים יתנהלו ללא שמן. תופעה זו עלולה לא להיות מובנת מיד, אך לאורך זמן היא עלולה לגרום לפגם במסילות הנחיה, לשריפת גלגלות השן ולתקלות שיאפשרו לעלות עלות של עשרות קופסאות שמן.

אי-הספקת שמן על ידי משאבת השמירה נפוצה בקטגוריית תקלות מסוימת. יש לבדוק את הפריטים הבאים לפי הסדר.

שלב 1: לבדוק אם במיכל הדלק יש מספיק דלק.

שלב זה הוא הפשוט ביותר והקל ביותר להתעלם ממנו. אם רמת הדלק נמוכה מהסימן המינימלי, המשאבה תפעל במצב 'יבשה' – תשמיע רעש חזק אך לא תעביר דלק. פתחו את תחנת המשאבה כדי לבדוק את רמת הדלק; אם היא נמוכה מהמגבלה התחתונה, הוסיפו דלק. תמיד הוסיפו דלק דרך הפיה; אל תוסיפו דלק ישירות, אחרת אבק וזוהמות ייכנסו למערכת ויגרמו לבעיות.

שלב 2: בדקו את מסנן ספיגת הדלק.

כאן הסבירות הגבוהה ביותר לבעיה. אם קיימים זוהמות או צלבים בדלק, מסנן ספיגת הדלק יסתדר, והמשאבה לא תוכל לספוג דלק; כתוצאה מכך, או שלא תעביר דלק בכלל, או שתעביר אותו באופן לא קבוע. הסירו את המסנן, בדקו אם הוא חסום, נקהו בקerosene או בדיזל, ולאחר מכן החזרו אותו למקומו.

שלב 3: אשרו שסוג הדלק הוא הנכון.

השתמש בדלק נחות, בדלק עם צמיגות לא מתאימה או בדלק מזוהם (שהתלבן, אמולסיפיקציה, או שמריח ריח חריג) ימנע גם כן את פעולתו של המשאבה. אם הדלק כבר שחור או לבן – אל תמהרו, החליפו אותו מיד ונקו את מיכל הדלק באותו זמן.

שלב 4: הקשיבו לקול ולבדקו את הלחץ

הפעילו את מערכת השמירה האוטומטית והקשיבו לקול הפעולה של המשאבה. אם אין קול, בדקו קודם כל אם למסוע יש חשמל ואם החיבורים החשמליים רופפים. אם המשאבה פועלת אך מד הלחץ אינו מראה קריאה, פשטו את צינור השמן הראשי וסגרו את היציאה כדי לבדוק את הלחץ. אם מד הלחץ עדיין מראה אפס גם כאשר היציאה סגורה לחלוטין, המשאבה עצמה פגומה; אם הלחץ עולה, הבעיה נמצאת בצינורות.

שלב 5: אבחון תקלות בצינורות ומחלקים

אם הלחץ חוזר לתקין לאחר סגירת הצינור, עקובו אחר הצינור כלפי מטה —בדקו אם יש דליפת שמן בצינור, חיבור רופף או מפזר נסתם. אפשרות נוספת היא צינור שמן נסתם, מה שגורם לממיסר האוטומטי להתריע ולהתנתק אוטומטית לאחר זמן מוגבל. במקרה זה, התחלו מהמפזר, הớiו את המכסים בכל יציאה אחד אחרי השני והפעילו את הממיסר כדי לראות באיזו יציאה אין שחרור שמן. לוח המפזר המתאים לקו הזה הוא נקודת הסתימה.

שלב 6: הפעלת מעגל לבדיקת נקודות שימון

לאחר עצירת המכונה, עשו מעגל לאורך מסילות ההנחיה, מדות ההזזה ומסבים —האזורים הדורשים שימון. נגעו בהם (היו זהירים!). בדרך כלל חייב להיות שם סרט שמן. אם נקודה מסוימת יבשה, זה מצביע על סתימה בצלמית השמן שלה. אם ממיסר השמן האוטומטי פועלים אך המסבים אינם מקבלים שמן, בדקו את לוח המפזר של הקו הרלוונטי.

שלב 7: בדיקת ההגדרות —האם מחזור העבודה הוגדר באופן שגוי?

משאבת השמנים מופעלת באופן מחזורי על ידי מערכת הבקרה. אם זמן השמנים קצר מדי, המרווח ארוך מדי או שפרמטרי המחזור שונו, מסילת הנחיה לא תקבל שמנים מספיק. פתחו את לוח הבקרה ובדקו אם זמן השמנים והמרווח נכונים. בדרך כלל יש לספק שמנים במשך 16 שניות כל 32 דקות, אך יש לעיין במדריך הציוד להוראות ספציפיות. אם זמן השמנים קצר מדי, הוא יסתיים לפני שהשימון יגיע למסב; ואם המרווח ארוך מדי, הקטע האמצעי של מסילת הנחיה יישאר ללא שמנים.

סיכום מהיר: שישה נקודות מפתח באבחון תקלות במשאבת השמנים

האם רמת השמן במיכל נמוכה מהגבול התחתון? אם כן, הוסיפו שמן.

האם מסנן הhapakah (הספיגה) סדוק? אם כן, נקה או החלף אותו.

האם השמן שחור, לבן או אמולסיפיקציה? אם הוא פגוע, החליפו את כל השמן ונקו את המיכל.

האם יש רעש חריג מהמשאבה? האם מד הלחץ מראה קריאה? אם אין שום צליל, בדקו את אספקת החשמל למנוע; אם יש צליל אך אין לחץ, בצעו בדיקת סתימה.

האם יש דליפות במפגשי הצינורות? האם המפיץ נסתם? אם שמן אינו זורם מנקודה מסוימת, בדקו את הקו הזה.

האם זמן הזרקת השמן והמרווחים בין הזרקות שהוגדרו במערכת הבקרה תקינים? אם לא, שחזרו להגדרות המפעל.

פתרון קיצוני למקרה שבו משאבת שמייה 'מתה': הפעלה מחדש עם עצירה עצמית על יבוש

כאשר מכונת עקיצה של צינורות CNC עומדת ללא פעילות למשך זמן ממושך, כל השמן במערכת הצינורות זורם חזרה לתוך המשאבה, והאוויר אוטם את צינור השמן. מנוע משאבת שמן הרכבים פועל, אך לא נוטף שמן מצינור השמן במשך חצי יום. מצב זה מופיע לעיתים תכופות גם לאחר ניקוי מיכל השמן. שיטת הפעולה: מצאו משאבת שמן דחיסה ומלאו אותה בשמן שמנון. מצאו את משאבת השמן והזריקו שמן שמנון לצינור ההחזרה (שימו לב שהכיוון הוא לדחוף לתוך הצינור), כדי למלא בכוח את כל המעגל שמן. המשאבה תשקם אז את לחץ השמן ותחזיר את אספקת השמן הרגילה.

אם משאבת השמנים אינה פועלת, הרכבים יחליקו זה על זה. הקדישו דקה אחת מדי יום לפני הפעלת המכונה כדי לבדוק את רמת השמן ולשמוע אם המשאבה פועלת, בדקו את הלחץ אחת לשבוע, ובצעו בדיקת אקראי של כמה נקודות שמנון פעם בחודש —הרגלים הקטנים הללו יביאו לתוצאות של צירים חלקים, מסילות מדריך נקיות, והכסף שתחסכו מקריאות תחזוקה פחות יאפשר לקנות שמן סיכה למספר שנים. מערכת השמירה היא כלי החיים של מכונת עיקול צינורות; אוטומטית אינה אומרת התעלמות ממנה. התרשלות שתוכלו להראות בתחזוקה תהפוך בסופו של דבר לחשבונות תיקון.