תפעול לא תקין של ברגים במכונת עקיצה של צינורות עלול להפוך בעיות קטנות לתקלות חמורות.
הבורגים במכונת עקיצה של צינורות עשויים להיראות שוליות, אך אפילו בורג אחד רפוי עלול לגרום לבעיות חמורות. ראיתי יותר מדי תקלות בציוד שבסופו של דבר התבררו כנובעות ממספר בורגים רפויים. ההשלכות שלהלן הן לקחים שנלמדו במחיר אמיתי.
1. בורגי קיבוע דיאף רפויים → אי-יישור זוויתי, חרטומים בצינור
תבניות עקיצה ותבניות אחז מחוברות לבסיס המכונה באמצעות ברגים. אם ברגים אלו משתחררים, התבנית תזוז קלות תחת מתח. התוכנית שלכם עלולה להיות מוגדרת ל-90 מעלות, אך הזווית הממשית של העקיצה עלולה להיות 88 או 93 מעלות, והזווית תשתנה עבור כל צינור. בעיה חמורה יותר היא שהמשטח המגע בין התבנית לצינור משתנה לאחר הזזה, מה שגורם לכתמים או אפילו לשטיחת הצינור. בעת החלפת תבניות, השתמשו במפתח טורק כדי להדק את הברגים פעמיים באופן אלכסוני, ולאחר מכן הדקו אותם שוב לאחר הפעלת המכונה במשך חצי יום.
2. ברגי לוח לחץ מסילת המנחה רופפים → רטט בהזרקה ואורך לא מדויק
המסילה המנחת הליניארית מוקבעת למיטת המכונה באמצעות בולטים של לוח לחיצה. בולטים רופפים מפחיתים את יציבות המסילה, מה שגורם לריתוך הזנה לרטוט. עבור צינורות בעלי מספר עקומים, האורכים בין העקומים ישתנו, מה שיגרום לעיוות בעת הרכבה. יש לבדוק מדי חודש את בולטי לוח החזקה של המסילה המנחת בעזרת מפתח אלן ולמשוך כל בולט רופף באופן מיידי.
3. בולטים עוגנים רופפים → אי-יישור של המכונה
מכונת עיקום הצינורות סובלת מהתנגשויות משמעותיות במהלך הפעולה. אם הבולטים העוגנים אינם מופעמים כראוי, המכונה תזוז לאט לאט. ייתכן שתגלו שהמכונה זזה כמה סנטימטרים מהמרכז שלה במיקום ההתקנה וההישרון שלה. ללא יציבות מכנית, כיצד ניתן להבטיח דיוק בעקומה? במהלך התיקונים השנתיים, יש למשוך מחדש את הבולטים העוגנים בעזרת מפתח טורק ולהישיר מחדש את המכונה בעזרת מפלס.
4. בולטים רופפים במחבר בין המנוע לממיס → רעש מופרז ופליטה חסרת מספיקות
אם הברגים המחברים בין המנוע למשאבה הם רופפים, העברת הכוח תיפגע. תופעה זו מתבטאת בלחץ לא יציב במערכת ההידראולית, זרימה בלתי מספקת, עקומים חלשים וקפיצה חזקה מדי בזוויות. ברמה חמורה יותר, רפיון ממושך עלול לגרום לבלאי של חריצי המפתח ואף להפוך את החיבור ללא ניתן לשימוש. אם שומעים צליל מתכתי קליק-קליק בנקודת החיבור בין המנוע למשאבה, יש לעצור את המכונה באופן מיידי ולבדוק אותה.
5. ברג מוט החיזוק הרופף → הסטת מיקום מוט החיזוק
מוט החיזוק מחובר למשטח הפיסטון של הצילינדר באמצעות מוט החיבור. אם ברג זה רופף, אורך ההארכה של מוט החיזוק ישתנה בכל פעם —לפעמים בכמה מילימטרים יותר ולפעמים בכמה מילימטרים פחות. צינורות דקים שמתעקמים יקרסו או יסובלו פגיעה בדפנות הפנימיות שלהם. לאחר החלפת מוט החיזוק או התאמת הארכה שלו, יש להדק את אימת הנעילה בבטחה, ומומלץ להוסיף גם ווישר נגד רפיון.
6. נקודות חיבור כבלים חשמליים רופפות → אזעקות תכופות, תפעול לא נורמלי
אל תחשוב שרק סגורות מכאניים חשובים. קווי חיווט רופפים בארון החשמל יגרמו לאותות חיישן מפוצלות, הפסד של פעילות של המנוע, והזעקה תכופה של הנהג. סגולות חיבור רופפות על מסדר הזווית יגרמו לתגובה זווית מאוחרת, וכתוצאה מכך זוויות משולבות לחלוטין בצינורות מכופפים. במהלך תחזוקה שנתית של ארון החשמל, לחץ את כל קווי הכבלים עם מברג.
7. -היי. סגורות קביעת צילינדר רופף → פינוי צילינדר, נזק חותם
הצילינדר מחובר למסגרת באמצעות סגורות. אם הבולים רופפים, הצילינדר ההידרולי ינדנד במהלך הפעולה, מה שיגרום לכוח צדדי על מוט הפיסטן. זה יגזול במהירות את החותמות, מה שיוביל לדליפות פנימיות, ירידות לחץ, ותפעול איטי יותר. בדוק את סגלי העמיסה של הצילינדר ההידרולי; אם כל אחד מהם רופף, לחץ אותם מיד. אל תחכו עד שדליפת נפט תתרחש לפני שתתמודדו עם הבעיה.
בורגים עשויים להיות קטנים, אך הם בעלי חשיבות קריטית. מאות בורגים במכונת עקיפת צינורות הם חיוניים לדיוק ול בטיחות. אין צורך להדק אותם מדי יום, אך בדיקות חודשיות והידוק מקיף במהלך תחזוקה מקיפה הם הרגלים יקרים. אל תחכו עד שהזווית תשתנה, המכונה תרעד או שמשחה תדלוף לפני שתתחילו להתייחס לכך —אז יהיה מאוחר מדי.
