מכונה לגלגול

ראשית, הקשיבו למשאבה ההידרוליקה ולמערכת הרעש הגבוה. בדוק אם יש קולות צעקות ממורכיקי בקרת לחץ כגון שסתומים וסתומים רצפים. גם להקשיב לצלילי התנגשות, במיוחד אם ההשפעה היא מוגזמת כאשר הצילינדרים ההידרוליים על שולחן העבודה הפוך, אם הפיסטון פוגע בתחתית הצילינדר, ואם השסתום הכיוון פוגע מכסה הסוף במהלך הפוך.

שנית, נגעו בחלקים הנעים של התבנית כדי להבין את מצב פעולתה.

1. תחושו רטט: תרגשו את הרטט של החלקים הנעים וצינורות הזרימה. אם קיים רטט בתדר גבוה, חקרו את הסיבה.

2. הרגישו את התופעה של הזדחלות: כאשר שולחן העבודה נע במהירות נמוכה תחת עומס קל, הרגישו אם קיימת זדחלות.

3. הרגישו את החוזק: הרגישו את החוזק של המגבלות, המפסקים המיקרוסקופיים והבורגים המאחזים.

לאנשים שונים יהיו תחושות שונות, ויהיו הבדלים. עם זאת, בעזרת תרגול חוזר, הבעיה תיפתר בסופו של דבר. שיטה זו מיועדת בעיקר לטכנאים מנוסים.

איך למנוע כשל במכבש הידראולי תכונות

1. בקרת זיהום השמן ההידראולי: לחזק את תחזוקת הציוד ולבחון באופן קבוע את השמן ההידראולי. לפני החלפת השמן, יש לנקות את המערכת ההידראולית באופן מקיף. במגוון רב של מערכות הידראוליות לחריטה בעומק, לא החליפו את השמן כלל בין תחזוקות מורחבות, מה שמהווה לעיתים קרובות סיכון בטיחותי פוטנציאלי.

2. בקרת חימום יתר ומכה הידראולית: במהלך תחזוקות שוטפות, נמצאה התערכות קשה של החתימות באזור הנקב העמוק, בעיקר עקב חימום יתר של המערכת. טמפרטורת השמן ההידראולי עולה. לאחר אחז הצילינדר, עצרו את שסתום הכיוון במיקום האמצעי והפסקת תחנת המשאבות. פעולה זו חוסכת חשמל ומאפשרת לקרר במהירות את טמפרטורת השמן בתחנת המשאבות לערך נורמלי.

בשל עצירות של משאבות, החלפת חלקי עבודה וכו', המערכת נתונה למספר רב של זרימות. תפקוד תקין של המערכת הוא קריטי. אין להפוך באופן מיידי את כיוון שסתום הכיוון כאשר מערכת האחיזה פגועה, מבלי לחקור את הסיבה. פעולה זו תגרום רק לעליות וירידות במערכת ולאחר מכן לעצירתה. הסיבה לכך היא שזרימות הלחיצה ההידראולית מונעות מהשסתום המניע לפעול בזמן, מה שגורם לפגיעות במערכת. זרימות חוזרות, בגלל הלחץ הגבוה וחום המערכת, פוגעות בחיבורים, מגדילות את הדליפות וגורמות לחוסר אחיזה מלאה. השיטה הנכונה היא להפעיל את תחנת המשאבות במצב ריק מספר פעמים לפני אחיזת הצילינדר ההידראולי, לצפות במערכת אם קיימים סימנים לא טיפוסיים, ואם לא נמצאו סימנים כאלה – להפעיל באט את שסתום הכיוון כדי להתחיל באחיזה. זה יאריך במידה רבה את חיי המנוע.