La corretta manutenzione delle macchine per la laminazione di lamiere è essenziale per il loro funzionamento normale.
Le presse per forgiatura sono un componente cruciale dell’equipaggiamento industriale di base, ampiamente utilizzate in settori industriali importanti come l’aerospaziale, la produzione automobilistica, i trasporti, la metallurgia e la chimica. In qualsiasi paese industrializzato, il livello tecnologico e la quantità di presse per forgiatura costituiscono indicatori significativi del suo sviluppo industriale. L’emergere delle macchine per laminazione a piastra ha creato le condizioni per una produzione completa e rapida nel futuro settore della produzione di equipaggiamenti. Essendo uno degli equipaggiamenti più importanti nell’attuale lavorazione e produzione di equipaggiamenti industriali, le macchine per laminazione a piastra vengono costantemente migliorate.
La lubrificazione delle macchine per laminazione di lamiere è un componente fondamentale della gestione degli impianti e un aspetto chiave della manutenzione degli impianti; la lubrificazione è il vero e proprio ‘sangue vitale’ degli impianti. Una corretta manutenzione lubrificante è una condizione necessaria per garantire il normale funzionamento degli impianti. Per ridurre l’usura, minimizzare le perdite di potenza, prolungare la vita utile degli impianti e assicurare un funzionamento sicuro, stabile, continuativo, a piena capacità e di alta qualità, è indispensabile istituire un sistema di gestione della lubrificazione.
La lubrificazione riduce il coefficiente di attrito, riducendo così il calore generato dall’attrito e prevenendo un rapido innalzamento della temperatura dei componenti. Nella pratica, la lubrificazione, riducendo l’attrito, contribuisce inoltre in modo significativo a limitare usura e deterioramento.
Quali sono quindi alcune precauzioni da osservare nella lubrificazione delle macchine per laminazione di lamiere? Ecco alcuni punti essenziali da ricordare:
1. Prima di avviare la macchina per laminazione di lamiere, accertarsi che tutti i punti di lubrificazione siano adeguatamente lubrificati.
2. Durante il funzionamento continuo, i serbatoi di olio e la lubrificazione manuale devono generalmente essere effettuati ogni due ore. Il programma specifico di lubrificazione deve essere determinato in base al calendario operativo e alle condizioni della macchina.
3. L’olio lubrificante nel cambio deve generalmente essere sostituito ogni tre mesi e, al massimo, ogni sei mesi.
4. L’intero sistema di lubrificazione deve essere pulito annualmente.
