La vostra macchina per la curvatura dei tubi vibra in modo anomalo? Non proseguite semplicemente con il lavoro: controllate invece queste aree
Quando una macchina per la piegatura di tubi inizia a vibrare, diventa impossibile portare a termine il lavoro. Si ottengono così delle tracce simili a "squame di pesce" sulla superficie del tubo, angoli di piegatura non uniformi e un’usura accelerata di guide e cuscinetti. Ho visto molti operatori cercare di risolvere le vibrazioni modificando continuamente le velocità o regolando i parametri—senza alcun risultato. In realtà, la causa principale risiede spesso in uno dei seguenti ambiti.
1. È entrata aria nel sistema idraulico
Questa è la causa più comune di vibrazioni. Se il livello dell'olio è troppo basso o il raccordo del tubo di aspirazione è allentato, la pompa potrebbe aspirare aria; ciò provoca oscillazioni dell'indice del manometro e tremolii del braccio flessibile. Come diagnosticare questo problema? Ascoltare un suono di "sibilo" (cavitazione) proveniente dalla pompa dell'olio e controllare il vetro di livello dell'olio per individuare la presenza di schiuma. Per risolvere il problema, riempire il serbatoio dell'olio fino al livello indicato, aprire la valvola di spurgo dell'aria posta nella parte superiore del cilindro idraulico e azionare più volte la pressione in salita e in discesa per eliminare l'aria. Inoltre, verificare che i raccordi del tubo di aspirazione non siano allentati.
2. Gioco non corretto tra la matrice anti-increspatura e la matrice di piegatura
Se il gioco è eccessivo, il tubo potrebbe spostarsi o "tintinnare" contro la matrice durante il processo di piegatura, causando vibrazioni. È possibile verificare questa condizione inserendo un foglio A4 nello spazio: deve entrare con una leggera resistenza. Il gioco ideale consente alla matrice di aderire saldamente al tubo, pur permettendo un movimento fluido senza inceppamenti.
3. La velocità di piegatura è troppo elevata
Se la velocità di piegatura è impostata troppo alta, il materiale non riesce a deformarsi abbastanza rapidamente per tenere il passo, provocando scatti o interruzioni del braccio di piegatura. Provare a ridurre la velocità di piegatura al 30–50% del valore nominale; se le vibrazioni cessano, questa è la causa. Ciò è particolarmente importante per le piegature a raggio ridotto, per le quali sono preferibili velocità più basse.
4. Collegamenti meccanici allentati
Data le vibrazioni costanti durante il funzionamento, i bulloni di una macchina per la piegatura di tubi si allenteranno inevitabilmente con il tempo. Controllare il gioco nel dado di blocco sull’albero principale del braccio di piegatura, nelle connessioni a chiavetta tra ingranaggi e alberi e nei giunti delle viti a ricircolo di sfere. Qualsiasi allentamento in questi punti genera giochi, causando impatti ripetuti e vibrazioni. Quando la macchina è spenta, controllare tutti i fissaggi con una chiave inglese, prestando particolare attenzione al giunto dell’encoder: qualsiasi allentamento in questa zona può provocare una deriva dell’angolo di piegatura.
5. I bulloni di ancoraggio non sono serrati oppure la macchina non è in bolla
Se la macchina stessa è instabile, il braccio di piegatura tenderà naturalmente a vibrare. Utilizzare una livella a bolla per verificare che il telaio della macchina sia in bolla. Serrare i bulloni di ancoraggio con una chiave dinamometrica; posizionare sotto la macchina dei supporti antivibranti in gomma può risultare molto efficace. Se il pavimento è irregolare, assicurarsi che le squadrette di regolazione siano inserite in modo stabile per fornire una base solida.
6. Attrito intenso tra il mandrino e la parete interna del tubo
Se la testa sferica del mandrino si incastra o si estende eccessivamente, premendo con forza contro la parete interna del tubo, ciò provoca vibrazioni attritive periodiche durante il processo di piegatura. Verificare se il giunto del mandrino può ruotare liberamente, regolare la lunghezza di estensione in modo che si trovi a 0,5–1,5 mm prima del punto di tangenza e applicare ulteriore lubrificante per la piegatura dei tubi sul mandrino.
7. Vibrazione proveniente dalla pompa dell’olio o dal motore
L’usura grave della pompa dell’olio o un cuscinetto del motore difettoso possono causare vibrazioni dell’intera macchina. Far funzionare la pompa dell’olio in modo indipendente (senza eseguire alcuna piegatura) e ascoltare: se la pompa emette da sola un suono metallico di "tintinnio" o il motore produce un rumore anomalo di "ronzio", la causa del problema risiede nell’unità di alimentazione.
Sequenza consigliata per la risoluzione dei problemi: non iniziare smontando l’attrezzatura. Prima, provare a ridurre la velocità di funzionamento (per escludere problemi legati alla velocità) → quindi spurgo del sistema e regolazione della pressione (per escludere l’ingresso di aria nel circuito idraulico) → successivamente, serrare tutti i bulloni (per escludere allentamenti meccanici) → infine, regolare l’utensile e il mandrino (per escludere problemi legati al processo). Seguendo questi passaggi, è possibile identificare la causa della maggior parte delle vibrazioni.
Le vibrazioni sono il grido di dolore di un’attrezzatura. Se le ignorate, ingranaggi, cuscinetti e guide lineari ne subiranno tutte le conseguenze. Dedicate mezz’ora oggi per individuare la causa radice del problema e risparmierete domani il costo della sostituzione di componenti fondamentali.
