Come risolvere il problema dello scivolamento del tubo in una macchina per la piegatura di tubi?
Lo scivolamento del tubo è un problema comune nella piegatura dei tubi: durante la piegatura, il tubo si muove assialmente tra la matrice di bloccaggio e la matrice di piegatura, causando angoli imprecisi, scostamenti dimensionali e persino danni alla matrice. Di seguito vengono analizzate le cause e fornite le soluzioni.
Principali cause dello scivolamento:
Forza di bloccaggio insufficiente: la pressione idraulica o pneumatica di bloccaggio è troppo bassa, impedendo di fissare saldamente il tubo alla matrice di piegatura.
Matrice di bloccaggio usurata o inadeguatamente selezionata: la scanalatura della matrice di bloccaggio non corrisponde al diametro esterno del tubo (troppo grande o troppo piccola), oppure la superficie di lavoro è usurata e provoca scivolamento.
Olio/lubrificante sulla superficie del tubo: una lubrificazione eccessiva o la presenza di olio da taglio residuo sulla superficie del tubo riduce il coefficiente di attrito.
Resistenza alla piegatura eccessiva: il raggio di curvatura è troppo piccolo, lo spessore della parete è troppo elevato o la resistenza del materiale è troppo alta, causando una coppia di piegatura richiesta superiore alla forza di attrito di serraggio.
Inceppamento del mandrino: il mandrino si estende eccessivamente o si incastra durante la piegatura, generando una tensione assiale aggiuntiva.
Soluzioni
1. Regolare la forza di serraggio
Aumentare gradualmente la pressione del cilindro di serraggio, utilizzando la pressione minima necessaria per prevenire lo scivolamento del tubo (evitare pressioni eccessive che possano causare ammaccature).
Verificare la stabilità della pressione del sistema idraulico, eliminando eventuali perdite o malfunzionamenti della pompa o delle valvole.
2. Controllare lo stato della matrice di serraggio
Verificare che il diametro della scanalatura della matrice di serraggio corrisponda al diametro esterno del tubo (gioco ≤ 0,2 mm).
Controllare la superficie di lavoro per usura, ruggine o accumulo di detriti; eseguire la riparazione o la sostituzione se necessario.
La superficie della matrice di serraggio può essere lavorata con un motivo testurizzato o a dentatura fine per aumentare l'attrito (adatto per parti non visibili).
3. Controllo della lubrificazione
La scanalatura della matrice di piegatura, il mandrino e la matrice anti-increspamento richiedono lubrificazione, ma l'area di serraggio deve essere mantenuta asciutta.
Asciugare la sezione del tubo da serrare con un panno pulito prima della piegatura per rimuovere l'olio.
4. Ottimizzazione del processo di piegatura
Evitare raggi di piegatura eccessivamente piccoli (R/D ≥ 3).
Per materiali ad alta resistenza o tubi a parete spessa, aumentare il supporto del mandrino per ridurre la resistenza alla piegatura.
Ridurre la velocità di piegatura per minimizzare l'impatto istantaneo.
5. Verifica della posizione del mandrino
L'estensione del mandrino deve essere controllata in modo che si trovi 0,5–1,5 mm prima della linea di taglio della matrice di piegatura. Un'eccessiva estensione aumenterà la resistenza assiale.
6. Misure antiscivolo ausiliarie
Posizionare della carta vetrata sottile o del nastro antiscivolo tra la matrice di serraggio e il tubo (misura temporanea).
Per la produzione in serie, è possibile aggiungere un supporto assiale di spinta all’estremità del tubo.
Procedura rapida per la risoluzione dei problemi
Innanzitutto, verificare che il manometro della pressione di serraggio abbia raggiunto il valore impostato.
Controllare se la scanalatura della matrice di serraggio aderisce perfettamente al tubo.
Osservare se il tubo scivola all’indietro durante la piegatura (contrassegnare l’area interessata).
Regolare ciascun passaggio secondo la procedura sopra indicata.
La chiave per risolvere il problema dello scivolamento consiste nell’assicurare che la forza di attrito di serraggio sia maggiore della forza assiale di piegatura. Ciò può essere efficacemente eliminato intervenendo sulla forza di serraggio, sullo stato dello stampo e sul controllo della lubrificazione.
