Տուփ Կորող Մեքենա

Երբ խոսքը վերաբերում է խողովակների ծռման մեքենաների էլեկտրական միացումներին, ես շատ դեպքեր եմ տեսել. մեքենան հավաքված է, մեխանիկական մասերը աշխատում են ճիշտ, սակայն հենց մեքենան միացնելուց հետո այն սկսում է սիգնալավորել, սերվոշարժիչը թարթում է անկանոն, կամ նույնիսկ այրում է վարիչ սարքավորման վահանակը։ Վերջում խնդիրը միշտ հանգեցնում է էլեկտրական միացումներին։ Շղթայի միացումը կարծես պարզ է, սակայն այնտեղ անհամար մանրամասներ կան։

Էլեկտրական մատակարարման համատեղելիությունը և փուլերի հերթականությունը առաջնային են։

Մինչ մեքենայի միացումը սնման աղբյուրին՝ սկզբում համոզվեք, որ արհեստանոցի լարումն ու հաճախականությունը համապատասխանում են մեքենայի պիտակին նշված արժեքներին: 380 Վ լարման մեքենան 220 Վ ցանցին միացնելու դեպքում այն պարզապես չի աշխատի, իսկ 460 Վ լարման մեքենան 380 Վ ցանցին միացնելու դեպքում կարող է առաջացնել վարիչի սխալի հաղորդագրություն՝ ցածր լարման պատճառով: Եթե լարումը սխալ է, այն հետագայում ճշտելը օգնություն չի տա:

Փուլերի հաջորդականությունը հեշտությամբ կարող է անտեսվել: Եթե երեք փուլանոց շարժիչի փուլերի հաջորդականությունը հակառակված է, ձեթի պոմպը կպտտվի հակառակ ուղղությամբ, և հիդրավլիկ համակարգը ճնշում չի ստեղծի: Այն խողովակների ծալման բազուկների մոդելների դեպքում, որտեղ կա ծանրության ազդեցությամբ առաջացած կախվածության ռիսկ, հակառակ պտույտը կարող է առաջացնել բազուկի անսպասելի անկում ծանրության ազդեցությամբ, ինչը ստեղծում է անվտանգության վտանգ: Մեքենայի փորձարկման համար կարճ միացման առաջ համոզվեք, որ պտտման ուղղությունը համապատասխանում է ձեթի պոմպի վրա նշված սլաքին. սա պահանջում է կես րոպեից պակաս ժամանակ:

Կաբելի սպեցիֆիկացիաներ. Մի մեկնաբանեք միայն չափսերը

Էլեկտրական միացման լարի հատվածային մակերեսը պետք է ընտրվի սարքի անվանական հոսանքի հիման վրա՝ որոշակի մարգինով: Պատկերված լարերը ծանր բեռնվածության դեպքում կառաջացնեն լարման անկում, ինչը կհանգեցնի թեքվող բազուկի թույլ շարժումների և անկայուն անկյունների: Որոշ արհեստանոցներ հարմարավետության համար օգտագործում են այն լարերը, որոնք հասանելի են, ինչը հանգեցնում է տաքացման, մեկուսացման ավարտի և շահագործման որոշակի ժամանակ անց ավելի բարձր վթարման հաճախականության:

Կառավարման լարերը և սիգնալային գծերը պետք է անցկացվեն առանձին՝ ուժային գծերից և չպետք է միասին կապվեն: Եթե սերվո շարժիչի և էնկոդերի սիգնալային գծերը երկար հեռավորությամբ ընթանում են բարձր հոսանքով ուժային գծերի զուգահեռ, միջամտությունը անխուսափելի է: Անկյունային հետադարձ կապի սիգնալի միջամտությունը կառաջացնի ծալված խողովակի անկյան տատանումներ:

Հողավորումը չի կարելի գերագնահատել:

Վատ հողավորումը շատ անբացատրելի խափանումների արմատային պատճառն է։ Սերվո վարիչների սիգնալներ, կոդավորիչի սիգնալների տատանումներ, շոշափելի էկրանի կապի ընդհատումներ, պատահական խափանումներ՝ շատ խնդիրներ հետազոտությունից հետո վերջնականապես բխում են սխալ հողավորումից։

Ճանապարհավարումը պետք է կատարվի առանձին, չօգտագործելով համատեղ ճանապարհավարման էլեկտրոդ կարկատման սարքերի կամ բարձր հզորության շարժիչների հետ: Ճանապարհավարման դիմադրությունը պետք է լինի հնարավորին չափ ցածր, իսկ ճանապարհավարման մետաղալարը՝ բավարար հաստ պղնձե լար: Եթե արտադրամասի էլեկտրամատակարարման համակարգի ճանապարհավարման պայմանները բավարար չեն, ապա հար цел է առանձին ճանապարհավարման ստայկ տեղադրել: Ճիշտ ճանապարհավարումը բնական կերպով վերացնում է շատ էլեկտրական խափանումներ:

Ավտոմատ կանգնեցման և անվտանգության շղթաները պետք է անցնեն խիստ փորձարկում:

Ավտոմատ կանգի շղթայի ստեղծումը պարզապես լարերի միացումը չէ. Յուրաքանչյուր բաղադրիչ պետք է ստուգվի առանձին: Կառավարման վահանակի ավտոմատ կանգի կոճակը սեղմելիս պետք է անմիջապես կանգնեցվի բոլոր շարժումները՝ առանց որևէ արգելքի, և որևէ առանցք չպետք է շարունակի շարժվել: Անվտանգության դռների և սահմանային սենսորների աշխատանքը նույնպես պետք է ստուգվի. երբ դուռը բացվում է, սարքը պետք է ավտոմատ կերպով կանգնի կամ մնա անշարժ:

Այս ոլորտում ճիշտ ստուգումները երաշխավորում են օպերատորի անվտանգությունը: Մի թեթևացրեք ավտոմատ կանգնեցման ստուգման վրա ծախսված ժամանակը. դա արժե այդ ջանքերը:

Լարերի վերջամասերի ամրացում և պիտակավորում:

Շարժման մեջ գտնվող միջավայրերում լարերի վերջամասերը աստիճանաբար կարող են սահքի ենթարկվել: Սահքի ենթարկված վերջամասերը մեծացնում են շփման դիմադրությունը, ինչը հանգեցնում է տաքացման, աղեղի առաջացման և միջանկյալ ազդանշանների: Ամրացնելիս օգտագործեք համապատասխան մոմենտ. չափից շատ ամրացումը կարող է վնասել վերջամասերը:

Պիտակավորեք յուրաքանչյուր լար՝ որն է սնման, որն է ազդանշանի և որ վերջամասին է միացված. սա կարևոր կլինի խափանումների վերացման ժամանակ:

Մինչ միացում ստուգման ցուցակ

Ստուգել եք արդյոք փուլերի հաջորդականությունը: Ճիշտ է արդյոք միացված հողավորման լարը: Արդյո՞ք բոլոր տերմինալները սեղմված են: Կատարվել են արդյոք ավտոմատ կանգնեցման և անվտանգության շղթաների փորձարկումները: Երբ այս ստուգումները ավարտվեն, սարքի միացումը գործնականում վերացնում է սկզբնավորման ձախողումները, որոնք առաջանում են միացման խնդիրների պատճառով:

Էլեկտրական միացումների ստանդարտացումը մեծ չափով որոշում է սարքավորման կայունությունը և ձախողումների հաճախականությունը հետագա շահագործման ընթացքում: Ձեր արհեստանոցում արդյո՞ք առաջացել են խնդիրներ սարքավորումների միացման ժամանակ մանրամասնությունների անտեսման պատճառով: